Hola a todos, Después de un par de meses sin 911 (Vendí mi 996 C4 Cabrio a finales de agosto), acabo de adquirir, hace unas tres semanas, el 996 del forero MarcDrac. Una de las primeras chapucillas que le he realizado, ha sido limpiar las lupas de los faros litronic y recolocarlas, ya que la del faro derecho apuntaba hacia arriba y no había forma de que iluminase la carretera. El caso es que haciendo unas pruebas previas, pude ver que la bombilla de la luz de carretera del faro del conductor (no Xenon), no se iluminaba apenas. Esto también pasa con la bombilla de la antiniebla y, también con el intermitente, siempre del mismo faro. Es mas, cuando se conecta el intermitente con la bombilla antiniebla conectada, esta última, también se ve afectada por el "latido del intermitente. Como iba a limpiar las lupas, pensé que ese problema sería de fácil solución, pero aquí estoy escribiendo este post porque no doy con esa solución. eso sí, con los litronic funcionando perfectamente y apuntando a la carretera. Afortunadamente las conexiones de los Litronic (Xenon) son independientes de las otras y funcionan perfectamente. He chequeado todas las conexiones de uno y otro faro, comparando las conexiones, una a una, y no hay diferencias. Tan solo he visto una conexión que lleva cable marrón (Masa) y se une con uno negro (corriente??) antes de entrar en una de las puntas que se introducen en el anclaje fijo de conexiones eléctricas, en el que se encaja el faro, al introducirlo nuevamente en la aleta. Como esta conexión, que comento, también está en el otro faro, que funciona perfectamente, he llegado a la conclusión de que eso no podía ser, salvo que esa conexión (marrón/negro) cubierta con una especie de cinta aislante no sea todo lo efectiva que debe de ser en el otro faro, porque ambas son iguales. El faro derecho funciona perfectamente sin problema alguno. Al ver las conexiones, parece claro que es algo que afecta a todo lo que es luz carretera, antiniebla e intermitente. Si alguien me puede pasar el plano de conexiones eléctricas, o se le ocurre alguna idea de qué puede ser y dónde debo de mirar, se lo agradecería, porque igual el problema está antes del anclaje del faro, es decir, del faro hacia las conexiones interiores.... Perdón por el tocho, pero he tratado de explicar con detalle el problema. Saludos y gracias anticipadas.
Hola juanlo,por lo que explicas todo el problema lo tienes en el cable de masa,o bien el cable negro de la instalación fija del coche o bien en la conexión del coche al faro. Prueba a poner un cable provisional desde la masa interna del faro a algún punto de la carrocería y prueba haber,ya dirás que tal...
He realizado el bypass con un cable de masa conectado a la bombilla de luz de carretera. Funcionan todas las luces bien: xenón, carretera, posicion, antiniebla e intermitentes. El problema ahora es que se me quedan encendidas las luces del interior. No se desconectan al cerrar la puerta y bloquear con el mando a distancia. Esta tarde le daré un repaso a todo, a ver qué pasa. Ahora estoy viendo la F1 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Todo solucionado. Cuando uno está tratando de solucionar un problema eléctrico, tiende a pensar que todo lo anómalo que ocurre es debido a un problema eléctrico que se ha generado al manipular el cable de masa. No era así!! Era un problema mecánico!! Tan sencillo como cerrar la puerta del copiloto debidamente. Manda huevos!! El caso es que ya está todo funcionando Muchas gracias Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Muchas gracias por contárnoslo. Alguno se lo hubiera callado, pero realmente es un dato que puede ser útil para no perder demasiado tiempo si nos sucede.
Lo importante, que era el bypass del cable de masa, es lo que ha solucionado la iluminación tan defectuosa que tenía. Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
