La semana pasada tuve el placer de conducir un par de dias un flamante 991 (Carrera S) mientras le reparaban una chorradita a mi 997 TT, y querria compartir con vosotros un par de cosas que me rondan la cabeza. ¿Nos encontramos ante la mejor version de la historia de nuestros miticos 911? ¿Es el 991 una version aburgesada del 997? ¿Ha sido la mano de VW quien ha diseñado la version definitiva? O simplemente cada version posterior de los 911 tuvo que superar el conservadurismo de lo que ya era un mito hace 20 años y hoy se configura como leyenda de los coches deportivos. Me explico, y ante todo mis disculpas si algun orgulloso propietario de un 991 puede ofenderse por lo que no son mas que unos comentarios, se supone que tanto la version MKi como MKII de los 997 supusieron no hace mas que 6 o 7 años la sintesis de la experiencia de Porsche en la construccion de deportivos de alta gama, en ellos plasmaron lo que se supone que un conductor debe exigir a un vehiculo de estas caracteristicas por segmento y precio, y asi mismo decidieron excluir aquellos componente que sobraban en la concepcion de lo que era un 911 aunque tecnologicamente ya estaba disponible en coches de muy inferior gama pero que corrompian la esencia del pilotaje de estos coches. ¿Que tiene un 991 que no tiene un 997? Y hablo de extras no disponibles en su dia, retrovisores plegables, parkassist delantero, control automatico de luces, isofix en las plazas traseras, climatizador bizona, y alguna chorrada mas como la pantalla en el cuadro de instrumentos que te dice hasta las fuerzas G que esta desrollando el coche, o la funcion ecodrive que apaga el motor en los semaforos para no gastar gasolina. Todo eso y alguna cosa mas que se me olvida ya existian en el año 2006, Porsche decidio no incorporarlas ni como extra por la misma razon, creo, que Ferrari no tiene en su catalogo la bola de remolque, no son aptos para mis coches. Que impidan acceder al motor, aunque solo sea para verlo, a los nuevos propietarios de los 991, me parece increible, pero que decidan ahora que toda esa tecnologia si es apropiada para unos coches que valen en el mejor de los casos, mas de cien mil euros, me parece incoherente con el antes o con el ahora, no se, y de todo esto el porque del post, que en todo caso los nuevos 911 son increiblemente bonitos, sin duda, pero que estamos ante un giro copernicano de la marca, en mi humilde opinion, tambien.
Pues en mi opinion el 991 es una evolucion logica del 997 y puede ser que lo hayan aburguesado un poco pero cada vez tienden a hacerlos mas comodos y mas faciles de conducir.
Siento discrepar. El coche ha evolucionado tecnológicamente acorde a los tiempos que corren. Lo que daría yo por que mi 993 tuviera isofix y otras tantas comodidades modernas que favorecieran al medio ambiente en condiciones normales. Yo he probado varios 997 y tuve el placer de probar un 991 S azul de la Porsche A1. Solo te puedo decir que es sublime en modo sport. Es perfecto. Una evolución del 997 enorme, eso si, para moverlo el listón lo tiene muy arriba, pero el 991 es increíble. El coche perfecto para cualquier uso y como deportivo un monstruo del asfalto. Para nada lo veo mas aburguesado que su predecesor, al contrario. Su sonido, su andar, el cambio PDK que impresiona.... Parece como si fueras dentro de un Superdeportivo siempre y cuando lo lleves alto de vueltas con cambios al límite. Simplemente me parece perfecto y mas que una evolución, un cambio importante en la saga 911. Saludos.
Claro, ahi esta mi pregunta, una evolucion implica introducir las mejoras segun se van incorporando tecnologicamente en las cadenas de montaje, pero mi Cayenne del 2006 (que es en definitiva el msmo modelo que Porsche saco en el 2002) ya tiene muchas de esas funciones, luego ya existian cuando se fabricaron los primeros 997. Que el rendimiento del motor es sobresaliente en el 991, sin duda, que el PDK si que es una evolucion logica del tiptronic, tambien, por cierto otra maravilla, pero no hablo de mecanica sino de en definitiva chorraditas. El sonido, mira, ahi discrepo yo, en modo sport plus, me gusta mas como sonoba mi 997 4S, no se, un sonido mas grave.
sinceramente si pudiera comprar un 997 o un 991 compraria....un 993!!!!.lo que hay que tener claro es que si hablamos de ela esencia porsche,esta se quedo en el 993.a partir de ahi ha seguido manteniendo esa parte del "mito" pero lo que esta claro que hoy por hoy lo que se busca es ser mas que los competidores mas directos y no si el coche transmite mas o menos,o es mas o menos puro en sus reacciones,sonido,tacto general en conduccion deportiva etc.. hoy cualquier deportivo da igual de la marca que sea(porsche,ferrari,lamborghini etc...)busca ser lo "mas" en todo aunque eso sea a cuenta de perder su esencia mas pura.
diría que lo que ocurre es que durante muchos años en el mundo del automovilismo había una enorme diferencia entre diversos conceptos de coches desde el punto de vista dinámico... no tienes más que pensar que un SC por ejemplo estaba en catálogo al tiempo que aquí en españa lo más deportivo era seguramente un 124 FU o similares, mientras que un coche más "normal" era un cascajo al lado del SC pero ahora la técnica ha evolucionado tanto que un compacto apretado se tiene de miedo y los deportivos, salvo los muy muy radicales (los supercars, diría), van y se tienen mejor pero la diferencia en carretera no es tan abrumadora por otro lado, la tecnología en cierto modo no es una cosa que se elige, sino que se tiene que poner sí o sí, porque ése es el sino de la historia, y cuando uno no apuesta por coches radicales (y porsche no apuesta por ello en la gama 911, sí en el 918 por ejemplo) sino deportivos excelentes, no tiene por qué no usarse todo eso... si acaso por el peso, pero tampoco sé si son cosas que impliquen mucho en ese sentido es como si en el 89 hubieran decidido no dotar al 964 de abs, por ejemplo... y bien que entonces se defendía la posición de que un auténtico piloto sabe manejar el freno como para no necesitar ayudas, pero... era la posición sensata, no?
El 991 a mi me despejó todas las dudas en marcha. No se quien lo desarrolló, pero lo ha hecho realmente bien. El coche va de narices. Y respecto al equipamiento, hace tiempo que los coches tienen más de lo que uno suele soñar. En resumen, si, para mi es un gran paso adelante respecto al anterior en lo que realmente importa cuando uno piensa en un 911.
