Muy buenas a todos si me lo permitís y tras haberme presentado en la seccion correspondiente, me gustaria que me confirmarais si es cierta la siguiente información, os cuento: voy la semana pasada al centro Porsche de Alicante pues estoy interesado en la compra de un Cayenne diesel....( lo sé,lo sé...un diesel:eek::eek::eek:.... pues SI señores ...salgo del armario!!!!! me quiero comprar un Cayenne diesel y que ..je,je,je,je:[yahoo]:[yahoo]) El tema es que me hablan de una hipotetica entrega para primavera del 2009 y resulta que mirando en el foro me entero que para 2010 cambian completamente la Caja, no restyling sino cambio !!!!!! Es cierto ???? Que sentido tiene sacar una nueva motorización para cambiar el modelo a los 6 meses ? :[question]:[question]
Hola: Buena pregunta, que ademas, nos hemos preguntado ya en este foro... Saludos y bienvenido al foro , cayennero
Buenas, bienvenido. Si lo pidieras ya tal vez lo podrías tener para febrero, que es cuando sale Y sí, para finales de 2010 está previsto el nuevo Cayenne Si lo quieres diesel, o iría a por este, porque de la próxima generación no está claro que lo haya
gracias por vuestras respuestas.... ufff..... más dudas entonces: 1. me compro un coche por 85.000 eurillos sabiendo que cambian el modelo al año siguiente ??? 2. Me espero para asegurarme el nuevo modelo, aun corriendo el riesgo que no se monte la version Diesel ??? Perdonar mi ignorancia en este tema, pero es posible que , una vez que Porsche se decide a montar este motor ( con todo lo que conlleva para su imagen) lo quite del mercado al año siguiente??? :[question] Por supuesto que no pongo en duda el comentario, sino simplemente que me parece raro,,,,
Pues es un buen momento, pero depende de lo que elijas te saldrá mejor o peor la apuesta. Comprar un coche nuevo con un 50% de bajón de ventas en España deberia ser una situación muy favorable. Pero también es un momento favorable para segunda mano. Si compras un coche nuevo te harán un 10% con suerte, y al dia siguiente le has perdido valor. Si lo compras usado... te ahorras bastante. Un monton de los Cayenne comprados en los ultimos dos años los han tenido que devolver a sus concesionarios por falta de pago. Y esa es una circunstancia que puedes aprovechar. Si por 50000€ sacas un Cayenne S de 350cv.... tienes mucha gasolina para malgastar hasta los 70000€ que te gastarás en el Diesel configurado a tu gusto. Teniendo en cuenta que el valor de la gasolina ha caido dramáticamente... no creo que el Diesel sea tan ventajoso. Hay coches muy nuevos y muy rebajados, tanto que compensan sobre el modelo nuevo.
85.000€ un Cayenne Diesel? Ya lo puedes cargar de extras ya...teniendo en cuenta que son 63.000 de tarifa con Tiptronic S de serie y que con los descuentos actuales esos 85.000 serían tranquilamente 93.000 de tarifa... Pues si no vende como esperan en el Cayenne actual...desde luego que es posible Hay que tener en cuenta que el Diesel viene al mercado por la complicada coyuntura económica que vivimos. El desarrollo del híbrido se ha alargado y encarecido más de lo previsto, y ha hecho imposible su lanzamiento en esta generación. Necesitaban algo para reactivar las ventas. En cambio la próxima generación de Cayenne si que contará con un híbrido desde el inicio prácticamente. Pueden convivir 3 versiones cercanas en precio y potencia (V6, diesel e híbrido) ? Habrá que verlo. Te pongo otro ejemplo...el Cayenne V6 gasolina usa un motor de origen VAG...el Panamera en cambio, va a montar un V6 de 300cv de desarrollo propio. Y es más que previsible que También hay quien dice que ya está confirmado el diesel en el Panamera...pero yo no lo tengo tan claro, en el caso de que el Cayenne no sea un éxito de ventas.
Si quieres, te vendo mi Cayenne Turbo:o:o:o:o http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=8160&highlight=vendo+cayenne+turbo Saludos
Poniendo ese ejemplo. Si tienes pensado pagar 75000€ en un Diesel que consume como mucho 7,5 litros menos de media cada 100km y el coche de Leader vale 15.000€ menos de lo que tu tienes pensado... a partir de los 200,000km conducidos empezarás a compensar el Diesel. Pero evidentemente hablamos de llevar un Turbo o llevar un coche al que le suenan los cascabeles. En serio, estos cálculos de consumo que se hace la gente en la cabeza son de risa. Lo caro de un coche de estos es comprarlo, hacerle pasar la revisión, cambiarle los zapatos, pagar el seguro... y entre todas esas cosas está el consumo. Por seguir con la equiparación, si haces 20.000km al año, tu factura anual será de 1800€ de gasoil, siendo bastante optimista. Con los 16l/100km del turbo, será de 3200€. Un diferencial de 1400€ al año. Qué son 1400€ al año cuando el seguro vale 2000€ o más, cuando las revisiones te cuestan 600€, cuando las ruedas se pulen otros 2000€ y cuando el valor del coche dividido a 5 años son unos 15.000€. ¿Es un 10% del valor que te cuesta cada año mantener tu coche? Pues en mi opinión, en vez de pagar 1€ por km, prefiero pagar 1,10€ y llevar un Turbo o un S. Creo que hablamos del chocolate del loro. El cálculo del Diesel y la gasolina sirve para coches pequeños, con los grandes esa ganancia queda totalmente ensombrecida por el valor del coche. Evidentemente todos estos cálculos son suponiendo que comparamos un Diesel con un Gasolina de segunda mano. Pero viendo lo bien cuidados que están algunos coches, no veo tal importancia en eso de desvirgarlos y ser el primero en llevarlos.
