996 TURBO. Umbral de precio

Si si .. Lo entiendo pero no lo sabia y lo he preguntado .
El foro es para aprender no ?
Un saludo :hmm:

 

Pues claro que sí, eso hacemos todos, un saludo también para ti.:)

 

Pues mejor, a mi me das un 997 gt3......

 

Por partes....

-He seleccionado los primeros ejemplos de los 100 que tu dices.....

-Se como la tengo, no se sí más larga o más corta que la tuya.......pero tampoco me importa.

-Has abierto un post, que ya en su anterior edición resulto polémico y sabias que este también lo iba a ser, y a la primera que te contradicen sales corriendo? Tienes la manía de hacer siempre lo mismo.....

-Y por ultimo, se perfectamente lo que vale mi coche.........

Un saludo

 

Y que manía con la devaluación del 996 tt,... es que los demas de agua no se devalúan....???

 

En este pais se devaluan todos, pocos se salvan ... una cosa es lo que se pide y otra muy distinta por lo que se suelta y mas con la situacion que hay

 

Pues eso quiero decir...... la tenemos tomada con el 996 tt, pero se devaluan TODOS.......pocos se salvan..
Y el que tiene la suerte de tener uno, como en mi caso, al final le voy a coger manía por haber comprado el peor coche de la historia........
Como el post siga avanzado en este sentido mañana lo pongo a la venta en 15000 y le pago un viaje a mallorca al comprador.... y encima agradecido de haberme quitado un muerto de encima.....:cabezazo::cabezazo:

 

No creo que nadie la tenga tomada con ningún coche, es simplemente un post para debatir en que precio se mueven estos coches y suponer hasta donde llegará... no entiendo porque algunos os lo tomáis como ataques personales...

A mi me parecen posts curiosos e interesantes, si se debate con normalidad y sin meterse con nadie...Delmonte lo ha explicado muy bien en un post anterior, y tampoco creo que nadie dude del gran coche que es el 996TT..

 

no por echar leña,pero creo que llega un punto que para la devaluación....

Si me dijeras un carrera...un turbo,si lo cuidas y bien conservado y cuidado puede llegar a ser un futuro clásico.

Por otro lado,ese valor es siempre por el numero de unidades fabricadas,por eso los aircooled tienen esos precios que tienen,no porque sean mejores,sino porque hay menos.

Que conste que si quito mi Bmw,que estoy en ello,voy a por un 996TT que tienen en Ibercarrera que esta espectacular,a ver si tengo suerte.

Salu2

 

Nadie ha dicho que sea malo. Todo lo contrario. Precisamente de eso va este post, de un coche excepcional a un precio muy asequible y sin dudas de fiabilidad.

Te tomo la palabra a tu oferta del viaje a Mallorca para comprarte el 996tt por 15.000. Yo invito a la caldereta de langosta. Ya encontraré a alguien que lo compre por 30.000 ( lo digo en tono irónico, que seguro que alguien se mosquea)

Respecto al coste de mantenimiento... A veces parece que estamos en el foro de "soloskoda". Si te compras un deportivo extremo tienes que poder aguantar el tirón y si no te compras un Fabia. Creo que todos somos conscientes de lo que supone tener un porsche en perfecto estado.

Lo que más me empreña (y no me refiero a tí) es que se pregunte por una tendencia de mercado y que los propietarios de los 996 se engorilen y se lo tomen como algo personal, que desvíen el tema hacia las direcciones más diversas, esquivando una pregunta clara y concisa para, al final, adoptar una postura agresiva y chulesca e imponer su criterio. Acaso intentan demostrar que no son tontos (algo que excepto pedrito nadie ha dicho en este foro) por haber comprado mas caro que ahora ( también compraron mas nuevo)? No entiendo nada, las personas son tan complejas... y yo ya soy demasiado mayor para seguir el juego a algunos.

Hablemos de precios de coches sin enjuiciar a las personas que hacen la transacción y retomemos el buen rollo, por favor.

 

Eso es. Me refiero a la depreciación que sufre un 996TT para alguien que lo compra ahora.

Evidentemente, el que lo compró nuevo ha sufrido una depreciación enorme, pero a ese se la trae al pairo. Es millonario. ;)

Compara comprarte ahora un 996TT de los últimos, como el mio, o un M3 E92 de los primeros. el precio de compra ahora va a ser parecido. ¿Cual crees que valdrá más dentro de 3 ó 4 años?

A eso me refiero.

Y no comparo ya con un sueco, italiano (Ferrari aparte), inglés o americano, porque ya es de risa.

Cómprate ahora un Corvette, o un Jaguar XKR, o un Maserati, etc... del 2002-2004 y ponte a venderlo en 3/4 años. No es que lo tengas que vender barato, es que te lo comes con patatas.

ROM.

 

Ahora soy yo el aludido, y no te tolero que me llames chulo y agresivo. Te vuelvo a repetir que desde el principio has buscado la polémica al abrir este post, porque sabes de sobras como acabo el otro....
Pero una vez más, vuelves a tirar la piedra y esconder la mano!! Sin muchos años que llevamos aquí y sabemos de que pueda cojea cada uno....
Vuelvo a repetirte que me la trae floja lo que pueda costar mi coche dentro de 5 años, ya que no se si todavía estaré aquí, por eso lo disfruto y lo utilizo cada vez que puedo.

Ahora sigue dando la vuelta al asunto y utilizando la información como quieras...

