Apagar luz airbag

Eso ya lo he hecho pero vuelve a aparecer. Se trata de que la electrónica crea que el airbag está conectado. ¿Qué te pusieron a ti?


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Me lo hizo el forero jldiez en su taller

 

¿Te puso una de 2,8 ohms también?

 

Ni idea

 

A mi lo que me ocurrio es que trasteandos los paneles de las puertas y conectores del airbag pues me salto el dichoso testigo, total lo unico que puedo decir es que lo lleve a Valentín aprovechando otros trabajos y me resetearón la centralita y ya no ha vuelto a salir, antes intente todo y nada cada vez que daba al contacto zassss aparecia.
Un saludo

 

Claro, desconectaste el airbag y al volverlo a conectar había que borrar el aviso. Pero yo no lo llevo y hay que hacerle creer que sí.


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Bueno, os cuento. Ayer compré las resistencias, termoretráctil, etc. y me puse en faena.



Como aquí se habló de dos valores de resistencia preparé una de cada valor. Concretamente de 2,4 y de 2,7 ohms de 1/4 de vatio.



JES ya había dejado preparado el punteado del conector de manera que tenía acceso sin desmontar el volante y se podía sacar fuera de la piña para manipularlo. En este caso se ve con el fusible que estaba montado hasta ahora.



Y aquí con la resistencia (la de 2,7 ohms) colocada en serie. Dejo puesto el fusible por que en caso de accidente abra el circuito cuando la centralita envíe la descarga.



Una vez colocado llevo el coche al CP para borrar el error, y cruzo dedos.



Este era el cuadro con las lucecitas encendidas.



Y así está ahora.



:jump: En fin, gracias a todos y especialmente a Molinero78 y a Chilin que fueron los que me pusieron sobre la pista.

Para los que algún día tengan que hacerlo.

RESISTENCIA DE ENTRE 2,5 Y 2,8 OHMS PUNTEANDO EL CIRCUITO DEL AIRBAG, Y RECOMENDABLE DEJAR UN FUSIBLE PARA QUE ABRA EL CIRCUITO EN CASO DE NECESIDAD.

Saludos.

 

Enhorabuena.

Gracias por el brico.

 

Grande Jordi. :[applause]:[applause]:[applause] Eres un manitas.

 

:cabezazo::cabezazo:

Sorry no habia visto el hilo.

Grande Jordi muy buen trabajo y teniendo en cuenta todas las variables.

Al final a la hora de trabajar con airbags lo importante es que al airbag no se le aplique ningun tipo de tension, ya que facilmente puede dispararse.
Sin embargo con el coche ya es diferente.. sacado el airbag podemos experimentar con diferentes resistencias de diferentes ohmnios con bastante menos riesgo de daños.

Por otro lado teengo el cable y el soft para borrar y resetear errores el proximo dia pasame un whatsapp :D De algo tenia que servir haber estudiado electronica