Me pareció interesante compartir con Uds los gastos de reparaciones, recambios y mantenimiento de mi 911 (964) durante el primer año de uso. Los gastos totales convertidos a Euros son unos 5.500 de vuestra moneda Espero que mi segundo año sea más económico Mantenimiento Porsche 911 Carrera 2 año 1993 1) 16/10 – Service anual en Nordenwagen: Cambio de aceite (Elaión sintético 5w-40) cambio de filtros de aceite, aire, acomodar la butaca conductor más atrás, cambio de faro auxiliar roto (provisto) y cambio de los 2 limpiaparabrisas delanteros y el trasero, reparación de luz de Airbag, revisión general –Costo total $ 2290,00 2) 30/10 - Orabona – cambio de los 4 amortiguadores por los Bilstein provistos por el dueño anterior, cambio de filtro de nafta, reparación de cañerías de freno, ajuste general y diagnóstico. Costo total $ 1320 Kilometraje 150.508 3) 31/10 Cambio de los 2 neumáticos traseros por Yohohama Advan V103 tamaño 255/40ZR17 – balanceo de los 4 neumáticos, alineación Costo total $ 2779 – 15% dto Diners. Kms 150.511 4) Discos de frenos traseros (Zimmerman) pastillas traseras (PAGID) Juntas de tapa de cilindros y juntas de tapas de válvulas (Victor Reinz) 890 U$S (Paragon) + 400 U$S de impuestos total : 1295 U$S 5) 24/11 12 bujías Bosch Super 4 FR 56 - $ 288 6) Reparación de motor de arranque, colocación de discos y pastillas de freno traseros, regulación de válvulas, cambio de bujías (Bosch Super 4), reparación de algunas perdidas de aceite Km. 150.922 $ 2200,00 7) 26/12/2007 Reparación de llanta trasera –lado volante – por pérdida de aire $ 70,00 kms 151.061 8) 28/12/2007 Chequeo del sistema eléctrico y Batería nueva - $ 520,00 kms 151.061 9) 17/01/2008 Chequeo sistema eléctrico buscando solucionar problemas de alarmas (arbol de navidad!!!) $ 800 10) 2 Bobinas Bosch Nuevas 176 U$S 11) 12/03/2008 2 sensores de desgaste de pastillas de frenos 964 612 365 01 (número de pieza) $ 25 euros 12) 13/03/08 Relay DME $ 280 pesos 13) 14/03/08 Colocación de relay DME, sensores de desgaste de pastillas traseras, colocación de 2 bobinas de encendido nuevas. $ 480,00 14) Cambio de los 2 neumáticos delanteros por Yohohama Advan V103 tamaño 205/50ZR17 – balanceo de los 2 neumáticos, Costo total $ 1999,00 – 15% dto Diners. Kms 151.469 15) Cambio de las 2 llantas traseras por CUP 1 Replicas de 17 x 9 pulgadas (Tire Rack) U$S 1.100 dólares 16) 3 Mangueras de aceite, filtros de aire y de aceite (Mahle) anillos de faros delanteros U$S 570 17) Cambio de aceite (LiquiMoly 10w-40), filtro, anillos de faros, juntas de tapas de distribución, colocación de mangueras de aceite nuevas – 31/10/08 - $ 2500.00 El auto esta muy bien en general, lo que hubo fué mucho mantenimiento hecho,que no fué realizado por el propietario anterior y algunos problemillas molestos y difíciles de solucionar como llantas con pérdidas de aire y el maldito arbol de navidad
:eek: Supongo que estos gastos tienen que ir vinculados al precio que hayas pagado por el 964 y de los kilómetros que hayas hecho durante este año, ya que si lo comprastes a muy buen precio estos gastos se pueden considerar como el diferencial de si lo hubieses comprado a su precio normal. Supongo que en este segundo año es cuando realmente podrás hacer un cálculo más realista, ya que partirás de un coche optimizado. Yo hace dos meses que me compré mi 964 y sólo me he gastado 600 euros al hacer la sustitución de aceite del cambio y una limpieza a fondo del interior del habitáculo.
un coche de 15 años necesita ciertas cosas que si no se le han hecho por parte del anterior propietario, pues toca hacerlas y segundo: si el anterior conducía pisando huevos y tú le exprimes, pues para qué contar... todo lo que es "impecable" quiere decir "no sometido a presión", con lo que vas descubriendo miles de cosas que hay que ir reparando mi experiencia del segundo año es similar; del primero, menos; del tercero... le he metido unos 18000 euros entre mejoras y reparaciones, a razón de unos 6000 en mejoras y 12000 en reparaciones, incluyendo rehacer motor hecho eso, es de esperar que ahora el coche quede perfecto para pasar el tiempo sin grandes problemas pero vamos, si uno no le pide mucho al coche puede estar tranquilo, porque sometido a un exigencia digamos que del 40% de sus posibilidades, apenas se va a romper nada saludos jm
Lo he pagado "barato" para los precios de estos autos aqui en el tercer mundo, y el ahorro en el precio lo he puesto completo en ponerlo al dia en mantenimiento, neumaticos y reparaciones en el primer año. Ahora el auto esta optimo:[yahoo], esperamos.....
Me ha parecido impresionantemente caro el precio de los neumáticos y equilibrado: 2000 dólares los delanteros y 2800 dólares los traseros, aunque te hagan descuento. Espero que el segundo año te vaya mejor. :[amen]
4800$ en neumáticos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:eek: Por ese precio me pagas un billete a tu tierra para mí y mi mujer y te llevo yo las gomas. Aún ahorras dinero. ¡Vaya pasada! Es un decir, pero vamos, que es carísimo.
No, estimados, los precios de todo están en pesos argentinos, un euro vale 4,40 pesos argentinos aproximadamente. O sea que hay que dividir por cuatro veces y medio , los neumáticos me costaron 1.100 euros los cuatro pagados en 12 meses sin interés:rolleyes:
Enrique, ya es otra cosa, pero me siguen pareciendo caros. En España esos neumáticos valen unos 500 euros con equilibrado y todo. Supongo que cada país y cada marca establece su política comercial. :[amen]
Indudablemente que son caros!!!! Ese es el triste destino de aquellos que vivimos en el tercer mundo, pagar todo más caro y ganar menos en proporción de lo que se gana en el primer mundo.:[blah] Creo que si vivieramos en Europa, con los trabajos que tenemos aquí mi esposa y yo, quizás podríamos andar en un 997
En mi modesta opinión, no se debería relacionar más posibilidades económicas con preferencias de modelo 911. El poseer un 964 dice mucho de los gustos automovilisticos de su conductor, no de su posición economica
Totalmente de acuerdo, amigo Pirateko, amo a mi 964, lo que dije lo dije como ejemplo de lo costoso que es mantener un Porsche en Argentina
algo más, unos 3000 kms recorridos, es que el 911 se ha pasado muchas semanas parado, mientras intentaban resolver el tema de las alarmas del tablero
Yo creo que ahora lo iras disfrutando, y gastar el primer año es normal, porque en coches con esos años encima, uno piensa voy a cambiar correas, líquidos, tensores, revisión general, etc... antes de empezar a apretarle no sea que se rompa algo y entonces multiplica por tres el gasto.
