Ayuda llantas 18 para 993 cabrio us

Estoy con Perro Callejero!!

No creo que haya problema , y si no ?? ; algo hay que arriesgar.......:)

 

Hombre, en lugar de encomendarse a los dioses, lo lógico sería una vez sabiendo el ET, hacer los cálculos para saberlo seguro, pero si prefieres dejarlo al azar...

 

Javier , aqui tienes el ansiado ET


delante : 8J x 18 " ET 52 ( de carnewall / ORIGIN JANTES )

atras :10J x 18 " ET 65 ( de carnewall ) ó si quieres 9.5 X 18 " ET 47 ( de el proveedor origin jantes )

a ver si me puedes ayudar . :[question]:[question] rozarán en la aleta

 

Si llevas llantas originales Porsche, el ET en 17" tendría que ser 55 delante y atrás.

Si fuera así, con las de 9,5" ET 47, te saldrían +14mm por la parte exterior y +2mm hacia el interior, y con las de 10" ET 65 saldrían +3mm hacia el exterior y +23mm hacia el interior.

De todas maneras, si no vas a bajar la altura de suspensión y llevas la de serie, no creo que te rocen.

 

ojo que el ET en los cabrios del 94 era 70 en las traseras...:hmm:

 

gracias por la informacion tecnica , la verdad es que el coche ya tiene la suspension baja muelles eibach y susp. Bilstein sport.

Optaré entonces por la et 65 que serÁ la que menos me roze. Lo jodido es que son las mas caras.

 

Con las de Carnewall no tendrás ningún problema, esas son las medidas originales de Porsche. Yo no me arriesgaba con las 9,5x18 ET47 ya que te pueden rozar en las aletas traseras y como poco te quedarían muy enrasadas en la carroceria y esto si que puede ser motivo para que te tiren para atrás en la ITV.

 

Yo tuve unas 10jx18" y las tuve que vender pq salian un huevo de la carroceria

 

pero el c4 tuyo ....

¿¿ no es mas ancho atras que el mio ???

Si dices que con las de carnewall no hay problema , tiro para adelante.

 

El mio es un C4, no un 4S. Las medidas de Carnewall son las corectas.
Te dejo un archivo para que le des un vistazo.

 

Despues de pedirte cuarenta veces la información, vas y das la que ya sabiamos. El ET necesario era el de las llantas que llevas montadas. Pero gracias a la información de Pitbull me imagino que llevas una 9x17 ET 55. Como ya te ha dicho Jbergas con con las 9.5x18 saldría con respecto a las actuales 14mm. y sabiendo que con separadores de 18 ya tocabas, las cuentas están claras, en apoyos fuertes esas llantas te van a tocar seguro (porque hay que sumar lo que sobresalen los neumaticos).
No tienes más remedio que irte a las 10x18 que te quedarán practicamente igual que las actuales (bueno, 3 mm. más hacia afuera), como bien te ha dicho jbergas. Luego tendrás que meter los separadores que llevas actualmente para poder enrasarlas más a las aletas. En definitiva, que te van a quedar como las que llevas actualmente.

 

las llantas originales Speedline for Porsche, tiene las siguientes medidas:

8x18 ET 52 numero de llanta: 965.362.136.00
9,5x18 ET 47 numero de llanta: 965.362.138.05
10x18 ET 61 numero de llanta: 965.362.140.00

el resto son copias... y no quiero con esto decir nada, pero las cosas son como son.

Ahora, yo en mi 964 RS, la delantera va con separadores de 18mm y la trasera (9,5x18 et 47) sin ellos aunque le haria falta una galaga de 5 a 7 mm...

 

10 x 18 es ET 65 ¿ NO ?

 

Creo que no, en la pagina 944racing el numero que ponen es ET 61 y buscando por internet te sale ese mismo numero.

las que se usaron para la copa 964 son las de 9,5 ET 47 que son las que yo tengo junto con las delanteras 8x18 ET 52.

Lo que pasara es que el ET65 es muy comun a los Porsche y el fabricante de esas replicas lo habra hecho asi, pero el ET de las 10x18 es 61.

Saludos y las vendo por si las moscas, bastante mas eco que en Carnewall desde luego...

 

Las Speedline son ET 61. Las que eran 65 eran las del 993 RS según creo (parecidas pero no iguales).

 

Juan! Ahora que vas a pasar a 18" necesitas montar esta pieza de refuerzo de la dirección.


Me acordé porque yo también la voy a necesitar...:[angel]

 

Pablo ....

¿ estás de coña ??? ¿¿es realmente necesaria ??? :[question]

JODER !!! ya me va a salir caro el caprichito de las llantas

ruedas nuevas , refuerzo de dirección :hmm:

gracias por la info :suavitos:

 

El refuerzo es barato...+/- 60`-€ aunque a decir verdad Ricardo de RBM me dijo que no era necesaria su instalación y de hecho yo no lo puse...:confused:

Refuerzo de cremallera dirección.

Referencias.
Refuerzo 993-347-131-02
Tornillos 999-218-103 -09
Precio. Sobre 60 euros

 

GRACIAS POR LA INFORMACION DETALLADA !!

SALUDOS

 

Por lo que tengo entendido se trata de una pieza indicada para los primeros 993 de carrocería estrecha, a ruedas más grandes mayor estrés para la carrocería y lo que trata la pieza es de reforzar el acomodo de las cargas en las curvas.
Aunque no se perciban los beneficios de instalar dicha pieza, después de haber mejorado la suspensión, colocado barras entre torretas y, sabiendo lo que vas a joder en los nuevos zapatos Juan :diablo:, una pieza de este coste no te debería quitar el sueño.