Ayuda: pinchazo gordo en rueda traser

Hola a todos,
Hoy he tenido la mala suerte de pinchar la rueda trasera izquierda de mi 996 4S. El problema que veo, una vez el taller me ha llevado el coche a casa y todo ok, es que el pinchazo es bastante gordo porque se me ha clavado un contrapeso de los que ponen al equilibrar la rueda :[blah]

Ahora la duda es que hacer con eso, con lo que os pongo una foto por si alguien me puede ayudar con el tema:

¿Se puede reparar?
Si no se puede reparar, las ruedas tienen 4.200 Kms. ¿Valdría con cambiar solo una o tienen que ser las dos?

Muchas gracias a todos.

 

Reparar si se puede, otra cosa es que sea recomendable. Se puede hacer un recauchutado o técnica similar, con una mecha lo veo difícil.
Un recauchutado para un camión bueno.... Pero para un vehículo con prestaciones es cuando menos arriesgado.

Yo pondría neumático nuevo.

 

Cambia las dos.

 

Que mala suerte! Seguro que se podría reparar, pero no es aconsejable. A mi me pasó algo similar y me recomendaron cambiar las dos ruedas, cosa que hice. es cierto que tenían mas km que la tuya.
Saludos

 

Siendo el coche que es , es mejor no jugártela y cambiar la rueda.

 

Definitivo, no repares. Espera hasta q puedas y cambia las dos del eje trasero . Vaya mala pata,...

 

Yo piche en la ultima quedada y en el taller de ruedas que hacen vulcanizados y todo tipo de reparaciones de ruedas me dijeron que si queria me la reparaban , pero que para un coche de altas prestaciones mejor cambiarla ... y eso hice, si fueran para el beetle que solo va a 11o igual me lo hubiera pensado.... pero aunque sean nuevas y en mi caso lo eran, mejor cambiar son cosas que pasan una vez cambiadas ya no tienes que pensar mas....

 

Gracias a todos por las respuestas. Parace que todo a punta a cambiarla.
Ahora la duda eso, con solo 4.200 kms cambio una o las dos ruedas?

Un saludo.

 

Yo personalmente la repararía con tan pocos kilómetros.... hiria unas semanas a una velocidad aceptable y mirando las presiones cada 3-4 días, si no pierdes la rueda no dara problemas, además en una tienda especialista en neumáticos te podrán aconsejar.
En el caso de cambiarlas siempre tendría que ser las dos.
saludos

 

El problema de reparar ese pinchazo tan grande es que posiblemente tenga roto los cables de acero que son la estructura y refuerzo del neumático, sin ese refuerzo a gran velocidad, con fuertes frenadas o cargas se podría reventar y provocar un accidente. Por otro lado yo no cambiaría las dos, al menos por el momento, probaría con una haber si va bien.

 

Si unicamente lleva 4000 kms, yo cambiaría solo una.
Cambiar las dos ahora me parece tan exagerado como reparar la pinchada.
Un saludo

 

Yo he cambiado las traseras con 2.000 kms por un tema similar. No es plato de gusto ...pero prefiero no jugar con estAs cosas.

 

uff que mala suerte, tiene mala pinta aparte de la clavada se ve una buena raja en el borde del flanco más a la derecha, yo cambiaría directamente, eso si solo ese neumático, con 4000 kmtrs me parece un derroche cambiar los dos.

 

Todo depende el uso que le des al coche...

Es decir... Si eres de los que tiene el porsche para pasear reparalo no te va a dar mas problema, con 4200km el neumatico no tiene problemas.

Si eres de los que le gusta conducir cambia la goma, ya que a ritmo el neumatico coge grandes temperaturas y puedes tener un susto. con los km que llevas no pasa nada si no cmabias el otro eso si pon el mismo modelo y dibujo de la goma.

Y por ultimo si eres un carbonilla... y te gusta quemar goma cambia las 2 ya que con ese tipo de conduccion 4200km si son...

 

Buenas,

si solo tienen 4000 kms a lo mejor encuentras una con el mismo dibujo que es lo que te exigen en la ITV (tienen que ser iguales por ejes). Si tuviesen mas kms seria complicado pero por probar aver si la tienen.
Yo desde luego cambiarla la cambiaria, pero como te digo solo una y despues siempre mira la mas vieja de las 2 para ver cuando se gastan etc...

 

No se puede generalizar. En mi coche, con el uso que le doy, 4.000kms es media vida del neumatico. Yo no me la juego. Os aseguro que el sistema de estabilidad del coche reconoce esa diferencia entre un neumatico nuevo, y otro a medio uso, y da lecturas de giros raras, y provoca que el PSM no funcione bien.

Depende del uso. EN todo caso, a lo que aqui llamas "derroche"...yo lo llamo seguridad...todo depende del enfoque que le pongas.

:rolleyes:

 

Hoy he preguntado en un par de sitios y me han dicho lo mismo: no la repares que no se garantiza nada y que vale con que cambie solo una. Al final es lo que he hecho y mañana me montan una igual :D

La verdad que soy de los que van tranquilo y el dibujo esta muy bine. De todas formas si el coche hace cosas raras.....cambiare la otra también.

 

Tú mismo, en 4.000 kmtrs y para uso de calle ese neumático debería estar solo marcado, así es como dice que lo tiene y ha hecho muy bien en cambiar solo uno, soy el primero que antepone la seguridad pero en esas condiciones poner otro neumático roza el frikismo :p , pero vamos....cada uno que haga lo que quiera con su pasta, como si quiere cambiar los 4 cada día no vaya a ser que el psm o pasm de error si pisas una colilla :D

 

Estoy contigo. La diferencia es que en este caso no es un pinchazo...es un autentico BOQUETE.


Depende tambien del uso que le des al coche. Si es para pasear...o si es para lo que esta concebido.:rolleyes:

 

Solo tú puedes determinar si debes cambiar una o las dos, dependiendo de tu conducción.
Lo que si haría en tu lugar es medir la profundidad del dibujo con un profundimetro en ambas ruedas y dependiendo de la diferencia, actuar en consecuencia.