Encontré este artículo a través del foro Rennlist y me emocionó porque describe todo lo que siento y pienso sobre mi 964... Este canadiense es un alma gemela de varios de nosotros http://autos.sympatico.ca/features/2462/my-love-affair-with-a-20-year-old
Es increible como somos capazes de llegar a explicar la conexión existente entre nosotros y nuestro 911, este es un ejemplo más creo yo de porque cuando te pica el virus Porsche estas enfermo de por vida!! Gracias por compartirlo... P.D: ahora recuerdo que debo tener picado una editorial de la revista Altas Prestaciones de cuando se celebraba el 40 aniversario del 911 creo que es buenísimo si lo encuentro lo cuelgo... Saludos!
Muchas gracias Enrique define muy bien las sensaciones que transmiten nuestros 964 además de su particularidad de modelo de transición entre classico y actual conservando para mi lo mejor de los dos mundos. En fin muy emotivo relato. Gracias
Con el traductor de google Un copiar/pegar. En la cara de él, no creo que la compra de un 20-year-Porsche de edad tiene mucho sentido para la gente común. Aparte del hecho de que es viejo, obsoleto y carece de los inconvenientes innumerables mod que todos hemos llegado a esperar y disfrutar en el coche, hay fiabilidad innegable y preocupaciones de mantenimiento. Este no es el menor de los cuales es el coste simple de solucionarlo. Ni siquiera tienen estadísticas muy impresionante para los estándares de hoy. Tenga en cuenta que el 3,6 litros refrigerado por aire y seis planos en mi 1990 Carrera 2 hace sólo 247-caballos de fuerza y 228-lb.ft de torsión. Un nuevo V6 Camry, en comparación, tiene 268 caballos de fuerza y $ 32.995 Hyundai Genesis Coupé tiene poco más de 300-caballos de fuerza. Standard! Un Hyundai! No importa que una azotaina nuevo 911 paquetes de un friolera de 345 caballos de fuerza de la misma 3,6 litros de cilindrada. No hay control de estabilidad, no Bluetooth, no navi, no de entrada sin llave o tapa del maletero automática. No hay auto-abajo las ventanas y controles de temperatura programable. No se puede ajustar la suspensión con sólo pulsar un botón o bien y el equipo de música apesta. Tiene doble bolsas de aire y ABS aunque el primero probablemente no funcionará más y la segunda definitivamente no, pero yo sabía que cuando la compré. Lo que sí tiene, sin embargo, es el alma. Las líneas tradicionalmente hábil del 911 fueron brillantemente actualizado con parachoques de plástico integrado de la generación 1990-1994 964 y el asiento y la parte inferior del cuerpo es, a mis ojos, al menos, la más bonita de 911 no será nunca. Que quiero decir es que yo, o que Porsche no contratar a algunos fuera del trabajo al estilo de los diseñadores de Pontiac el Turbo y GT3? No hay alma en el camino puertas "clack" cuando se cierran y en la forma en el interior huele ligeramente de aceite. Tiene alma de la abultada ociosa de su motor y hacer gárgaras profundo de su escape. Tiene el alma en el peso y la carne de la dirección y en el silbido del aire en sus canales de la lluvia de acero. Hay una pureza de espíritu en la forma en que las unidades - usted no puede conseguir esta cerca de una máquina nueva, no importa cuánto te esfuerces. Este Porsche de edad es el puente entre la ingeniería verdaderamente arcana de 911S mayores y los coches actuales. A pesar de su falta de artilugios y artefactos es verdaderamente el estado de la técnica en algunos aspectos como la forma es casi tan rápido como un agradecimiento a la nueva Carrera es significativamente más ligero de peso. De hecho, creo que era Road & Track que logró un 4,9 segundos 0-60 se ejecutan en un 964. Hora oficial de Porsche para el nuevo? 4,9 segundos. Se monta así como un nuevo 911 y la dirección es incluso mejor. Incluso encabeza a cabo en un sorprendente 265 kilometros / h, pero, tan divertido como puede ser, no me he comprado el coche para su funcionamiento. Así que, ¿por qué un individuo que tiene acceso a todo vehículo nuevo en la carretera, incluidos los nuevos Porsches varias veces al año, quieren que este tumor es anticuado de ingeniería a finales de los años ochenta? Simple, me hace sentir muy bien en una manera que pocos, si los hubiere, los coches nuevos pueden. Después de un día largo en la oficina voy a casa, caer en la (meterse en en realidad) del 911 antiguo y ejecute su arriba y abajo de la carretera, en torno a una cuantas rampas y cruzan las calles, noche tranquila de Toronto. Con el motor de agitación brusca millas de distancia detrás de mí y los neumáticos hipnóticamente juntas de dilatación bofetadas mis preocupaciones desaparecen. Tengo una conexión con este viejo coche y espero que dure el resto de mi vida. A veces sólo están en el garaje y la mira fijamente. Mi mujer está un poco preocupado, pero estoy divagando ... Mi viejo 911 representa todo lo que me gusta de los automóviles. Es una fusión de diseño e ingeniería, antiguos y nuevos, mirando hacia atrás y esperando al mismo tiempo y no creo que esta confluencia extraña de la antigüedad y la modernidad que jamás vuelva a ocurrir en el mundo del automóvil. Hemos pasado los cambios de paradigma del pasado, como el 964. Montañas de la legislación y de nuestro estado niñera han garantizado que. Es un portal en un tiempo diferente y una experiencia diferente a cualquier coche nuevo. Cualquier persona que posee un clásico sabe qué es exactamente lo que quiero decir. El resto de ustedes? Le sugiero que ir a averiguar.