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

 

Yo no veo que tiene de malo preguntar e intantar aclarar lo que supone por ejemplo un 996tt respecto a su mantenimiento, hoy dia estan a un precio bastante asequible y esto puede llevarte a un error si no sabes que hay detras de la compra......para saber si puedes aguantar el tiron como dices, que mejor que preguntar y asesorarte

 

No entiendo muy bien el objetivo de este post y en mi humilde opinión tampoco creo que a dia de hoy haya una respuesta concisa ... Sin aventurarnos a un mañana ¿Cuál es el precio mínimo de un 996 TT a dia de hoy? ¿Ese precio mínimo es "referencia"? Si sondeamos el mercado, existen unidades por debajo o del entorno de 30.000 y otras por encima o cercanas a los 50.000€ ¿Cuál es el precio HOY de un 996 TT? ... Pues como siempre, DEPENDE !!!!!

¿Una unidad sin mantenimiento acreditado, sin kms demostrados, con X dueños, con 1000 incognitas a su alrededor es "barato" en ..... 25.000€? ¿Consideramos ese el precio mínimo? ¿Para quién? ¿Alguien que busque una buena unidad "mira" esos ejemplares? ¿Son las de 40.000€ las que empiezan a ser "candidatas" por su historial/kms?

Es imposible determinar estas cuestiones pero ni a dia de hoy, ni con el 996 TT, ni con un Ibiza TDI, ni con un Veyron, ni con ninguno .... Podremos establecer una horquilla en base a determinados parámetros O-R-I-E-N-T-A-T-I-V-A y que en ningún caso resulte dogma de fe ..... Porque las circunstancias personales de cada vendedor podrán variar al alza o a la baja esas cifras ....

Dicho lo cualo, en primer lugar relax a los afortunados poseedores de un 996 TT (en un futuro cercano espero ser uno de ellos) y "buen rollo", respeto y coherencia en las intervenciones ... Si bien pienso que este post es un enigma sin solución y un hablar por hablar

 

Señores, calma, que se están empezando a caldear los ánimos.

Quien crea que el hilo se ha abierto para crear polémica, se equivoca. Lo mismo que con el "otro", tampoco se creó con ese fin, doy fe de ello. La polémica se está creando por no ceñirnos a dar respuestas u opiniones a la tan fácil pregunta sobre el título del hilo.

 

Bueeeeno, haya paz. Así no llegamos a ningún lado.

Yo tampoco entiendo muy bien estos debates sobre los precios a los que llegará un modelo, pero el caso es que son interesantes las opiniones que salen a relucir, y está claro que el tema da mucho juego. ¿Y no es para eso para lo que está el foro? Debatir y disfrutar.

También será curioso ver dentro de unos años este hilo en perspectiva y analizar en que se acertó y en que no.

Respecto al tema de la devaluación y el "umbral" de precio, el que quiere un Porsche que valga más cada año, se compra un 930 Turbo en estado de colección, con muy pocos kms, se gasta una pasta en comprarlo, le hace pocos kms, y sabe que cada año valdrá más. ¿Porqué? Pues porque cada año que pasa es más y más dificil encontrar algo así, y el que lo quiere, lo paga. Oferta y demanda. No hay más tutía.

Los que nos compramos un 996TT lo hacemos para disfrutarlo, no para invertir. Y los que lo compramos de segunda mano pagamos muchísimo menos de lo que pagó el que lo compró nuevo. Por tanto no debe sorprendernos que el precio siga bajando. Hay muchos en venta, cada vez con más kms, y cada vez hay más que han pasado por las manos de gente sin recursos que ahora pueden comprarlo, pero pueden pagar el mantenimiento que estos coches requieren. Normal que cada vez haya más a precio de risa. Pero yo esos no los quiero. No, no, no.... Yo quiero uno que esté cuidado y con su mantenimiento al día. Y eso se paga.

También tengo claro que si la economía mejora, y deja de haber tanta gente con coches de este tipo, que se ve obligada a vender el coche a toda costa, al precio que sea, los precios dejaran de bajar, e incluso subirán. Oferta y demanda. Ese es el quid de la cuestión.

Mientras el tiempo da y quita razones, nosotros a disfrutar de nuestros Porsches. ;)

ROM.

 

Esto es precisamente lo más interesante de este hilo, que el tiempo quitará y dará razones a todos. En el peor de los casos tampoco es malo equivocarse si se aprende algo de ello.

 

Por supuesto que es una pregunta clave. La mejor forma de saberlo es el manual de taller, el PET y conocer a alguien que trabaje en un taller especializado en Porsche. Si he sido tan tajante ha sido para cortar el tema, ya que parece que no a todo el mundo le gusta llamar a las cosas por su nombre.
El coste de mantenimiento no es exorbitado pero hay un par de cifras que te podrán orientar sobre el coste mínimo de sus consumibles y repuestos:

>300Km/h ; >1.600Kg

Pues eso, que todo debe estar en perfecto orden de revista para que un 996TT no te de un susto y eso tiene su precio.

 

Bueno, me voy a ceñir en el tema

El 996tt es un gran coche, fiable, potente y muy pero que muy divertido:D, pero no tiene un mantenimiento excesivamente mayor que a mi anterior 997S, de todos modos eso lo puede afirmar cualquier propietario o profesional (NO "entendido").

Respecto a su devaluación, creo que ya ha soportado la más grande, y en unos años seguirá cayendo pero a menor ritmo, en umbral estará en unos 20.000€ para las primeras unidades y con mayor kilometraje y los más caros en torno a los 30.000€, estas serían las últimas unidades y con menor kilometraje. A partir de aquí.....pues puede que alguna unidad se venda por menos, pero entonces no quiero pensar lo que se pagará por un 996C, C4......

 

coño andrés! tantas hostias para acabar diciendo lo mismo que los demás!

veinte mil a la una, veinte mil a las dos, veinte mil a las.... martillo!!!! jajaja