Estoy pensando en poner apunto mi pareja weber idf 40 de mi porsche, y me comentan o me dicen que se me quite de la cabeza esa locura, que eso es una complicación para un "novato" como yo (a carburación se refiere). ¿Que opináis? ¿Es tan difícil? no desmonto un carburador desde que tenia 15 años y tenia un ciclomotor.... ¿Alguien de vosotros se ha atrevido por su cuenta a desmontar, limpiar, poner a punto, volverlos a colocar y asjustar los IDF de su Porsche 911 ó 912?:)
El problema reside en que tienen que quedar los dos prácticamente iguales, tanto los de una culata como los de la otra. Carburar un ciclomotor es relativamente fácil, carburar un coche, muy parecido, carburar un doble cuerpo, ya lleva un poco más de tino, y un cuatro cuerpos, más todavía. Eso teniendo en cuenta de que es en un bloque sólo, y en el tuyo, tienes dos, uno enfrente del otro y tienen que ir sincronizados, asi que no vale eso de que una parte vaya bien y la otra no...:hmm: Si quieres probarlo adelante, lo peor que puede pasar es que tengas que llamar a alguien que te ayude, o llevar el coche en grua a algún taller que sepa hacerlo, pero por lo bonito que es aprender por uno mismo, merece la pena arriesgarse, creo yo.
