Hola,hace mucho que estoy en este maravillosos foro de amantes de la marca,de aqui poco sere un feliz propietario de un cayenne S MkI, ahora soy propietario de un Saab 9-5 Aero Bio-power,es fantascico,va muy bien y me encanta....se lo dejare a la mujer,jejeje,mi pregunta es la siguiente,puede el cayenne S repostar E10,o E5? mi Saab reposta E85. Gracias y un cordial saludo!!:beer:
Hola: No lo se..... Pero, yo le echaría 98. Nada de meterle alcohol....... Saludos Pd: Creo que para eso, los motores, tienen que ser adaptados. Y si no me equivoco, el CAyenne , no están preparados para ese carburante
Buenas, yo tengo que padecer a varios ingenieros en la familia y amigos, y sobre el temas de 95-98 que ya se ha hablado un par de veces (sin consenso definitivo) que si da igual, que si el octanaje es nominal, que patatin patatan..., coño...si el fabricante me dice que le ponga 98 pues sera por algo, otra cosa es que tenga un sistema de rectificado anti picado y no se que mas, entiendo que mas para una emergencia del tipo, estoy en Bollullos de la Frontera en reserva desde hace 90 KM. y la unica gasolinera que hay solo tiene 95, pues ponle lo que tengas. Vamos opino yo.
yo al mio le pongo según hay días 98 pero otros días 95 nunca tenido problema generalmente suelo hace 7 depósitos de 95 y 4 de 98 por ahora no tenido problemas pero haber si lo estoy haciendo mal no se en tapa pone que se puede poner 95/98 haber si hay alguien que puede explicar mas del tema haber si por ahorra cuatro céntimos la estoy cagado en cambio tengo carrera 996 y ese siempre 98 que lo que pone tapa
Buenas tardes Juan ma, escribo de memoria con lo malo que eso suele ser en mi caso. En los MKI creo recordar que se hicieron por diferentes preparadores adaptadores/conversores para usar bioetanol ya que no se puede usar de forma directa. Y por aquella época (cuando apareció el Cayenne en el mercado) creo que hablaban de un mayor consumo, ¿casi un 20%? pero parecía más rentable dado el menor precio y el ahorro decían que era superior. Me parece que Porsche les dio problemas a estos fabricantes con todos los motores V6, de los V8 no me acuerdo. Los problemas venían por la gestión del motor ¿motronic escribe Porsche? y las mezclas debían de ser más altas para no dañar el motor en el arranque en frío ¿las sondas lambda? (no me acuerdo, parezco un abuelo) y lo que recuerdo que hicieron con los V6 fue aumentar la mezcla (el aparato lo hacía de forma automática). ¿El precio? creo que era, con mano de obra, menor de 1000 euros. Con un ahorro del 30%, creo, y dado las pocas gasolineras que existían, no he vuelto a leer nada sobre ello. Pero si tengo tiempo te busco alguno de los fabricantes de dichos convertidores. !Tiene que haber algún gurú del foro que sepa algo más!, !manifestaros! Saludos
Buenos días Muslitos, un vistazo rápido a http://es.wikipedia.org/wiki/Etanol_(combustible) y te haces una idea. En cuanto al E85, que es lo que reposta el Saab de Juan ma, y para los Cayenne, encuentro esto http://www.cartronic-motorsport.de/cartronic_bioethanol.php y también en http://www.e85kits.com/e85_conversion_kit/Porsche en motorpasión también dicen algo http://www.motorpasion.com/tecnolog...-de-inyeccion-en-compatible-con-e85-en-1-hora con lo que me imagino que los brasileños dominan el asunto, ¿hay un soloporsche brasileño? , si lo hay, seguro que con el Cayenne lo hacen. Saludos
El porcentaje de Ethanol en el E10, puede llegar hasta un 10%. No por denominarse E10, tiene que contener un 10%de Ethanol. El Ethanol incluido en la gasolina, es un Biocombustible ganado a partir de plantas cultivadas eco lógicamente, reduciendo así, los gases causantes del efecto invernadero. IMPORTANTE Este Biocombustible, solo se debe repostar si el fabricante lo tiene homologado para sus vehículos, de lo contrario, las visitas al taller serán de un día si y el otro también.
Muchas gracias a todos por las respuestas!!! para los que tengan dudas: E5-5% de alcohol,95%gasolina E10-10% de alcohol 90 % Gas E85-85%de alcohol,15%Gas con E85 las prestaciones aumentan considerablemente,pero SOLO es para los vehiculos,Bio-power,flexi-fuel...etc,etc... por cierto,perdi la posibilidad de comprar el MkI.ahora con mas calma estoy mirando un MkII pero sin prisa...prometo poner fotos cuando lo compre...
En CP me dijeron que le ponga 95, desde siempre le he puesto 95 y ni un problema (son ya unos cuantos años y km desde el 2007)
