Hola, Perdon por mi ignorancia, ¿los Boxster S de 2000 a 2002 o 2003 llevan autoblocante? ¿de qué tipo? gracias!
Llevan control de tracción.....a lo mejor digo una chorrada pero no es más o menos lo mismo, solo que el autoblocante es un dispositivo mecánico y el control de tracción electrónico?.....:[question]
Te lo iba a explicar con mis palabras, pero en Wikipedia escriben mejor:D El control de tracción es un sistema de seguridad diseñado para prevenir la perdida de adherencia cuando el conductor se excede en la aceleración del vehículo. En general se trata de sistemas electrohidráulicos. Funciona de tal manera que, mediante el uso de los mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema ABS, se controla si en la aceleración una de las ruedas del eje motriz del automóvil patina y en tal caso, el sistema actúa con el fin de reducir el par de giro y así recuperar la adherencia entre neumático y firme, realizando una (o más de una a la vez) de las siguientes acciones: * Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros. * Reducir la inyección de combustible a uno o más cilindros. * Frenar la rueda que ha perdido adherencia. El diferencial autoblocante limita la posibilidad de que una rueda gire libre respecto a la otra según un tarado fijo predeterminado; es decir, sólo se anula parte del efecto diferencial. A su vez, pueden ser de varios tipos: * Mecánico, en los que un muelle hace actuar un mecanismo que aumenta el rozamiento interno, limitando el efecto diferencial cuando se detecta diferencia de giro entre los semiejes * Mecánico, mediante engranajes especiales, con el sistema Torsen * Mecánico, mediante visco acoplador tipo Ferguson Digamos que el autoblocante ayuda redondear una curva porque cuando estamos en pleno apoyo, la rueda que gira "más en vacío" por tener todo el peso en el extremo opuesto del eje, envía más par a la rueda que tiene más capacidad de traccionar y evita deslizamientos de la que tiene menos adherencia. Los bueno conductores, son partidarios de este sistema en un propulsión posterior porque ayuda sobre todo en giros cerrados.
gracias a todos! la verdad es que echo de menos un autoblocante, en el MR2 mk I no lo llevo y los mk III sí, se nota mucho la diferencia en curvas cerradas, el mío me deja "tirado" he estado leyendo algo y parece ser que en el Boxter tiene control de tracción y estabilidad y corta motor y frena la rueda que patina, si desconectas el de estabilidad sólo, no corta motor pero sí frena la rueda que patina, haciendo de autoblocante electrónico
En relacion con este tema... ¿Qué es el PSM? ME imagino que es el control de estabilidad pero no estoy seguro.
