Hola a todos, estoy barajando la posibilidad de ponerle un turbo a mi boxster s 987, que os parece la idea? Me he estado informando y me han dicho que es facil conseguir que suba a unos 400 cv. Quería vuestra sincera opinion, se lo pondriais? En el caso de que si, que le haríais mas? reforzar culata?... Un saludo a todos. Gracias
ruf tiene una preparición para tu coche que rinde entorno a 400cv y te da garantías. Miralo y mira que piezas modifican, a lo mejor te puede interesar...
mira esto: http://www.ruf-automobile.de/content.php?seite=seiten/modelle.php&archiv=&jahr=&details=24
Creo que eso te traerá problemas, porque no es solo el turbo, es reforzar todas las piezas del motor, ya que estará haciendo un sobreesfuerzo. Y aun así, creo que te seguirá dando problemas. Yo de ti no se lo hacía, el boxster es el boxster, y para turbos , Porsche ya tiene otros modelos... Un saludo :)
Por cierto, ¿ tu boxster estuvo el pasado 28 de febrero en el frankfurt pedralbes ? Si es así, ese color amarillo es muy bonito :) Un saludo :)
Yo no le metería turbo a un boxster y menos a un 987 que está nuevo. Pero es que no es sólo el turbo, tendría que ir acompañado de otras muchas mejoras. Yo lo que haría coche sería ponerle línea de escape entera y sin catalizar. Atmosférico, al aire libre descapotado y con un sonido impresionante, que más se puede pedir? Y seguro que hasta parece que tiene más caballos :D Un saludo
Cuando empecé en el mundo de los coches, siempre intentaba preparar la máquina que tenía, Filtros, centralitas, suspensiones, escapes, etc... con el fín de ir más deprisa, con el tiempo descubrí que es más rentable económicamente hablando, vender dicha máquina y con lo que te den más el dinero que te pensabas gastar comprarte otra máquina que tenga esos caballos o características de serie. Motores´y piezas revisados y pensados por ingenieros de verdad. Otra cosa muy diferente es que quieras tener un motor central de 400cv descapotable y de Porsche... en ese caso haz tu inversión... aunque si te valen otras marcas el Ferrari 355 spyder están entorno a 55.000€ y es más ó menos eso... y el 360 en 75.000€ valoralo tú mismo, y decide que te compensa más Un saludo
Haz números y a ver como sale el asunto, todo es valorarlo. Recordad el post del video del 133, ese estaba trucado hasta las manillas y nocreo que en un 133 la inversión fuera tan tan grande. De todas formas no me hagais mucho caso que yo sólo estoy acostumbrado a tocar cvs de los coches con la play. :[angel]:[angel]
No es una mala idea pero si te decides hazlo con RUF o alguna marca de garantías. No tiene porque pasar nada, además viendo como está el patio con el tema de roturas te puede pasar tanto si lo tocas como si lo dejas igual. Yo puede que cuando termine garantía lo toque, si lo hago sería unicamente con RUF. Un saludo y prepara ese maquinón!
Yo creo que un bloque de 3200cc aguanta eso y de sobra si esta bien hecho y estudiado. No entiendo nada de mecánica pero 400cv tampoco son una burrada viniendo de un coche con 295cv. De todas formas dudo que me lanzara nunca a algo así, básicamente porque el coste de dichas transformaciones son bastante costosas y luego al vender el coche eso no da mucha tranquilidad.
Me he informado y decian que el chasis esta preparado para aguantar bien hasta 500 cv, lo que 500 lo creo quizas demasiado, tambien estubieron comentando que porque no lo hacian con mas cv si el chasis lo aguantaba que con el motor central sería una maquina imparable por curvas, la verdad es que tampoco se bien que hacer, pero la preparacion de ruf me tira mucho, 400 cv y kompressor pero bueno, demomento me estoy informando para ver que hago.
