Hola a todos!! Bueno, soy nuevo en el foro y estoy pensando en comprarme un Boxster (mi primer Porsche). Me he leído todo en internet (creo) y visto todos los videos de YouTube que se puedan ver, he visto mil comparaciones y reseñas, pero la verdad es que apreciaría vuestra opinión. Tengo dos opciones encima de la mesa: Un 987.2 S pdk 2011 con pack crono y bastantes extras y un 981 base pdk (básico) del 2014. Ambos con poco km (30-45mil). Precios parecidos. He conducido ambos (no estos en particular), y aun así no tengo claro con cual quedarme..., pros y cons en ambos. La línea del 981 me parece sublime (las líneas del 987 son clásicas y me encantan también, no las veo desactualizadas) y es mas "moderno", aunque mas burgués y sin tanta pegada como el 987.2 S. Aun así no veo el 981 menos divertido, pero si "menos nervioso" que el 987.2 S. No será coche de diario, mas bien de fin de semana y nada de circuito. Para diversión-distensión digamos, me gusta correr en carreteras de curvas y esas cosas, pero creéis que ambos en una buena carretera me darán sensaciones parecidas? El 987.2 s aparte de tener mas patada con un interior de cuero full, pack crono etc, creéis realmente que es mejor coche que el 981 base? Vuestra opinión es bienvenida! Desde ya muchas gracias y espero poder presentarme adecuadamente cuando tenga el bebe. Saludos!!!
Buenas, yo por diseño me quedo con el 981, me parece mil veces mas bonito que el 987. Además de ser un diseño y una mecánica mas actual. Yo tuve un 987.
Yo también apostaría por el 981, más que nada porque leo entrelíneas que es que más te gusta. Y, por lo que escribes, tampoco es que vayas a hacer tramos con él.
Yo , como siempre que se trata de vehículos usados, iría a por el que esté en mejores condiciones. A igualdad de estado general, me quedaría con el 981.
Pues yo discrepo y me iría al 987, sobre todo por ser el S. La diferencia de motor es bastante notoria, especialmente de par (hay un hilo reciente que habla de eso por aquí). En combinación con el PDK puede hacerlo un poco perezoso en ocasiones. Pero es verdad que el 981 es más moderno, sobre todo el interior (los faros traseros creo que envejecerán peor que la línea más clásica del 987, pero es sólo mi opinión). Y otro tema importante es la dirección, hidráulica en el 987 y ya más filtrada en el 981. En general el salto entre ambos es bastante acusado en ese sentido, más filtrado y “civilizado” el 981. Ya depende de lo que busques…
Yo te recomendaría que te quedes el que mas te guste, los boxster son imbatibles en prestaciones/precio/disfrute, con permiso del Cayman, y si te pica el bicho, este boxster te va a durar poquito como a muchos de aqui nos ha pasado.
Muchas gracias, creo que está claro, iré a por el 981, me gusta más el otro motor, pero la línea del 981 me puede la verdad…., y es una buena entrada en el mundillo de Porsche (para dar el salto luego al 911). Siendo sincero, y me vais a matar…., pero para conducir (habiendo probado un 911 del 2009), el Boxster/Cayman me parece más divertido…, aunque entiendo todo lo que hay detrás de un 911, una leyenda. gracias!
Pues yo opino bastante igual... a raíz de lo que se comentaba en otro post que el 981 base estaba faltado de par, creo que me iría a un 987.2 S pero en este caso Manual, el PDK al ser la primera versión de la caja recuerdo que era algo "lento" comparado con el del 981. Esto teniendo en cuenta lo que yo buscaría en un coche, si no eres racing entonces el 981. Yo ahorraría medio año más y me iría a un 981S sin lugar a dudas.
Si el que te entra por los ojos es el 981, pues ya lo tienes claro…si no siempre los vas a mirar de reojo. Somos muchos los que preferimos el concepto 2 plazas de motor central, y no pasa nada Yo no me planteo ningún “salto” a un 911, lo que no quita que en el futuro pueda “añadir” uno a la ecuación, pero no me wuita el sueño ni lo echo de menos, la verdad.
Esta claro porsche tenia los motores centrales para los "pobres" y ha tardado, pero se ha dado cuenta que puede vender 718s tanto en boxster como en cayman a precios de GT3, por algo será. Apreciación particular, yo el 718 Spyder no lo cambiaria por ningun 911 que no fuera un GT
