Hola a todos ¿Qué tal? Vuelvo a escribir por aquí porque , aunque en un principio descarté la idea, el gusanillo me sigue picando y no puedo quitarme la idea de adquirir un Cayman S... ahora mismo, dejando a un lado los estudios, no hay cosa que me entusiasme más. Hace tiempo me presenté, muy por encima, pero como apenas he escrito, que no leído... me he pasado grandes tardas nutriéndome y aprendiendo en el foro, ya nadie se acordará de mí. Mi nombre es Rafael, soy de Málaga y tengo 18 años... os prometo que el día que tenga a mi lagartito por aquí, os haré una como Dios manda :) Bueno, vamos al tema... Una gran preocupación que tenía era el tema del IMS y el poder comprar una unidad de segunda mano con "vicios ocultos" a sabiendas del otro propietario... le he dado muchas vueltas y creo que lo mejor para solventar las dos cosas sería pasar la revisión de 111 puntos, esto lo haría sí o sí, y contratar el approved. Al menos un par de años para asegurarme de que el coche no tenía nada raro cuando lo adquirí y por si rompe el IMS, que me lo reparen. Una vez pasado este tiempo, montaría el kit de Insaro. ¿Hasta aquí todo bien? Para mí es el punto más crítico... sobre todo, si rompe IMS y no ha tenido pasada de vueltas, ¿Ponen pegas para sustituir el motor con el approved? Hablando ya del coche en si , me gustaría encontrar una unidad en azul oscuro, con interior en cuero beige y algún que otro extra para mí fundamental... Pasm, control de crucero, xenón, paquete Sport Chrono, escape deportivo, PCM con bluetooth y usb para música,volante multifunción , audio bose y unas llantas de 19 classic o turbo... porque para mi gusto, el coche , ya no es que gane, sino que pierde muchísimo con unas pequeñas y feillas. Más o menos no quiero que tenga muchos más de unos 40.000km. Mi presupuesto está en unos 25.000e por lo que si encontrase algo por un pelín menos para "ahorrarme el approved" mejor que mejor. ¿Quizá algo ajustado para esos extras? He visto muchísimos ya anunciados por internet y todos rondan eso pero siempre hay algo que no me cuadra y descarto la unidad... El cambio no me importa mucho pero preferiría automático para estar seguro de que no ha tenido pasadas de vueltas... Creo que esto es todo... muchísimas gracias por vuestro tiempo,perdonad la parrafada y estaré encantado de recibir cualquier sugerencia :conduciendo:
Pues yo creo que tienes las cosas bastante claras ya. Sólo que yo personalmente discrepo en lo del Approved; si lo contratas durante 2 años para quedarte tranquilo en caso de romper el IMS, eso supone por lo pronto unos 3.000€ (1.500€/año), no es más fácil (digo yo) montar el IMS reforzado nada más comprarlo (1.500€) y a dormir tranquilo? De este modo te ahorras un año de Approved, o sea, 1.500€ para meterle chuches, o para lo que sea, y duermes tranquilo desde el primer día. El presupuesto no está mal para encontrar un Cayman S, el único problema que veo es que lo buscas con muy pocos kms, y igual eso dificultará tu búsqueda. Aún así, toma paciencia y no te precipites, busca, busca y busca, pues es más que probable que tengas que ir a ver varios antes de dar con tu unidad. Suerte y ya contarás!
Muchas gracias por la respuesta linares. En principio , como mínimo, quiero tener el approved un año. Más que por el IMS, que también , por no saber que fallos puede dar el coche aunque pase la prueba de los 111 puntos. Sea como fuere, de romper motor con el approved habría problemas? Gracias!
pues lo que buscas... lo buscamos todos jajajaja. se puede conseguir, pero tendrás que estar todos los dias mirando en los buscadores, porque un coche así no dura anunciado mas de un día o 2. respecto a lo del ims... hay quien opina que es imprescindible el cambio y otros que opinan que no es necesario puesto que jamas les ha dado problemas. segun dicen los de 2008 en adelante no tienen problemas de ims, asi que mi consejo es que adquieras una unidad de 2008 en adelante y no le pongas aproved. un saludo
El problema es que una unidad del 2008 con 40.000kms no la va a encontrar por 25.000€... Sent from my Samsung Galaxy Note II
Efectivamente, ese es problema. Yo todo lo que había mirado eran del 2006 o cosa así y estaban todos en torno a ese precio. Algunos algo más, otros algo menos... Con más km o incluso con menos pero que por estética , extras y demás no me terminaban de llamar la atención. Mi intención , repito , es sacar el approved por el tema de que aunque el coche pase la inspección , le surja algo grave al poco pero también me cubro en salud con lo del IMS hasta cambiárselo más adelante pero a ver si alguien me confirma si el approved al ser de segundamano y tal se pudiese echar atrás si rompiera el rodamiento Gracias
A mi personalmente, las garantías extendidas y los approved me parecen tirar el dinero. Cuando hay algo gordo, se agarran a que se le ha pasado de vueltas, a que es por desgaste natural, o algo de la letra pequeña de la garantía para escurrir el bulto. Yo personalmente, le cambiaría el IMS y a tirar millas. Saludos.
Muchas gracias por vuestras respuestas ... Dejando a un lado lo de la garantía , cómo veis esta unidad? Me ha gustado el color y tiene pasm, pcm y sport chrono. Para mi gusto le faltaría el equipo de audio y las llantas pero reza con sólo 14.000 y he llamado al dueño y me lo ha confirmado. Cómo lo veis? Yo veo los asientos un poco desgastados para 14.000km pero quizá será suposición. http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-cayman-s-298cv-113941181.htm
al ser 2008 asegura con codigo motor, podria ser matriculado en esa fecha y ser motor de fallo de ims
Del coche ni idea, pero el dueño o un niño o un paleto, porche?Xeno?climatisador?centralisado?canbio?conometro?provar? ..........................joder, mi sobrino de dos años escribe mejor:diablo:
Si realmente tiene 14000km, yo miraría cuántas revisiones se le han hecho al coche, con 6 años debería tener al menos tres hechas. Y preguntaría también si el coche ha estado parado largas temporadas, son demasiados pocos kilómetros para 6 años. Saludos.
Una duda, el web de Insaro dice que para el Cayman se corrige el defecto del rodamiento en los modelos posteriores al MY06, no es así?? Yo suponía que para los fabricados en 2007 ya estaba resuelto...
No estoy de acuerdo para nada. La garantía cubre muchas más cosas. Mi GT3 RS no tiene problemas de rodamiento intermedio y en cambio tengo approved para cualquier otra cosa. Hace un tiempo se jodió el compresor del aire acondicionado y me ahorré 1.500€ por el approved. Creo que en un coche de este tipo merece la pena siempre la garantía.
Eso mismo tengo entendido yo, que los que sean de 2007 ya tienen corregido el problema, al menos en el Cayman...
