A ver, tu explicación puede crear malos entendidos, dices claramente que Altozano te dice que todos están jodidos, no dices que están de aquella manera, si no que están jodidos y no haces referencia que que sean solo las unidades en venta, si no todas las unidades que él conoce. Yo insisto en que Altozano tiene que conocer a mas de una unidad en buen estado. Podías haber puesto, que Altozano te había dicho, que de los dos o tres que conoce que están en venta, tienen alguna cosa para reparar, de aquí a decir que todos están jodidos, va un mundo, por esto te digo que tu comentario puede crear malos entendidos.
A mi me parece muy exagerado decir que no hay ni un 996tt que este bien para comprar, por mucho que lo diga Altozano o San Pedro Pescador Aquí en el foro está en venta el de Albercien, de Madrid y está en perfecto estado Sent from my fantastic NOTE II. DON'T BUY APPLE
Un poco liante?? No se que de liante ves en mi mensaje, quizás es mas liante el tuyo!! Cuando compre mi coche, me lo reviso e inspecciono David, del que tengo muy buenas referencias y así me lo demostró en su día. El problema viene que quizás no hayas sabido expresar las palabras que te dijo David. Sin mas problemática, sigamos con el hilo.
Jjajaja, aqui alguno deberia ir al salvame porque le gusta meter cizaña que da gusto ni me molesto en costestar.
Si quisiera meter cizaña, te contestaría de otra manera muy diferente y no tan educada.:D Pero te he contestado de una manera educada, cosa que tu no has hecho......"ciñete" al hilo y aporta lo que te cuentan, y olvídate de mi Saludos
No creo que andres te haya echo ningun comentario para llamarle liante. Creo que muchas veces mal interpretamos lo que leemos, en cuanto a el comentario de david, supongo que se referira a algunas unidades que tienen los compraventa que se los llevan los clientes para ver estado y luego no estan como dicen,yo he visto alli alguno que lo han llevado para comprobar y la verdad la gente es una pena que no los cuiden como se merecen, comprueba el de albercien y ala prueba me remito que ese coche esta perfecto, cualquiera del foro que nos gustan y apreciamos nuestro juguete suelen estar en perfecto estado, el problema del aleron es muy conocido en los turbos y lo das por echo que es una averia reconocida, yo cuando compre el mio se lo lleve a david que es el mecanico que toca todos mis coches y me dijo que estaba OK de todo menos del aleron, luego yo lo he ido poniendo a mi gusto. Suerte con la compra ,pero no te obsesiones en que todos estan mal
Pues que es el coche de mis sueños y es un pepino de mucho cuidado y que estoy deseando tener uno aunque rompa motor todas las semanas
Mis disculpas a quien haya ofendido. No era mi intención. Por aqui se tergiversa y malinterpreta la escritura en muchas ocasiones. Alguien tiene constancia de diferenciales dañados o cajas de cambio? Yo se de uno nada más que conozca personalmente. El resto solo comentarios que he oido.
El sistema hidraulico del aleron, hay muchas soluciones muy economicas antes de pagar la reparacion en porsche. La esfera de presion y o cilindro esclavo del embrague , que crea perdidas de pentosin, tampoco es un dineral pues no es necesario desmontar ni caja ni motor. Habia algunas unidades he leido en foros americanos que le saltaba la 2 en bajada a veces, pr aqui le paso que yo sepa a uno solo. Lo de los diferenciales no lo he oido nunca, quiza los tiptronic que la caja puede ar prolemas, quiza el diferencial de estos. Pero en manual no te preocupes tanto , y te lo dice uno que se fija en los ruiditos
Un enlace en francés de un porsche 996TT que supero la barrera de los 300.000 kms http://www.asphalte.ch/LD/996TT/996TT-5.php Uploaded with ImageShack.us El Dueño metía el 911 en los circuitos Embrague cambiado a los 217.000 kms Caja de cambio cambiado a los 256.00 kms
Pues anda...ahora me entero de que tiene tantos problemas un turbo. Pensaba que era de lo mejor que había.... El mío con 60000 va perfecto pero cambiare el aceite de los diferenciales.
Aqui parece que se intenta cada vez mas acabar con un modelo el cual todos siempre hemos querido tener y ahora que esta en precio y lo podemos tener resulta que es una mierda y se rompe siempre. Lo gracioso de la cuestion es que siempre es "he oido " !!!! Señores, que es un pedazo de coche que te cagas y anda como un demonio !! Vamos a dejarnos de tonterias y disfrutar de ellos y el que no pueda que siga criticando !!
Pocos coches por no decir ninguno dan tanto por tan poco. En EEUU hay casos de turbos k16 que recibiendo mal trato o uso intensivo tienen una vida util en plena forma de 60k millas, a partir de ahí empiezan con holguras y pueden tener fugas de aceite, pero soplar soplan perfectamente. La otra cara de la moneda es que respetando las fases de calentamiento enfriamiento y en usos normales de coches de calle aguantan carros y carretas. Yo los k24 y 140k kilometros y como el primer día.
