Solo son :[porsche] los 911????, y los Boxster???? y el Cayman?????? y el 356??????? :[question] , todos son :[porsche], y cada uno es para lo que es, el Cayenne es el mejor SUV existente sobre la faz del planeta, y si, es un :[porsche] con todas las de la ley.:[amen]
No hablamos de si son Porsche o no. Hablamos de ¿es lo mismo un 911 que un boxster, o que un cayman, o que un cayenne? ;) Claramente no, y no abandonaría mi cucaracha por un monstruo de 2.500 kilos ( y si el día de mañana tengo esposa e hijos, bien sabrán que se irán de viaje en avión que ya les alcanzaré... o me alcanzarán a mí )
Yo doy las gracias a Porsche por hacer el cayenne... Es la única manera de que un porschista con necesidades familiares pueda disfrutar de un porsche en toda regla sin renunciar a comodidad y seguridad para su familia...... Si esas son tus necesidades, ni lo dudes... Es una máquina fantástica... Cómoda, fiable, segura y lo suficientemente rápida... Te lo aseguro.
Mil gracias a todos por los comentarios! La decisión ya es firme, ahora sólo tengo otra pequeña duda: Cayenne S de 2006 o Turbo de 2004 :[question]
Sin echarse al monte, que ya pedí perdón por adelantado: un coche que comparte plataforma con el Tuareg y el Q7, y los motores, sabe Dios con quién, no es un Porsche genuino. Todos los demás que has mencionado si lo son. Pero que nadie se ofenda. En cuestión de gustos, ya está todo escrito. Saludos.
A mí me echaría para atrás el consumo del Cayenne Turbo...no sé, a lo mejor estoy equivocado pero... En esta web de autobild dicen que llego a consumir 66 litros a los 100:confused: :confused: http://www.autobild.de/test/neuwage...ite=1&A_SESS=e650feb888dc2146d8039167d65bf4cd Bueno, en realidad aquí se refieren especialmente al Turbo S Saludos
Es Porsche si lo vende Porsche. El 356 compartía plataforma y motores (sobretodo al principio) con el VW escarabajo. Si empezamos a cogernosla con papel de fumar... :) Saludos.
Entre el cayenne turbo y el S.... me quedo el S... A ver, si te estás planteando adquirirlo de 2ª mano, imagino que te pasa como a muchos.... No podemos adquirirlo nuevo.... El S en mi opinión es más que suficiente... es más... con el V6 ya vas bien... Si lo que quieres es poder hacer un trayecto de 500 km´s sin respotar, claro... Con el turbo no lo conseguirás... A todos nos gustaría poder alcanzar el turboS, pero hay que ser realista, máxime si el S es del 2006 y el turbo del 2004.... es una decisión muy particular... yo me quedo el S y si tengo opcion el V6
Ni de coña, salvo en circuito, supongo. Mi Turbo S gasta 17-19 litros normalmente. Si conduzco de forma tranquila, con el automático en 150 km/h en autopista, sin acelerones violentos en los peajes, etc, se pone algo por debajo de 16 litros en trayectos largos. Cuando lo bajé de Alemania, en el último tramo de Autobahn camino de Luxemburgo -el único que pude darle algo de cera, con medias superiores a 190 km/h y puntas de 250 km/h :p - me marcaba un consumo de 22-25 litros. Son datos del ordenador, contrastados en dos o tres ocasiones al llenar el depósito, y resultan bastante fiables. S2.
Iri, en el fondo yo se que has elegido bien. Ten en cuenta que solo existen dos tipos de coches, los Porsche y el resto. Nadie mejor que tu conoce tu situacion, has acertado al 100 por 100 creeme aunque no comparta tu decision.
El turbo, las medias tintas te harán volver la cabeza cuando veas un turbo. Si la cuestión es la pasta, el que puedas. Si están parejos, el gordo, no podras cambiarlo. Yo no voy a cambiar mi v6, si lo hiciera, solo lo haria por el turbo o turboS. Un saludo gracias masca:)
Recordemos la prehistoria: El Escarabajo, es el precursor del 356, pero no podemos olvidar que aquel es uno de los primeros diseños de Herr Ferdinand y que éste último tomó componentes macánicos de VW por motivos de la penuria de la postguerra para evolucionarlo y mejorarlo a pasos agigantados. Creo que no es un tema comparable: utilizas un diseño tuyo-escarabajo-y lo evolucionas como buenamente puedes-y llegas al 997 TT o carrera GT- o, por el contrario, utilizas un diseño ajeno y le pones tu nombre....Desde el punto de vista comercial, es un acierto, pero para llegar ahí, hay que hacer muchos Porsches que te labren un nombre. La leyenda en los todoterreno es Land Rover, en los deportivos, es Porsche. O ¿ de que estamos hablando ?
