Bueno, necesito la ayuda de los expertos porschistas que hay en este foro, ya que tengo un problema que espero no sea grave pero no me dan solucion en el CP de coruña. El tema es que el coche en frio va perfecto, cuando ya va cogiendo temperatura y a velocidades pequeñas, en giros y marcha atras, el coche pega unos estallidos metalicos muy grandes, sobre todo girando, tal es el estallido metalico que se oye a unos 15 metros es un CLAK CLAK CLAK, pones la direccion recta y deja de hacerlo. En el Cp de Coruña que por cierto acaban de abrir y la experiencia que tienen es muy poca, me comentan que puede ser el diferencial autoblocante, hablaron con porsche madrid y dicen que es normal que haga ruido el diferencial. ¿pero tanto? porque es exagerado, hasta el jefe de taller dice que no es normal. Me llamo ahora para ir probar el coche y calentarlo para grabar el sonido y enviarlo a madrid para ver que les dicen. ¿sabeis si esto es normal?. El ruido cuando el coche esta caliente de apretarlo es enorme, yo nunca escuche cosa igual parece que se rompe. Tuve un 997 GT3 RS y el autoblocante casi ni te enterabas a nivel sonoro. Gracias por la ayuda
Pues lo primero es empezar por las crucetas de la transmisión...eso es lo que suele hacer esos crujidos...pero debería hacerlo tanto en frío como en caliente...
El ruido es solo en caliente y no lo hace con la dirección recta. Cuanto mas caliente el coche mas ruido hace, en frío nada
¿Lo hace con la dirección a tope? En ese caso puede ser simplemente los topes de dirección, que necesitan engrase.
No, girando un poco ya lo hace, el ruido yo creo también que procede del diferencial, pero tantísimo, que hasta asusta al jefe de taller, pero no me dan solución
Abre el diferencial, o cambia el lubricante. Parece falta de engrase o un aceite incorrecto, más que nada por la diferencia de ruido con la temperatura.
Hola Carlos, ese diferencial autoblocante no esta bien ni de lejos, y ojo, que como sigas asi probablemente la viruta/particulas metalicas dañen la caja. Hacen ruido, algo, solo perceptible desde el interior, pero eso que comentas, ni de lejos es normal. Un saludo Rober
Por ahora no hay virutas en el cambio, que ya se comprobo, esta el aceite esta totalmente limpio, ¿puede ser que no sea el aceite correcto?
Para rizar mas el rizo acabo de venir de coruña de probar el coche, estuve yo y el jefe de taller del cp una hora con el coche, cogiendo rotondas, llevandolo a tramos muy virados e increiblemente el coche iba perfecto, dejo de hacer el ruido metalico y solo hacia el tipico ruido de autoblocante que se oye desde dentro. El jefe de taller quedo sorprendido porque lo unico que hizo es comprobar el aceite, y me comentaba que como el coche llevaba casi dos años parado pudo tener unos discos bloqueados del diferencial que ellos mismos se pusieron bien. No se que pensar, dentro de dos semanas ire al circuito de braga y pasar la prueba de fuego porque hoy el coche iba perfecto. un saludo y si alguien sabe algo o le paso lo mismo le agradeceria me comentara
Ruidos GT2 Hola, has comprobado si tu coche lleva rótulas uniball? Yo las llevaba en un 996 Turbo que tenia, y suenan mucho, hacen un clac!. Se ponen mucho en estos coches deportivos, y eliminan la elasticidad, pero al ir hierro con hierro, suenan. Eso sí, el coche se vuelve mucho mas directo. Eso si, solo deberia hacer un clac en cada apoyo, es decir una vez en cada giro. Yo de ti, para un tema de estos no iria a un concesionario oficial, ellos estan para otras cosas, pero en temas de este tipo lo ideal es que vayas a un taller especializado en coches de competicion, ahi en Galicia seguro que hay muchos. Un saludo.
Se solucionó sólo, sin tocar, ni abrir, cuando compre el coche llevaba mucho tiempo parado, al parecer es normal que se puedan pegar los discos. Fue andar con el asiduamente hacer un par de derrapadas y el coche dejo se hacerlo. Un saludo Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
