Amigos Españoles quisiera saber quien me podría ayudar estoy intentando saber que tan original es el 993 turbo look? y si es una opción de fabrica que diferencia tienen con el S? son los 2 igual de gordos? me están vendiendo uno con unos huecos detrás de las puertas y me dicen que así venia de fabrica.... psst Se me olvido chicos les escribo del nuevo continente. Perdonen mi castellano (me imagino lo leen raro asi como yo leo a veces sus post un poco raros) me parece su post muy interesante y es de porschesss y en castellano... que bueno y no en ingles como todo por la internet. La semana entrante les pongo unas fotitos y les escribo con mas calma OS PROMETO... De este lado del charco he visto varios problemas con los 993.... y también quería saber que tan frecuentes los han visto uds.. 1. Un roto en la goma del motor que lleva parte del aire de enfriado del motor a la calefaccion???? 2. guaya del asiento eléctrico rota.... 3. suiches del los vidrios eléctricos que no funcionan. 4. guaya el cuenta kilómetros rota. 5. Motor del spoiler trasero malo.... los he visto mucho y el modelos traídos de Alemania pero en sus post no se ve esto o no con mucha frecuencia?? es algo normal? o estoy fantaseando o my muestra no es muy grande???
Bienvenido al foro. Yo desconfiaría de esa unidad, esos detalles que explicas delatan un mantenimiento muy poco cuidadoso; y lo malo no sería lo que se ve, sino lo que no se ve. ¿Desde dónde escribes? Anda, pásate por la sección de presentaciones y dinos algo...
Amigo no es esta unidad la que estoy hablando tiene esos defectos son defectos que veo muy repetidos en los 993??? saben uds algo de esto?. si voy a tomar unas fotitos y las monto y de un traccion delantera con motor de mas de 6 litros del ano 1967... jeje. Pero mi pregunta es solo del turbo look? eso es original? en un 993? podia venir asi de agencia?? gracias.
Hola por lo poco que nos explicas o detallas deduzco que es un 993 s con look de turbo S por las entradas como dices de dtras de las puertas,si es asi tendria que llevar el spoiler con entradas de aire tambien.De origen de fabrica se podia pedir aunque mucho me parece que no sea de fabrica.:[question]
Creo que Edition esta en lo cierto, debe de llevar un kit de 993 Turbo S, pero yo tambien dudo de que sea original. Para saber si es un turbolook autentico mira en el adhesivo bajo el capó delantero tiene que poner 993-340 o 993-140. Si lo que pone es 993 - XXX no es turbolook de origen. Un saludo!!! .... y suerte!! el 993 es un gran coche....y si es turbolook todavía mas bonito!!
Gracias amigo jp8926 y EDITION, ahora se esta aclarando mis dudas, pero un 993 turbolook nace de un 993 o de un 993S o puede nacer de los 2? y si es original cuanto mas costaria mas que un 993 NORMAL?. Antes no me gustaban los spoilers en un 993 pero creo ya lo estoy aceptando.... y el spoiler trasero.. si creo tambien tenia las entradas de aire, amigos donde puedo buscar esta literatura de el turbolook? creo en internet no encuentro nada... y quizas son preguntas muy triviales para el foro y gracias por todo.
Lo que tu llamas 993 turbolook, son los 993 S y 993 4S, son de indentica estética, con la diferencia de la tracción 4 en el 4S y los frenos y suspensiones del turbo. Asi pues 993 S es un turbolook y 993 4S tambien es turbolook los dos originales de fábrica. un 993S o 993 4S se cotizan unos 15.000 euros o 20.000 $ mas que un 993, se hicieron muy pocas unidades y son mas cotizados. hay mucha bibliografia en internet al respecto, tu problema viene al utilizar la palabra "turbolook", que no es habitual usarla para 993, si buscas 993 S o 993 4S se aclararan todas tus dudas. Un saludo! Y envía alguna foto del cochecito!!!
Hola de nuevo si lo que buscas realmente es un turbo look y eres del otro lado del charco lo que yo haria es acercarme a un dealer Porsche y le pediria el catalogo de reequipamiento o lo que es lo mismo de extras y me imagino que alli veras todo lo que es spoiler delantero llantas y spoiler trasero original.Con esto quiere decir que el coche y mas siendo de los USA podria haberse pedido asi de nuevo con esta reequipamiento que es original no quiere decir que salio de fabrica asi si no que en el propio concesionario lo montaron de nuevo.Pero lo mejor es que pusieras unas fotos y saldriamos de dudas.Suerte.
Gracias amigos y JP8926 si se como es el 993s.. y el 993 4s pero el carro era como el que les pongo a continuacion... (no es el que vi) pero cuando le abres el capot... ves el varioram... no un intercooler... el concecionario abrio esos huecos? eso es horrible que un concecionario abra eso... pero creo despues de todas sus respuesta ya puedo cerrar mis dudas. Sera por numero de serie y de la calcomania en el capot... y nueva mente gracias amigos y espero alonso se raspe al ingles este ano jejeje y en motos lo siento no los acompano voy por el italiano y dani que espere 2 anos jejej gracias.
Hola Trevi1 de nuevo gracias por poner la foto comentarte que es realmente todo original hasta las entradas que tu comentas que no te gustan son originales en un turbo S y el spoiler trasero tambien es de turbo s,precisamente tengo un muy buen amigo mio aqui en Barcelona que compro uno igual pero sin entradas de aire en lateral y todo es original de porsche con el coche nuevo.El coche que tu pones en foto de que estado de USA es? lo digo por las llantas pulidas.El color rojo me encanta muy buena pieza aqui por estas latitudes hay muy pocos.Un saludo.
Añadir que de la foto que has puesto las colas de escape dobles tambien son de Turbo S al igual que el faldón delantero que tiene un labio adicional al del turbo normal. Vaya, que la foto que has puesto o es un Turbo S original o lleva un kit "completito" de Turbo S. Saludos!! y muy buena máquina!
No amigos esa no es la foto del que yo hablo es unejemplo que saque de aqui mismo del foro si veo de nuevo el vehiculo le saco una foto... pero ya entendi que si puede ser original y si puedo le saco una foto. les prometo sacar unas fotos mias y las pongo en el foro gracias...
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En la serie 993 no se ofertó un equipamiento "turbolook" como si se hizo durante la época 3.2 y 964. Por lo poco existoso de esta opción en los 964 es por lo que dejó de ofertarse como opción al aparecer la 993. Durante la fabricación de esta que nos ocupa sin embargo hubo dos modelos concretos que si llevaban la carrocería ensanchada del turbo. El primero y menos conocidos fue el 993 Carrera S, que solo llevaba carrocería turbo y era de propulsión, equipaba de serie llantas de 17 pulgadas Cup, las de cinco brazos finos con los que venían equipados los Carrera "estrechos", pero se podían encargar las del Turbo en opción, y el alerón retractil era el partido, no el de lamas de los modelos normales. El segundo fue el 933 Carrera 4S, que llevaba el tren rodante completo del turbo -llantas de 18" incluidas-, pero no su motor ni el alerón partido, sino el de lamas normales. Se fabrico con 272CV y 285CV. De este además hubo una versión especial llamada "vesubio", que incorporaba tal color a la carroceria, las llantas y los retrovisores pintados en color titanio, y el alerón retractil del Carrera S, con las lamas pintadas en titanio tambien. Si este coche se sale de estos dos modelos, puede haberse llevado a turbolook a base de chapista... no es recomendable, por tanto... o al menos, eso opino yo.
