Hola a todos, He visto un 996 GT3 del 01 (MK1) por 39.500€ y una pinta estupenda. El coche tiene 150.000 km ¿no os parece muy barato? ¿Es tan incómodo para el día a día como dicen? Saludos, Carlos
Barato es, pero es que nunca habia visto un GT3 con 150.000 km. El dueño tiene que estar en forma para que la espalda los haya aguantado. ¿Lo has visto "en directo"? Se anuncian algunos GT3 que luego no lo son, pero si alguien pica... Es facil conseguir el aspecto exterior de un GT3 en un 996 normal. Respecto al uso diario, si está de serie, tampoco es tan incomodo. En un GT3 son incomodos los asientos, si son baquets, ya que no tienen apenas mullido. Las suspensiones de serie son duras, pero tampoco una exageracion. Si lleva geometrias de serie, es utilizable con asfalto un poco deteriorado, etc. El problema es que casi todos los que tenemos un GT3 lo vamos "trasteando" y lo convertimos en un coche realmente incomodo para uso habitual. Quizas los dos aspectos mas incomodos sean la poquisima altura libre, que hace que no puedas entrar a la mayoria de los parkings y lo mal que va con agua. Ten en cuenta que lo tiene todo para ir mal en agua: no tiene ninguna electronica que te ayude, pesa poco, ruedas anchas y suspension dura. Si llueve hay que ir con muchisimo tacto. 150.000 km me parecen muchos, pero si ha estado bien mantenido, todavia debe de durar bastante. Este motor tiene carter seco de verdad y eso es una garantía frente al resto de los 996 atmosfericos. Es casi tan fiable como un air cooled, si se mantiene bien.
Yo discrepo de la opinion de Manolo en cuanto a que va mal en agua y que es incómodo por los bacquets. En agua va normal, hay que tener cuidado con el gas porque no hay controles de ningun tipo, pero no va mal ni se vuelve una víbora, de verdad. Me he cruzado Francia de punta a punta con el diluvio universal sucediendo a la vez, y se podía ir a 160 sin problemas. He viajado a Estoril desde Madrid lloviendo a cántaros y de verdad que no va mal. Quizá es eso, que nos hemos malacostumbrado a los controles, pero no deja de ser noble como el sólo. En cuanto a los bacquets, cierto es que cuando tenga más años no me parecerá lo mejor, porque es durillo, pero no incómodo. Duro como acero e incómodo es un 964RS, y encima sin AA. De cualquier modo, en mi humilde opinion, el GT3 para uso diario es un incordio, de verdad. Es realmente molesta la poca altura libre del morro y el paso entre ruedas. El coche roza, no ya en aceras y bordillos que a muchos coches les pasa en cuanto el paragolpes sea un pelín larg... en guardias tumbados, badenes, rampas... en todos lados! Como vayas por carretera en obras o asfalto roto también irá el morro dando el coñazo. Es un auténtico latazo el tener que andar extemando precauciones en cuanto el asfalto se riza, o pensando que no enta en el parking de turno y que se queda en la santa calle. Eso es lo que peor llevo del coche, que va lijando con el labio del paragolpes todo lo que pilla Exactamente, al menos en el MkI hay 8.5 CM de altura libre en la punta del morro, a 1.10M del eje delantero, lo que quiere decir que una pendiente de 6.5grados sobre la horizontal supone restregon de paragolpes... y lo se porque tuve que hacer un obrón de la leche en la rampa de garaje de mi casa para que en coche entrara. Creo que haré fotos de la rampa y os explicaré el como se hizo y el porque, porque fiue una obra de ingeniería.
bfff.. y pensar que yo me queria comprar un gt3 antes de traerme mi 993... que alegria leerte de nuevo danielin
Yo estoy igual que Dani. Creo que el mkI es más bajo que el mkII al menos en parachoques delantero, porque es una verdadera locura lo pendiente que tienes que ir cuando hay algún bache en el asfalto. El mío, que lo acabamos de medir porque también están haciendo una rampa más acorde al "bicho" hace 5,5 cms para tocar el suelo, al llevar suspensión completa del Cup pues aún más problemas porque va más bajo :o. A veces te cansas de GT3 y dices me compro un Turbo y le dan por saco al maldito coche, pero luego te lo llevas a un circuito y te vuelve a salir esa sonrisa de oreja a oreja y piensas pero como lo vas a vender idiota!!! Saludosss
Si el coche es negro y lo has visto en Madrid, tenía menos kms y demasiadas visitas para que todavía siga en venta...Lleva 2 meses mínimo, siempre y cuando sea el que yo te comento.. Un saludo y suerte con la búsqueda
Entonces,el comprar un GT3 con más de 100.000,logicamente suponiendo un buen mantenimiento,¿no supondría ningún problema verdad?,¿alguna cosilla a reseñar?.
Porchón, es como todo. Si el coche ha tenido 100.000kms de los tranquilos, de carretera en buen estado, para viajar y demás, con esos kilómetros puede estar genial, para estrenar, sobre todo si tienes en cuenta que los GT3 tienen un motor casi indestructible y una caja de cambios a prueba de bomba... ahora bien, si se han intercalado circuitos yendo al ataque, y además el dueño anterior era un zarpas -no respetaba que se calentara el motor, rascaba el cambio, le importaba pisar baches tres narices, etc- pues no es recomendable para nada. Y coincido con Ivan... sacarlo a ver mundo te acaba poniendo de los nervios por los baches, por la gente, porque no puedes darle candela... pero luego pisas circuito y....:[yahoo] EL COCHE!!!
Gracias Danielin. Si la verdad,es que a mi nunca me han asustado los kilómetros de los coches,siempre y cuando estén bien hechos,claro. Tu post,me ha convencido de lo que me imaginaba,motor indestructible. Gracias amigo.
