993 turbo Betolaza 3

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Eso es

Ese es el camino, respeto y confrontación sana de opiniones para enriquecernos. saludos.

 

si

Estoy de acuerdo, me gusta el color, sería interesante saber más acerca del mismo. saludos.

 

+1


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Buenas noches,
El Código de Color es L92U -Artic Silver Metallic-.
Se ha pintado bicapa. Al ser color plata. No tiene sentido pintarlo en tricapa.
Como ya si dijo con pintura Sikkens y barniz de igual marca "Superior Slow".

 

Perdonar la ignorancia, que diferencia hay entre bicapa y tricapa, de fábrica como salen?

 

Está claro, uno es dos capas y el otro tres... es broma, yo tampoco lo sé


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Creo que dependiendo del código de color será bicapa o tricapa, que sea o no sea plata no determina nada. En el caso del Artic Silver imagino que el fabricante establece la pintura base con metalizado más el barniz, es decir solo dos capas. Hay colores de fábrica que para conseguir el acabado correcto es necesario aplicar tres capas, la máquina de mezclas te dirá componente 1/2 (bicapa) y luego aplicar la segunda fase 2/2 para tener el tricapa. Da igual que sea metalizado o perlado, hay perlados de 2 capas también. Por ejemplo la pintura especial del 918 Spyder efecto metal líquido lleva 10 capas, si 10. :boxed.

Yo hubiera elegido el Silver GT en vez del Artic.

 

Si el Silver Gt es el color fuselaje / Aluminio, me parece encanta, aunque no sé si es period o correct RSR

 

Para los que siguen creyendo que solo era cuestión de estética...

 

993

Pues queda muy bonito ese color, pongo unas fotos del bicho pintado. Saludos.

 

Esto empieza a coger color, y me da que estas fotos callarán bocas.... Por favor, más fotos!!.

Deseando ver el resultado final con esa decoración de Martini Racing.... :drooling

 

Otro topo que trabaja para betolaza




















































Es broma, feliz año. [almohadazos]:[almohadazos]:[almohadazos]:

 

Fotos

Mi topo me manda más fotos.:beer2:

 

Tu déjame un finde tu coche oscuro y luego hablamos.

 

con respeto, el color no me gusta, no es un color vintage, sino que parece de 993, le da una modernidad que diluye mucho el concepto. Por que no se ha cogido la pintura del rsr que se pretendia replicar?

 

El arCtic silver es un plateado muy claro (tuve un boxster en ese color).

No recuerdo muy bien que color exacto tenían los RSR pero también parece bastante claro. Esta es una foto que tomé en el museo Porsche:



Y un video sobre otro RSR del museo:

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=VtioVJu5adY"]Porsche Museum Treasure - the 911 RSR - YouTube[/ame]

 

nada de la parte mecánica forma parte de lo que está haciéndose ahora... no es que se crea que es sólo cuestión de estética, es que se ha explicado muy claramente que sólo es cuestión de estética: motor y cambio ya venían hechos de hace tiempo

 

ahora que ya está pintado es un poco putada decirlo, pero... ¿no os parece que la parte trasera del alerón es demasiado plana? un acuerdo de mayor radio con el portón en su parte baja o bien todo más curvo quizá sería mejor... tal y como se ve ahora, está un poco pegote; apostaría incluso a que crea unas turbulencias curiosas, por decir algo

esto de los alerones también tener su parte técnica: túnel de viento o así, porque de otro modo se corre el riesgo de que en lugar de dar apoyo aerodinámico lo que haga sea frenar al coche por la oposición al avance más la succión por los remolinos... aunque viendo el RSR por ahí le anda...

 

El color del RSR original se asemeja mucho más al GT Silver actual, ligeramente más oscuro pero con una apariencia y reflejos más metálicos.

Me reservo mi opinión hasta que no vea el trabajo terminado pero dar las gracias a Betolaza por mostrar el proceso.

Un saludo.