Curioso, comparto muchas de las sensaciones que comenta también y la verdad, estos coches tienen "algo" que otros no tienen. Era el coche de mis sueños cuando salió hace 20 años y cada vez que lo conduzco me transmite unas sensaciones increíbles.
Buena declaración de amor Gracias Duque por la traducción Totalmente de acuerdo y además muy bien explicado. Un saludo a todos los porschistas.
que maravilla!!cuando escucho a personas que tinen el modo de ver este coche como lo veo yo y muchos de vosotros es cuando reflesionas y piensas pero que tendra el 964(911) que nos engancha tanto....yo e tendido por circustancias muchos veiculos,pero ninguno hacia que un domingo por la mañana me levantara tanto el animo como este fantastico coche,es que muchas vezes lo pienso y digo,por que estoy tan enganchado a el,desde el punto que estas navidades lloviendo lo e tenodo que cojer por que no podia mas y me corrmian los bichos pensando que estava parado en el garaje,vendi mi 964 c4,estuve viendo otro tipo de coches m3,clk,slk,m5,y996,y sinceramente opte por un 964 c2 por que me volvio a seducir.... hace poco en una comida de empresa cuando salimos muchos decian como te as comprado este coche tan antiguo es una reliquia,y sinceramente que les voy a decir las palabras sobran para los que nos saben lo que es este veiculo,yo no necesito darles un sermon y esplicarles lo que es este coche por que eso lo se yo y lo que piensen los demas me sobra,en ningun momento me compre el coche par fardar sin no para disfrutarlo yo....lo que me sorprendio tanta ignorancia la verdad,pero es que aun que algunos nos :[porsche]suene raro algunos todavia no saben lo que es la esencia del verdadero 911,salds compañeros!!
si algo me gusta del 964 es: es una clasico, si, pero no se ve anticuado... puedes ir con gente con clasicos... puedes ir con deportivos modernos... puedes ir a tandas o trackdays y pasarlo en grande... :[yahoo] puedes ir a trabajar y dejarlo en la puerta sin que nadie se le acerque (no es un ferrari) :[applause] puedes ir al super y hacer la compra de 3 o 4 dias (mas no coje) :[applause] puedes ir a cenar con una buena compañia a un buen restaurante o al mcdonalds :D puedes salir de marcha por la noche, e incluso dejarlo en la calle... :[yahoo] puedes montar a un par de niños y que se contagien de lo que significa 911 :[amen] puedes hacer un viaje largo sin tener consumos desorbitados ;) puedes ir a la playa y con la traccion total (si es un C4) meterlo un poco en la arena :rolleyes: puedes achicharrar a la legion de tdi's aunque ellos digan que sus recuperaciones en 3ª sean mejores que las de nuestros 911 :confused: y lo mejor de todo, lo mejor de todo, es que tienes un 911 y eso te llena de orgullo, pasion.... :drooling
Genial el artículo. Resume la pasión que tenemos por estos cacharretes, como me gusta llamarlos. La verdad es que a veces, sólo algunas veces, me sale una vena racional y digo, ¿cómo es que me gusta tanto esto, teniendo acceso a tantos coches modernos, etc etc etc con la cantidad de problemas que puede dar, si no es último modelo, etc etc etc? O esas veces que tienes una preocupación en la cabeza (me parece haber oído un ruidito, la radio podría sonar mejor...) O esas veces que repasas la lista mental de cosas que tienes planeado hacerle con el tiempo para mejorarlo, poco a poco, saboreando la sensación de ir mejorando TU COCHE e ir dejándolo a tu gusto y piensas que en un coche nuevo no necesitarías hacer nada de eso. Afortunadamente, en esas pequeñas ocasiones, me basta sólo con mirar una foto del coche en el móvil o escuchar un video que tengo en el móvil con el ruido del motor acelerando, para recobrar la razón y darme cuenta de que es un caso perdido, de que pocas cosas me gustan más que mi cacharrete!!!! Por otro lado, a veces, conversando sobre todo con gente del trabajo, te puedes llegar a sentir un poco "incomprendido"... pero es que casi todo el mundo no tiene ni puñetera idea de lo que es un BUEN coche! En esos casos, totalmente de acuerdo en que lo mejor es no entrar a discutir. Además, en muchos casos hay tintes de envidia mal disimulada detrás de ciertas afirmaciones. Si no por el modelo en concreto, por la voluntad y la capacidad de hacer realidad nuestros sueños...:[amen]
Totalmente de acuerdo excepto, quizá, en lo que respecta a llevarlo a la puerta del trabajo o dejarlo aparcado en según qué sitios despreocupadamente...
Coincido Yorch, yo no le dejo aparcado en la calle de ninguna manera, sobre todo por la noche, el escudo es un imán para los imbéciles que suelen tratar de llevarselos
Tanto porsche5turbo como yorch habéis dado en el clavo tiene ese algo de versatilidad que lo convierte en el clasicomoderno ideal. Y estos días con el c4 lo he pasado pipa . Saludos
964 Teneis todos mucha razón, a mi el 964 me está enganchando de una manera que el 993 que tuve no lo hacía, y creo sobretodo que en gran parte es la mezcla que tiene entre lo clásico y lo moderno, la atemporalidad del vehiculo y la facilidad con la que mejora a peqeños cambios..