......... buenas, yo tambien he configurado un cayenne diesel y de la forma que me gusta se pone en 70000 euretes...... lo cierto es que sacan este modelo casi en el fin de la vida de esta generación del Cayenne,lo veo lógico... intentarán vender lo máximo que puedan.......el motor es de ellos .... y en este momento de crisis pués hay que estar muy fino... Si no tienes prisa, porque tienes un buen coche ya... o por lo que sea.....yo sinceramente te diría que esperases al nuevo modelo 2010 o si no te aguantas sin un Cayenne en estos momentos hay muchisimos Cayenne o Cayenne S nuevos o casi nuevos por 50000 euretes............ La decisión es complicada, al entrar en el mercado con el Diesel dentro de un par de años los gasolina se habrán devaluado muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssssssssssssssssiiiiiimoooo y el Diesel será el modelo antiguo.... Yo tengo un Touareg con un año y medio casi y en el 2010 me sale el nuevo Touraeg y el nuevo Cayenne, ya veré cual me gusta más ..... la diferencia de precio, como me gustan a mi equipados es escasa.... Suerte con la decisión, pero pedir ahora el diesel para dentro de un año ver el modelo nuevo no me convence mucho....:[amen] saludos
MY'11 seguro...pero yo creo que lo veremos a finales de 2010 seguro. El actual se lanzó a finales de 2006. 2011 serían demasiados años. Además, ya lleva un tiempo rodando
Muchas gracias a todos por vuestro comentarios A pesar de los datos que aportais sobre consumos tengo bastante claro ( de momento) que compraré diesel .... de hecho ya tenia casi apalabrado un X5 3.0d muy equipado (que se encontraba en el concesionario ) a cambio de mi serie 5 y algún dinero extra..... pero al enterarme de la inminente comercialización del Cayenne diesel decidí paralizarlo , pues Porsche siempre ha sido un sueño que veia inalcanzable..... El tema es que necesidad de cambiar no tengo, mi actual coche es de marzo 2008 - 17.000Km- y la verdad es que no tengo ningún problema con él..... pero la tentación es la tentación..:D:D:D:D Por un lado me muero de ganas de pedirlo ( lo configuré por 85.000€ - suspensión neumatica, PCMII, teléfono, cuero marron castaño y algún extra menor- pero no llegue a concretar con el concesionario ningun descuento- me imagino que entre 5% y 10% )....... pero por otro sé que al año cuando vea la nueva caja me arrepentiré. Otra opción es esperarme a finales de 2009 ( un añito) y coger algun diesel de exposición que seran mucho más baratos ante la llegada del nuevo modelo...... Perdonar por el ladrillo y por haceros participes de mis dudas:[question] existenciales...
Según las noticias que se pueden ver circulando por la red estariamos con el cayenne nuevo a principios del 2010, motorizaciones de gasolina e híbrido, comparte plataforma con VW Tuareg y Q7 y también dicen que su tamaño sera mas pequeño que el actual modelo. Aquí dejo unos renders aproximados, no se a vosotros pero lo veo muy "panamerizado" y si encima es mas pequeño :[question], donde se ponga un MKI, creo sinceramente que es el mas porsche de todos, desde el punto de vista del diseño claro, pero es una opinión personal. Un saludo.
Que pena, parece un Hyundai Santa Fe:eek: En el Cayenne, cada cambio que hacen me resulta más japo que el anterior, al final van a contratar a los diseñadores de Hyundai, o mejor copiarles sin contratarles(que sale más barato) y a sacar el Porsche Santa Fe Saludos a todos
1+ Tienes toda la razón. No puedo estar más de acuerdo. 1+ Otra vez has dado de lleno, pero hay un pequeño matiz que no has tenido en cuenta. En general somos un poco tontorrones, preferimos que nos soplen de un plumazo 15000 euros, porque son de un plumazo y a plazos como va en la letra del coche no nos damos cuenta... Que parar cada 450 km en la puñetera gasolinera que nos soplan 100 euros. No es importante si paramos 1 o dos veces cada mes porque no lo usamos mucho, es importante que cada vez que paramos 100.
Totalmente de acuerdo. El Cayenne mas bonito fue el primero. Lo demuestran las cifras de ventas. Se vendieron una barbaridad porque a la gente le encanto, sin embargo del nuevo se ven muy pocos, tambien es cierto que los posibles compradores ya lo tienen. Creo que la mayoria de los propietarios de un Cayenne, nos enamoramos de el nada mas verlo, sin embargo pocos se han vuelto locos por cambiarle por el nuevo, sera por algo. Creo que el MKI siempre serà EL CAYENNE.
