Hola a todos! ayer estuve en el campo, el coche (que es un cayenne turbo MKI) estuvo parado unas 8h a la intemperie. Pues bien, al iniciar el viaje de vuelta con menos 4ºC arranqué el coche e inicié la marcha, enseguida noté unos tirones al acelerar, pensé que me quedaba tirado, pero si aceleraba suave el coche iba bien, incluso sonó un "clock" cerca del motor en alguna de las aceleraciones. Poco a poco se fue arreglando y luego hice los 90 km restante sin problema aparente. Hoy lo acabo de arrancar en el garaje, calentito, y he dado una vuelta con él y va bien. También me ha pasado algunos días al arrancar en frio un petardeo, como una inestabilidad al ralentí, que se pasa en cuanto inicio la marcha. Qué os parece??? Serán las bobinas??? Gracias y un saludo.
Pueden ser bobinas, bujias, sensor posicion arbol de levas y las mas grave de todas que se pasara un punto la distribucion, que fue lo que me paso a mi. Lo mejor es que le enchufes diagnosis y ves los codigos que te da y ya sales de dudas. Si tienes el cable que se compro de durametic te dice todos esos errores.
Muchas gracias por tu respuesta. Lo curioso de todo es que sólo lo hizo en frío. Ayer domingo le hice unos 50 km con múltiples paradas y va perfecto. El sábado le puse yo mismo las 8 bobinas nuevas (es un trabajo de chinos, pensé que sería menos complejo) y el coche va más redondo, le noto mejor respuesta y más agilidad en frío, aunque la prueba de fuego será cuando vuelva a dormir en la calle. Me asusta eso que dices de la distribución o el sensor de las levas, pasaría sólo en frío???? No tengo la máquina de diagnosis así que voy a esperar a ver si se ha resuelto. Gracias de nuevo!!!
Mañana tengo cita en Altozano para pasar la máquina de diagnosis, ya os contaré, aunque el coche va perfecto tras el cambio de bobinas, me han costado 365, en el conce valían 400. El jueves voy a CARDYFREN a cambiar la transmisión, 381 euros, de manera profiláctica que ya tiene 160.000 km. Y acabo de comprar una batería Varta I1 por internet que montaré en breve ya que la mía es original y tiene ya más de 8 años, también preventivo. Hace 1,5 años le cambié los tubos de agua famosos, así que esta semana dejo todo solucionado: tubos agua, bobinas, cardan y batería. Así voy más tranquilo de cara a los viajes de invierno con mis 3 peques y la señora. Sólo me queda por cambiar de los problemas típicos de nuestros coches el compresor de la neumática. Ya os contaré! Un saludo.
En este tipo de vehículos hay que prevenir como estas haciendo. La mayoría de la gente hasta que no sale la avería no lo cambia y ya por que no le queda más remedio . Yo cambie en su día el cardan en cardyfrem y sólo puedo hablar cosas buenas, el trato el servicio fueron espectaculares ,así como cogerme el coche sin tener cita pra repararlo el mimo dia
Eso creo yo. El coche tiene ya 8 años y medio y 162.000 km. Como la mayoría de nosotros es el coche que usamos para viajar en familia. El otro día casi me quedo tirado a las 23h en una carretera perdida de Guadalajara a -4°C y mis 3 hijos, la mas pequeña tiene 1 mes. Me parece que por 900 euros cambio bobinas ( que parece que es lo que falló el otro día, hoy me lo conformarán en Altozano), cardan y batería, y viajo más seguro y tranquilo. Son piezas de desgaste y han ido fallando en otros coches por lo que no me arriesgo a que me fastidien los viajes de Navidades y vacaciones. Es sólo mi opinión. Un saludo.
Por cierto, he estado revisando el tema del cambio de juntas del compresor de la suspensión neumática y parece bastante sencillo. Hay un brico que explica perfectamente como hacerlo, va en el suelo del coche, debajo del asiento del copiloto, y tiene dentro una biela y un pistón como los del motor, se cambia la junta del pistón y la del cilindro y ya está. El kit es de VW, en porsche no lo venden. Saludos.
Efectivamente el cambio de la junta del compresor es fácil, en foro toureg encontrarás todas las dudas sobre el tema
Acabo de volver de Altozano, muy profesionales como siempre. El coche no da ningún fallo ni de motor ni de cambio. Creen que habrán sido las bobinas. Respecto al compresor de la neumática recomiendan ponerlo nuevo, no el kit, dicen que algunos con el kit han vuelto a fallar. Saludos.
Las bobinas ya están cambiadas, las he cambiado yo hace unos días. No me han cobrado la diagnosis porque soy cliente habitual. Me han dicho que al no encenderse la luz de avería, no ha dejado memoria de fallo, fue poco tiempo y luego ya fue bien el coche. Ademas ellos creen que ha sido por las bobinas, típico con el frío y humedad. Si las hubiera cambiado antes no me habría llevado el susto que me llevé el otro día!!
Ya tengo cambiado el cardan en Cardyfen, me han enseñado la mía y estaba a puntito de romperse, dicen que influyen mas los años que los km del coche, se va cuarteando. Os pongo fotos para que veáis la nueva y la goma que es la que se rompe, quedando el cardan suelto y golpeando con los bajos. Todo con IVA por 381 euros. Son servicio oficial de DAMA, que es la que suministra a Porsche. Un saludo.
Esta es la nave, aunque ahora se mudan cerca. El taller donde montan la transmisión está a un par de manzanas, ellos llevan y traen el coche.
Buen trabajo realizado a precio ridículo , igualito que Porsche que cobran 1100€ por hacer lo mismo y no siempre quedan bien por no tener ni idea sus mecánicos
