Hola a todos, Esta tarde al salir a dar un paseo, me doy cuenta que a partir de 80 Km/h el alerón no se levanta y me marca avería en el cuadro . Me paro y pruebo a ver si con el botón sube, pero nada de nada :confused:. El caso es que el engranaje se oye, pero el alerón no sube. Es más, el alerón se puede coger con la mano y levantarlo, porque es como si estuviera suelto o fuera del engranaje :[question]. Mañana lo miraré más despacio pero si alguien le ha pasado algo parecido, agradecería me comentara como lo solucionó. Saludos
..en los 964 fallaba más de lo deseado.. y supongo que el sistema en los 993 es semejante. Hay una rueda dentada con forma de media luna .. si rompe uno de los dientes como era el caso de un 964 que estuve a punto de comprar.. el alerón sube pero con dificultad. Si se trata de esta pieza lo que desconozco es si se vende suelta o el kit completo... aunque apuesto por lo segundo
Cosa de un rodamiento :[porsche]Hola, problablemente este enlace te sirva para darte una orientacion. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=41280 En la primera foto ves una pieza con una rueda dentada, pues bien esta pieza en su interior tiene un sinfin con un pequeño rodamiento. Normalmente este rodamiento con el tiempo pierde bolas y su degracion comienza con ruido elevado, posteriormente se degrada aún más impidiendo la elevación del aleron. Se soluciona abriendo por la mitad esta pieza. Operacion delicada, ya que hay que hacerlo con un cuter, sólo de una parte ( hay un hilo que No debemos cortar), y luego apalancar,( literalmente es lo más parecido a abrir una ostra) aparece el sinfin con el rodamento y grasa solida. En fin sanear este interior, sustituir el rodamiento, colocar algo de grasa y cerrar. Para cerrar, hara falta pegamento, tiempo para que actue y unos apretadores para dejar la pieza bien firme:drooling. El rodamiento vale 5 euros y la pieza 340 + Iva , sin contar mano de obra y el tiempo de experimentar el taller con tu coche hasta que encuentre la averia( esto de experiemntar es lo que más me fastidia) Nivel de dificultad bajo, solo cuter, un buen pegameno, apretadores y un poco de delicadeza. Saludos:D
Hola y perdón por el retraso en contestar. Muchísimas gracias por la ayuda . Por fin lo he solucionado y no ha sido muy complicado :[yahoo]. He desmontado la carcasa que recubre el engranaje y he visto que de los tres tornillos que sujetan el engranaje, dos no estaban y el otro estaba sin apretar :confused: Al estar fuera de sitio y casi suelto, el engranaje no podía trabajar correctamente. He buscado un par de tornillos de la misma medida y los he puesto. Son de cabeza hexagonal en lugar de cabeza allen como el que llevaba, pero hacen la misma función. La verdad es que desconozco si llevaba esos tornillos o no, pero parece ser que con el tiempo pueden llegar a aflojarse. Un saludo.
