Bueno pues eso, Que llevo el coche hace unos meses para el cambio del embrague a Barrichelo, la verdad es que aun no estaba acabado pero iba duro y no quería escatimar en dejar el 964 lo mejor y más original posible... al darme la factura veo una observación (que por cierto ya me lo puso en el presupuesto pero se me escapó preguntarle) que dice: "CONJUNTO ESCAPE EN MAL ESTADO, CATALIZADOR Y SILENCIOSO LATERAL CON FUGAS"... le pregunto y me comenta que hay algún tornillo y abrazadera muy oxidados y que al manipularlos se podrían romper... aconsejable cambiarlos (me lo apunto para el siguiente mantenimiento) Al cabo de unos meses observo que se me descuelga un poco el escape. Me digo, vaya parece que algo de lo que me advirtió David no va bien, a ver si saco un ratillo y se lo llevo de nuevo. Si, Si... a cambiar una abrazadera, no me fiaba de que lo tocara otro que no fuera el doctor... (yo soy un manazas y valoro mucho el trabajo de mecánicos y otros oficios) Al tener sólo de ratillo los fines de semana le seguí utilizando un poco en contra de mi voluntad, y FPR en una quedada en Logroño ya se percató del estado mi cola de escape un poco fuera de su sitio... Pues al no tener tiempo nunca, en una de las curvas de montaña de un fin de semana noto que suena de repente más el ruido de escape y digo... ¡vaya!... Paro, y ya no tengo cola de escape así que me voy a buscarla pero no la encuentro, creo que se cayó por un terraplen entre el guardarail y la carretera... :[blah] Bueno me vuelvo con el coche despacito (300 Km) y no pasa nada más que un poco de ruido, pero sigo sin poderlo llevar al doctor y utilizándolo por necesidad algún fin de semana con cuidado hasta que lo pueda llevar. ¿Resultado? Si, el que muchos de vosotros preveis: Tras un ratito de carretera tranquilo paro en un Parking de un centro comercial de Zaragoza. En el garaje parado debió coger calor, y me lo encontré como en la foto... Conclusión, que mi "falta de tiempo" y una abrazadera de unos 40€ (como me fastidia no conocer a un buen mecánico de confianza en Valladolid para pequeñas chuminadas como esta), han sido suficientes para preparar una factura que pasa holgadamente los 1000€ (cola de escape, parachoques, pintura, abrazadera...) :[blah] :[blah] :[blah] Menos mal que estoy deseando volver a tener el coche en perfectísimo estado, y que las facturas por altas que sean se olvidan cuando uno sube el alto del León volviendo con el 964 del mecánico, pero hasta entocnes :( :( :( PD: Cada pieza debe seguir siempre haciendo su función por insignificante que parezca su trabajo... mantengamos siempre perfectos nuestros Porsches.
coño! acabo de ver tu coche en el taller de david y te he mandado un privado interesándome y deseando que no fuera nada serio... no había leído este post... en fin, ya lo siento pero: 1. haces muy bien en darnos esta lección a todos 2. eso se pasa, en efecto, en el puerto de los leones (avisa cuando vengas a recogerlo, a ver si se puede hacer algo por ahí, aunque ando muy mal de tiempo) un abrazo jm
Vaya faena Mus Bueno, lo mejor de todo es que tiene arreglo y que te servira y nos servira al contarnoslo a todos para darle la importancia que cada pieza tiene en una maquina como bien apuntas. Espero que sea cosa de poco tiempo. Un saludo
Si, me parecio el típico "sabio tranquilo" el día que le vi, a ver si le puedo alquilar media hora en una quedada para que me ayude a repasar el historial de mi coche que está en Alemán... Esperemos que no haya más veces... :eek: Gracias, la verdad es que está en buenas manos... espero que salga todo bien. No pretendía impartir una lección sino dármela a mi mismo, pero con que te pagues una cerveza bien está ya bien amortizado el post (Compartir el error por si acaso, he aprendido mucho del foro como para no intentar sumar un poco) Gracias... esperemos que de nuevo sólo tenga que volver por manenimientos periódicos. La verdad es que mi problema no fue ahorrar un poquito, sino tener el mecánico especialista a 200 Km es un handicap importante para conservar estos coches. Ya se que cambiar una abrazadera, pero es que ni eso me aventuro a hacerlo yo, (y mucho menos dejárselo a un "matasanos"). Pedro, todo esto es una operación encubierta de mejora aerodinámica para poder qudar último con disimulo en ese "951 vs 964 day". Eso si, cuidadito con ellos que son tan quemaos como mi parachoques... PD: gracias amigos, una de las peores cosas no es la factura (que al final se paga para mantener con mimo el estado del coche) sino el haberme perdido alguna quedada interesante donde veros a muchos de vosotros.
Bueno, ya que iba a tener que pintar el parachoques trasero, era un buen momento para ponerle los espejos CUP... :drooling ¡Arreglado! Aunque ahora el escape hace un ruido metálico y lo tengo que volver a llevar... El despues
