Hola, estoy a punto de cambiar la batería de mi coche y me he encontrado con el dilema de que amperaje hora (Ah) ponerle, ya que en el manual de Bentley que tengo de este modelo me indica que ha de ser de 88 Ah y la que tiene montada es de 60 Ah. he pasado por un suministrador de baterías de mi localidad y me indica que la que le aparece en el manual de Magneti Marelli para este modelo es de 70 Ah, por lo que no lo tengo claro cual montar. Alguien me puede ayudar e indicarme alguna batería que tenga sobre 90 Ah en la medida para este modelo. Gracias de antemano a todos y saludos:[porsche]
Hola Germán. El anterior :[porsche] que tuve, un 996 C2 del 2003 salió de fábrica con una batería de 60Ah. Como le instalé localizador GPS y alguna cosilla más, además de la alarma volumétrica, siempre había un ligero consumo, lo que me fulminó la batería en poco más de un año. Al cambiarla, el concesionario me instaló una de 70Ah y con esa no tuve ningún problema hasta que vendí el coche. O sea, con 70Ah en principio no has de tener pegas. Lo de los 88Ah??? Ni idea, pero puedes consultarlo en el concesionario. Salu2.
Ponle la mas grande que te quepa, cuando los coches son nuevos (todos) llevan baterias mas bien pequeñas par ahorrar costes, pero son suficientes puesto que el coche es nuevo, arranca perfectamente, no tienen perdidas de consumo, etc, con el tiempo es mejor poner una de mas capacidad, mi consejo es este, pon la mas grande que te quepa, si es 90ah mejor. saludos
Lo mejor sería una batería potente y a la vez ligera de peso: Odyssey, Optima, Braille. Al final he conseguido una Braille 3121, sólo 9,5 kg. Ya os diré como va en cuanto la monte. Saludos
Desde un punto de vista general,opino igual que el forero AlexGT3. Desde el punto de vista práctico yo he montado tanto la de 70 como la de 90 y la verdad es que no ha habido ninguna diferencia de funcionamiento entre ambas en mi carrera. En el mercado te vas a enfrentar a 2 tamaños,la de 70/75 Ah la más grande de 90/100 Ah.Por supuesto con la más grande vas a tener una mayor reserva de bateria pero tambien le costará más esfuerzo al alternador llevarla hasta su carga. Al final yo le he montado la de 70 y funciona perfectamente y es más facil de meter en su sitio(por el tamaño). Lo que si que me gusta es que lleve taponcitos para poder medir la densidad y añadir agua ,cuando sea necesario(las otras cuando se acaba el agua,se acaba la bateria). Lo que te he comentando es relativo a las baterias que son usuales en automoción,pero hay mejores baterias pero a un coste más alto.En el campo nautico se comercializan baterias de gel y con indices muy bajos de descarga pero el problema es el coste.
Opino lo mismo que Diana. Con una de 70/75 ah te sobra y basta. Si le quieres poner más, pues le vendrá mejor, sobre todo en momentos de gran demanda como es la arrancada; pero también tienes que tener en cuenta que son más grandes, con lo cual, ojo, que no sea que no te quepan, y que cuestan más. Quizás te interese comprarte una sólo de 70/75 ah, y lo que te ahorras hasta llegar al precio de una de 90/100 ah, gastártelo en un cargador o en un mantenedor de baterías. :[amen]
Buenas, Yo llevo una de 70 (la cambie hace un par de años) y es mas que suficiente, he llegado a dejar el coche 3 semanas o incluso un mes en el garaje y siempre arranca a la primera. Un saludo!!!
Yo le he puesto al mio una de 70 hace un mes y va perfectamente, y supongo que tendrá más consumos que el tuyo.
Más que el amperaje lo importante para lo que comentáis es la intensidad de arranque, y en ese sentido no hay nada como las baterías secas, que son todo ventajas menos su precio. Pesan menos, ocupan menos volumen, duran mucho más tiempo y no emiten vapores corrosivos, además dan mucha más potencia de arranque. He trabajado con maquinaria Van Aalst y traían baterías Óptima y era increíble el mal trato que aguantaban con frecuentes arrancadas, períodos largos de inactividad... y siempre arrancaban a la primera los enoooormes motorazos de esas máquinas http://europe.optimabatteries.com/publish/optima/europe/en/config/product_info/automotive.html Meter una batería de muchos Ah salvo que el motor sea diesel con mucha compresión, precalentadores etc... no aporta ninguna ventaja, ya que el alternador está pensado para cargar una batería determinada, si metes una batería muy grande el alternador apenas la cargará. Para un coche de gasolina 80Ah ya me parece mucho, sería lo máximo que le pondría.
Finalmente e encontrado una de 80 Ah y se la he instalado, va todo OK. Gracias a todos por la ayuda, es un placer contar con vosotros.
