Yo tambien lo creia, pero un amigo que vende Porsches me ha dicho que le ha entrado un 964 de 1993 Cabrio con kit Motor X51...dice que no sabe lo que quiere decir es pero que corre un huevo... Es un 3.8!!!!
Yo no tengo conocimiento de que el kit X51 se vendiese en los 964. Además, éstas preparaciones de motor suelen ser un avance de las que aplicará la marca en futuras evoluciones del motor de serie, y el 993 siguió con 3,6 l. y sólo 22 cv. más (hasta la llegada del variocam). En 964 la casa :[porsche] sólo vendió con motor 3,8 l. una corta serie de unidades del RS entre el 93 y el 94 (creo que sólo 55) y las RSR, aunque todos los días se descubre alguna rareza de :[porsche], por lo que ¡quién sabe si existió el X51! :[question] El que pueda aportar algo de luz tendrá nuestro eterno agradecimiento, porque a mi me dejáis con la incertidumbre. :(
La X51 es una upgrade de motor Turbo exclusivamente. y como bien dice The Stig es una avance de lo que vendra, en el libro de opciones del 993 la X51 dice: Engine upgrade for 996TT ¡¡¡!!!! David
En los 993 era una opción para los Carrera S y 4S para subir la cilindrada a 3,8 l. y dejaba la potencia en 300 cv.
Yo tambien lo he leido, tengo que buscarlo y confirmarlo, pero el kit X51 para los 993 se hacia sobre el motor de 272 y subiendolo a 3.8. Ademas para curiosidades el total911 de este mes, donde prueban uno de los 4 964 turbo cabrio fabricados :eek:, y hablan del 993 turbo cabrio (tambien media docena de unidades solamente) y que no montaba el motor 3.6 biturbo, sino el 3.6 del 965 :eek: :eek: Estos de Porsche y sus series para concesionarios elitistas ...
aircooled x51 Un amigo mio tiene un 993 4s comprado en Suiza que lleva el kit x51y por eso yo conozco la existencia de esta posibilidad lo que me extraña mucho es que un 964 también lleve de serie este mismo motor o quizas en un 964 x51 quiere decir otra cosa???:[question]:[question]
Yo me quede de piedra, sobre todo por el detalle del motor. Luego le hago una foto a la foto y te la subo. No lo se, en este caso si que es lo primero que leo, en el 964 no he visto nada.
Como dato os puedo decir que un amigo mio y forero de aqui tiene un 993 C4S con varioram y opción X51, 3.8. Es de los últimos que se vendieron.Por cierto lo quiere poner en venta, con sólo 79 mil kilómetros, ya os adelantaré. Un saludo.
No, yo he sido quién lo escribió mal (gracias por la corrección David) que no es lo mismo variar la admisión que los árboles de levas: en los 993 es VARIORAM. Por otra parte he comprobado que la opción X51 se empezó a comercializar para los Carrera S y 4S (sólo para ellos) en 1997 es decir, ya casi con el 996 fabricándose. De hecho éstos y los 993 debieron coincidir en las lineas de montaje (no digo que fueran las mismas) porque se fabricaron hasta bien entrado el ´98. Por eso probablemente no aparece en los libros que citáis, porque o bien son anteriores al ´97 o no abarcan los modelos S y 4S. Me habéis hecho buscaros uno en venta en el que pone claramente que tiene el X51 (y sus 300 jacos), por si alguien está interesado: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=182932047 Por cierto, encantado de conocer esa rareza de los 993 turbo cabrio de la casa. ¡Quiero más información! Los había visto, pero hechos por carroceros pertiendo de cabrios normales, nunca pensé que :[porsche] fabricara alguno. También he visto 993 speedster hechos por terceros ajenos a :[porsche]... no quiero sembrar la duda, pero... :[angel]
He subido las fotos en este post y ahi continuamos con este y los otros "raros": http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=40794 asi intentamos recopilar toda la info que podamos que seguro es poca de estos modelos "raros" o mejor dicho especiales. y del 993 X51: "En 1997 toujours, l'ultime évolution de la Carrera 2 et Carrera S prend la forme d'un moteur plus puissant (option x51). Il s'agit du moteur 3.8 L (type M64/21S, 300 ch à 6500 tr/mn, 36,2 mkg à 5400 tr/mn) apparu sur la 964 Carrera RS et équipant la 993 Carrera Supercup et la RS de 95." de aqui: http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/993c2.php
Resuelto, me estoy confundiendo con la X50 que sí exclusivamente Turbo. Tengo demasiada información inútil en la cabeza y a veces se producen cortocircuitos ... :rolleyes: David
Es cierto. Algunos concesionarios manifestaron a la casa la demanda por unidades de este tipo, y Porsche dijo que si tenían diez pedidos firmes lo fabricaría, así que se hicieron doce, y los doce fueron vendidos. Y, efectivamente, se hizo con el motor del 965 y tracción trasera. Fue más una evolucón del 965 cabrio que un 993 cabrio.
