996 4s cabrio o 997 S cabrio. ¿que me aconsejais?

A ver si me podeis ayudar.
Llevo un tiempo buscando un 997S cabrio blanco, pero todo lo que encuentro se dispara de precio y la verdad es que me estoy agobiando.
Por otro lado, el 996 4s cabrio lo encuentro precioso, sobre todo en color gris antracita.
La cuestion es ¿que hago?. El 996 4s lo veo mas deportivo y es mas economico, pero el 997 es un modelo más actual, más caro y no lo veo tan agresivo. Solo lo compraria si le cambio el frente y le instalo el del turbo con los leds frontales.
¿Cual seria un buen precio en 996 4s cabrio del 2003 en adelante?.
Una ayudita por favor.:[angel]. Necesito decidirme:[blah]

 

No sé muy bien la cotización de los 996 4s cabrio, pero desde luego no han caido mucho. Se empezaron a vender en 2004 y hasta hace un año se vendían por 70000. Supongo que la crisis afectará y ahora habrá unidades por 55000 o menos. Pero dudo que mucho menos. Es un modelo bastante cotizado. Tanto que a veces los turbo cabrio están muy muy cerca.


La verdad que estéticamente el 996 4s está espectacular. El otro día tuvo ocasión de ver los 997 4S MkII y los MkI al lado de mi 996 4s y sinceramente me parece más coche el mio, será amor de padre....

Ahora bien, el salto dado a nivel de comportamiento y motor, hace que los 997S y 997 4s sean bastante superiores al 996. El 996 pesa 1550kg y tiene 320cv, lo cual para lo que se ve hoy en dia por la calle tampoco es que sea terriblemente prestacional. Un Cayman S se lo come con patatas y un Boxster S de los nuevos también. Cosa que no ocurre con los 997S y 4S. El motor 3.8 es más lleno que el 3.6, tiene más bajos, más medios y encima estira más. Oficialmente tienen 355, pero realmente están llegando a dar 370 con el escape deportivo y no es por nada pero son 50cv menos que se notan bastante. Sobre todo yo diría que en recuperaciones hay bastante diferencia entre el 996 4S y el 997 4S. Y si hablamos del 997S que es más ligero... pues ni punto de comparación.

En fin, a modo de resumen. Creo que el 996 4S cabrio será un coche muy recordado por su estética. Tiene galardones al cabrio más bello del 2005 y con razón. Evidentemente el sustituto es más prestacional y mejor. Pero puede que de aquí a unos años tenga peor reventa que el 996 por razón de exclusividad. 997 4S hay varios, 996 4S sólo los hay fabricados entre 2004 y 2006. En dos años y poco hay muchas menos unidades en circulación, comparados con los 4 años que lleva el 997, del cual por cierto acaba de salir el MkII.

El 996 4s cabrio sólo tiene argumentación por razón de estética y exclusividad. Pero seguro que habrá mucha gente que no piense como yo.

 

yo me decantaría por el 996 4S cabrio, ya que por lo que te han dicho , estéticamente es muy superior al 997, que lo siento, pero a distancia parece entre un Polo y un New beattle.

mecanicamente, pues superior el 997, pero cuando salga el 998 (si se llama así) el 997 será inferior en mecánica y así siempre....

La estetica del 4S (996) tanto en cabrio como en coupé , en mi opinión es superior al 997, y cuando acabe ésta crisis:[angel], creo que los 996 4S (cuidados , claro) estarán en las cotizaciones que deben estar, es decir, con el tiempo superiores al 997.

Es mi opinión






saludos

 

Personalmente el 996 4S me parece una verdadera preciosidad, ese culito tiene algo que me vuelve loco :drooling, y estoy con RhCarrera4S en unos años creo que se cotizara muy bien, no se si como un 993 4S o un 964 WTL pero que se cotizara de eso estoy seguro :[angel] .

