Alinenando un 964 - el post definitivo

Una fotito para ambientar el hilo...:D

 

Para mejor entendimiento, os contesto en rojo.

Hay que comprimir el muelle.
Se puede hacer sin comprimirlo, pero es...
Un compresor de muelles (yo utilizo uno de sistema mecánico) con una pistola de aire comprimido es lo suyo. Te costará 15 segundos comprimirlo con seguridad. Si no tienes pistola de aire, pues con la carraca, en dos minutos. estos de la foto, por ejemplo, que no difieren mucho de los que nombras, los desmonto y ajusto así.
Puedes tambien medir tambien el roscado que queda libre por debajo, para que los amortiguadores de un mismo eje, queden iguales.
Lo suyo, si vas a conducir solo o en circuito, es hacerlo con 4 platos-balanzas (para las cuatro ruedas), hecho por un tipo que sepa lo que hace (los hay muy buenos), con medio depósito y con peso equivalente al piloto en el asiento. Esto es lo suyo.

Así es. Muy bueno.

Esta claro cual es la manera correcta de hacerlo y sobretodo, con qué maquinaria...

 

Te adjunto las geometrías del mio 964C4 90 + PSS

NOTA: La altura y las geometrías se han "intentando" aproximar lo mas posible a las del RS

 

ufff, no se ve ná. Delante lo llevas cerrado, no (toe-in)?

 

Pesaba demasiado la imagen y al reducirla para web casi no se puede leer, la resubo luego.

 

Mira a ver si se ve mejor.

Adelante llevo caidas de -1º

 

Sí. Cerrado delante, abierto atrás, mínimo avance posible y caídas negativas de 1º eje delantero, 1.5 trasero.