Pues hoy cuando me he levantado para ir a trabajar, llego al garaje, me monto en el coche (previa apertura de la manilla, pues el coche llevaba una semana parado y la batería se desconecta automáticamente), abro con el mando, me siento, meto la llave y...... el cuadro de mandos no se enciende. El motor arranca y el coche funciona perfectamente. Pero ni los intermitentes ni el cuadro de mandos funcionan. Estan con encefalograma plano. No se si he hecho mal, pero me he ido a trabajar pq llegaba tarde. No se a qué velocidad he venido. ¿Qué puede ser? Tema fusibles. El coche tiene 4 años, la batería no creo que sea. Mañana llamada y al Centro Porsche. Alguna idea. Aviso que no tengo ni guarra de mecánica. Gracias de antemano foreros. Vaya sustos que nos dan los peques, esto no lo había visto nunca la verdad :hmm:
Todos a la vez no por favooooooorrrrrr. :mano:bandera blanca::malabares: Estoy en el curro y he decidido no comerme la cabeza.:o Vuelta al garaje a hacer una última prueba y nada. Paso de abrir la caja de fusibles que soy un manazas a ver si la lío. Postearé lo que me cuenten en el taller. :rojo: Gracias.......Vuelva usted mañana.
En los boxster, 996 es muy comun que se dañe una pieza de la switchera muy barata que produce algunos fallos que con solo mover la llave un poco hacia atras sin apagar una vez hayas encendido el coche, todo se soluciona no se si eso pueda suceder igual en el cayman, es deci, prueba lo siguiente una vez enciendas el coche mueve la llave un toquecito hacia atras sin apagar! Suerte y cuenta si pudiste solucionarlo Saludos Gustavo
Bueno. Aunque veo que no ha levantado mucha expectación el post os cuento el desenlace. Lo llevé al taller del CP Madrid Norte y era uno de los fusibles que estaba flojo, no fundido. Revivió todo el cuadro de mandos- Salió algún mensaje de error motor y me dijo el técnico que probablemente era un error de la centralita. Hice unos km con el coche y volví. Como seguí saliendo el mensaje, le pasaron la máquina de diagnóstico y me lo dieron en el mismo momento. No me cobraron NADA. Un 10 en atención al taller del CO (algunas veces nos quejamos, pero aquí la actuación ha sido ejemplar, y así lo quiero reflejar). Desgraciadamente, ayer se murión la batería: 4 añitos y cuidada al máximo. Yo creo que las baterías se mueren cuando les da la gana. Manda cojones que en el siglo XXI, que los coches tienen hasta indicadores de presión del ojete del conductor, no tengan un indicador del nivel de la batería. A lo mejor lo del fusible ha contribuido. Lo he dejado en el CP, ya aprovechando para una revisión gratis de verano. saludos a todos y gracias a los que me han leído.