 

El 996 4S cabrio de cabeza!! Por diseño, Exclusividad, y prestaciones...Me parece un coche de exposición 100% :[yahoo]

Por otro lado, te aseguro que no hay nada mejor que ir a cielo abierto con un porsche....roooommm roooommm...:[yahoo]

Ten en cuenta que es un vehículo mucho mas exclusivo que un 997S, ademas ya está el 997 MKII por lo que la depreciación de un 997 MKI será mayor...:[question]

Ademas, piensa en el uso que le vas al día a día y el tipo de conducción...Con un 996 4S vas sobradiiiiisimo!!


Ni te lo pienses!! ;)

 

el 4S,se revalorizara un tanto mas,es mas bonito,mas "gordo",como me pone el 4S!

 

Como bien te estan diciendo por aqui yo me cogeria el 996 4S

 

Coincido con lo leido. El 996 4S es espectacular, para mi gusto uno de los modelos esteticamente mas conseguidos de la marca, sobre todo el coupe...pero yo no soy exactamente imparcial :D

 

Hola...

Hola, c.ño, como s enota el " amor de padre" todos los que le decis que se incline por el 996 es porque teneis uno vosotros?¿. Puesno neng ! comprate el 997S + motor.+moderno +actual,comportamiento f a n t a s t i c o.

Jespa

 

Creo que debes regirte por tu economía, son dos coches increhíbles, aunque empiezo, a pensar que una vez pasan al segundo restiling, en este caso el 997tiene mucho que perder , y las buenas unidades de 996 se mantendrán!!

 

Me han dicho que el 996 4S cabrio solo se vendieron en españa 9 unidades. ¿puede ser eso cierto?. :[question]

 

No creo, yo en un mismo dia he llegado a ver 3 en Puerto Banús. Por no haber ni siquiera creo que sólo haya sólo 9 996 Turbo S cabrio como el de Cooper... hay pocos pero no tan pocos. Eso hace que los precios no lleguen a bajar del todo comparado con otros 996.

 

Si mis fuentes son fiables, se han fabricado un total de 5.757uds de 996 4s cabrio:[amen]:D:D:D

 

:eek::eek::eek: Tan pocas????????:eek:
El motivo de su lenta bajada de precio respecto a otros modelos del 996 es en parte devido a esto? a las pocas unidades fabricadas?

 

Pues posiblemente si, aunque te aseguro que muy pronto vamos a poner encontrar unidades de 996 4s cabrio por debajo de los 50.000€, tiempo al tiempo:D:D

 

Los 2 modelos están muy conseguidos, personalmente creo que un 911(autentico) tiene que llevar los faros delanteros "redondos", es la única pega que le saco al "996", si quieres un 997 vete preparando 20.000 € +

 

996 4s
con el tiempo valdra mas que un 997 y ese culo habra que pagarlo

 

Opino lo mismo, pero habrá que esperar unos 10 añitos visto el caso de los 993TT, S y 4S.

En el 2019 los 996 C4S valdrán una pasta :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

Quédate el 4S.

S2.

 

Yo prefiero el 997 Cabrio S . Es más nuevo, tiene mejor motor, un comportamiento superior y el interior de los 997 me gusta más.

Si fuera un Turbo Cabrio la cosa cambiaría. Yo creo que podrás encontrar alguno que cuadre con tu presupuesto.

 

Ayer pude subirme sobre los 2 modelos. Fui a Ibercarrera a ver el 997 S cabrio, y por la tarde estuve viendo un 966 4S cabrio color plata que he localizado.
La verdad es que interiormente es muy superior el 997, logicamente esta actualizado y además al haber tenido un Boxter y despues en 996 MKI, cuando me monte en el 996 me daba la sensación de ser el mismo coche. El cambio, por supuesto manual, tambien era superior el 997 S, menos duro y me gusto mas.

Esta noche, no me lo he sacado de la cabeza y la verdad es que la gran mayoria se decanta al 996 4S, pero no se, creo que en mi interior me tira más el 997.

Voy a mirar de hacer una gestión con un 997 que he encontrado con llantas de carbono y hare calculos del cambio de frontal (turbo) y cambio de color a blanco.
Por cierto, algun consejo de alguien que trabaje bien la pintura. Lo comento porque un cambio de color hay que saber hacerlo, sino todo son ruidos y chapuzas.

Cuando lo tenga claro os lo comento. Gracias por vuestros comentarios.