Tu decisión es correcta. El "S" es más que suficiente. Por supuesto q el 911 te da unas sensaciones q pocos coches te pueden dar; pero hay otras sensaciones que el 911 no te puede dar pero el cayenne y muy pocas marcas sí. Los que tenemos peques (en mi caso 3), queremos tener la sensación de disfrutar de muchas cosas con ellos (y también con su madre!!!) como la nieve (con neumáticos de invierno), el campo (con neumáticos de barro; va a ser q no), el autopista y las curvas (con neumáticos de verano), el tirineo (con maletero de 540 lit), el circuito etc.... Yo casi seguro q algún dia compraré un 911 (993 ó 997), pero cuando esté disfrutando cnonduciendolo al límite, estaré renunciando a disfrutar con mi familia en ese momento. No podemos tener lo todo, pero casi todo con como mínimo el Cayenne S anterior o el V6 nuevo. Las fotos de mi "S" avalan lo dicho. Salu2
Desde luego seamos puristas ... todo el mundo con un Porsche 356 de segunda serie 100% Porsche (A ver cuantos encontramos) ... el resto no son Porsche, ya ni los 911 son 100% Porsche, donde vamos a parar, de verdad hay que leer un poquillo, TODOS los Porsche o casi han tenido piezas VW, es normal, son primos hermanos, de hecho deberia contrastarlo pero creo recordar que hay 911's con piezas de otro "no puro" como es el 928, tengo que revisar mis datos para deciros la serie. En Porsche no son tontos, y si hay que montar un motor de escarabajo retocado en el 356, se hace, si hay que buscar un proyecto economico para reflotar la compañia ante la crisi de petroleo, se hace ... y así con un sinfin de modelos, de hecho el 912, aún llevaba el motor evolución del escarabajo ... puede que mis datos no sean correctos, pero son los que llevo recopilados en un par de añitos de trabajo ...
Si es lo que tu quieres adelante. Entiendo que son dos conceptos totalmente diferentes y, a la vez, compatibles. El 911 es un coche para disfrutar sólo o en pareja y el cayenne es el porsche de la familia: comodidad de marcha, polivalencia, maletero, niño, comodidades extras ... Si tu situación actual se acerca a las características del cayenne OK sino te arrenpetirás ya que las sensaciones son totalmente diferentes. Suerte en el cambio.
Sin enfadarse, porfa. El Cayenne es un Porsche, ya que lo vende Porsche, solo faltaba...Lo que quiero decir es que es casi igual a otros SUV, ya que comparte chasis, motor, transmisión y suspensiones con, por ejemplo, el Touareg V6. Desde luego, retocado todo por Porsche. Los motores V8, no sé si son de otro origen, la verdad. Mientras que el resto de modelos de la marca, son únicos: el 911 no se parece a nada, el 928, lleva algo de VW, el alternador del 911, puede que sea Bosch y el compresor del aire, Nippon Denso, etc. El 944 era, en principio, un proyecto de VW que abandonó y cedió a Porsche, creo recordar- tu que tienes más bibliografia, me lo puedes confirmar- Pero todo esto, no es lo mismo que poner a un coche una carrocería y un escudo: yo no lo veo nada original, como a todo el resto de modelos. Con esto no quiero decir que sea una castaña, ni muchísimo menos; es un pedazo de coche. Pero no es tan Porsche como los demás. Es un hecho. Saludos cordiales. :)
Ya me parecían a mi bastante dudosos los datos de Autobild Saludos;) :[porsche] :[porsche] :[porsche]
Bueno srs! El cambio está hecho!! Una vez más, un millón de gracias a todos por vuestras opiniones, comentarios, comparativas y fotos que habés expuesto estos días para orientarme en lo que, a mi parecer, era algo necesario dada la situación familiar pero tremendamente triste por el cambio que suponía. Finalmente ha sido el Cayenne S de septiembre 2006, verde olivo metalizado. Tiene más de 16.000 euros de extras, 13.000 km, etc, etc... ahora sólo habrá que empezar a disfurtarlo en nieve, barro, curvas, puertos de montaña y lo que se ponga por delante!!! Hablando de curvas y puertos de montaña.... alguno habéis subido a Guadalupe???? :eek: I N C R E I B L E experiencia lleeeeeeeeena de curvas, una detrás de otra. Lo que se me pegó detrás fue un Megane Sport de algún orihundo que no se despegaba excepto en cada salida de curva. Si no habéis ido por allí, cogeros un finde e iros al parador a comer y seguid a Portugal, pisad a fondo y..... vuelta el domingo a casa!!! Un abrazo a todos y un millón de gracias una vez más!!!:[applause] :[applause] :[applause] Iri
