hola me han comentado que para el coche familiar un 330i con 202.000 km ( sin consumos de aceite excesivo, lo normal para este coche 1 litor cada 15.000 km a ritmos algo fuertes), le eche un aditivo al aceite Liqui Moly motor oil saver. alguien utiliza este tipo de aditivos. el coche no consume aceite, lleva todas las revisiones en BMW con el castrol de siempre ... en el prospecto indican que el producto reduce el consumo de aceite, es sintético y dice que rejuvenece las juntas de estanco, las toricas ... la forma de uso es echarlo en caliente. muchas gracias de antemano a vuestras respuestas. un saludo,
yo del aditivo no te puedo hablar , pero lo que si te puedo decir que el acite de esa marca es de lo mejor que he probado . Un saludo
Gracias por la referencia de la marca. este es el bote en cuestión: http://www.motortech.es/Productos/489/880 un saludo
este "condimento" tiene buena pinta para track days y días de zapatilla, el primero de la izquierda.... http://www.liqui-moly.com.au/product2.htm liene buena pinta este fabricante, yo conocía la marca, pero no sabía que era de lubricantes...
Lo que yo no entiendo es que quieras hacer algo con un motor que gasta 66 cm3 de aceite por cada 1000 Km.
Independientemente de la calidad del producto. Hay un dicho que viene a ser más o menos así: Si no está roto, no lo arregles. Si tu dices que el consumo de aceite es normal, ¿para que le vas a echar algo cuya finalidad es reducir el consumo de aceite en coche con un desgaste excesivo?
Liqui Moly es una marca alemana que ofrece una calidad excelente en sus productos, otra cosa es que tu concretamente necesites ese producto en concreto. Citroen esta utilizando como producto oficial para sus mantenimientos el limpiador de motores de Liqui Moly, lo ponen cada 60000 kms. en todos los HDI, no es un producto abrasivo, es un detergente que funciona bastante bien. Particularmente me gusta mucho ese limpiador de motores, pero para mezclar con el aceite como aditivo y sobre todo con motores con kms. me decanto por el Metallube, tanto el formula motores como el alto rendimiento. Piensa tambien que 200.000 kms en V6 o un V8 de mercedes (por ejemplo) no son kms., cosa que para un motor 1.8 turbo tetracilindrico de cualquier marca ya lo serian. Valora la longevidad de tu motor en funcion de sus caracteristicas y diseño, asi como cuidados que ha recibido. Un saludo, es una simple opinion.
Un litro cada 15.000 kms. de consumo esta por debajo de los estandares, un seis cilindros de BMW bien cuidado, 200.000 kms, no tiene porque estar mal, como todo tiene su desgaste pero de ahi como para ponerle el oil saver, yo particularmente no lo haria, no creo que lo necesites.
