Hola a todos! Como dice el título de este Post, estoy buscando un 911. Todo empezó un día que mujer me comentó que una modelo se había comprado un Porsche vintage. A raíz de este comentario sin ningún tipo de mensaje oculto, se me ha metido en la cabeza que quiero un 911. Empecé buscando un 3.2 y me apareció un SC al que le han hecho motor completo hace muy pocos kms pero de aspecto está regular. El coche es de un conocido y de confianza. Pero no es del color que más me gusta ni el estado interior está apetecible. Pero sé que ahí está. Al ir comentándolo con amigos, ahora se me ha puesto a tiro un 964 C2 cabrio manual. En un principio no me gustó, pero dándole vueltas y leyendo, cada vez me hace más ilusión. Lo de que sea cabrío, para mi es un handicap, pero como mi MDR debe estar contenta y le gusta el cabrio, pues lo es un poco menos. Este coche es de alguien conocido por mi mujer y me consta que lo ha cuidado mucho, pero cuando alguien quiere vender es muy posible que se le olvide mencionar algún daño o desperfecto que pueda tener el coche. Como voy a ir a probarlo la semana que viene, me gustaría que me comentarais en qué puntos debo fijarme bien para no meter la pata. El coche tiene 150.000kms +- Gracias por leerme y sobretodo por vuestra ayuda. Saludos
Mi consejo Cuando vamos a comprar un Sorolla,me llevaria a un experto en arte Si voy a compar un diamante me llevo a un gemologo Si voy a invertir en bolsa pido opinion a un broker Si me duele el pecho,voy a la consulta del especialista Porque cuando compramos un coche sin tener conociemientos de mecanica No seria recomendable llevar con nosotros a un mecanico y que lo revise?
Yo lo llevé al CP para hacer el test de 111 puntos. La mejor decisión sin duda! Te revisan el coche de A a Z y sabrás exactamente en qué estado está el coche. Yo tengo un 964 C2 cabrio manual y te puedo asegurar una cosa: Es gloria bendita :D Suerte en la búsqueda!!
111 puntos en CP. Yo mi 993 lo pude comprar a 1200 kms de distancia gracias a la posibilidad de hacer dicha revisión en el concesionario más cercano del vendedor y me lo traje a casa rodando.:conduciendo: Por cierto, es viejo conocido del foro y por lo que piden por los 964... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=72624 Suerte y 111 puntos sin duda!
Muchas gracias a todos! Ayer fui a probar el 964 C2 Cabrio. Me he enamorado!!! El coche lo trajo de Alemania el actual propietario en el año 2000 con 87000km y un único propietario y desde entonces lo ha tenido él y ahora cuenta con 153.000km. No lo ha llevado nunca al CO pero se lo han cuidado mantenido dos mecánicos de la isla con buenas referencias en estos coches. Iré a ver a quien se lo hace actualmente a preguntar por el estado general y como muchos me habéis recomendado, si me decido, antes de firmar nada lo llevaré al CO de Palma. El propietario me comentó las pegas que tiene el coche que son: Hace unos días, al repostar puso el parcial de cuentakilómetros a cero y ha dejado de marcar. El aire acondicionado no funciona debido a una fuga. Me dijo que compresor y panel de control están comprobados y no tienen problemas. No vi que tuviera fugas de motor, lo descapotamos y la maniobra fue perfecta. Lleva un volante que me pareció una pasada, y me dijo el propietario que es original Porsche. Es un volante más gordo y de menor diámetro que el típico y tres radios. Asientos deportivos con mayor sujeción y llantas del RS. Me encanta a pesar de ser Cabrio. En la prueba, me sorprendió lo bien que acelera y recupera a pesar de ser un coche de casi 25 años. Que maravilla, y cómo suena!!! En fin, tenía que compartir y exponer mi experiencia de ayer y a ver si consigo el pequeño empujón que me falta para tirarme a la piscina. Muchas gracias y un saludo a todos!
Yo tengo uno igual, si tienes alguna duda que te pueda solucionar no dudes en preguntar. Por cierto ya puedes ir a las presentaciones y ponerte unas fotos.
No te calientes!!! Comprueba que lo que te dice el vendedor es correcto en un mecánico especializado, que luego los billetes empiezan a caer... Saludos y suerte.
Tu verás la confianza que tienes con este señor. Que se le haya roto el cuentakilómetros "hace unos días" es sospechoso, mucho. Si el a/c no funciona por una fuga que te lo entregue arreglado, no vaya a ser que la fuga al final sea otra cosa. Yo me aseguraría bien de lo que estoy comprando, me da la sensación de que te puede salir rana la rana. ¿El coche tiene historial? ¿facturas? No sueltes un duro sin la revisión de un mecánico que sepa lo que es un aircooled y no tomes decisiones precipitadas. Suerte!
Gracias Delarosa por tu mensaje. Agradezco que pongas un poco de cordura a mi calentón. La confianza que tengo es que es el padre de la mejor amiga de mi mujer. Lo del a/a me lo comentó él sin yo preguntarle. Me dijo que por supuesto me lo entregaría arreglado, así como el cuentakilómetros. El coche tiene historial de facturas desde que él lo tiene. He hablado con el mecánico que se lo mantiene desde hace unos años y me ha dicho lo que le han hecho así por encima estos últimos años. Parece que lo ha cuidado y no ha reparado en gastos. Tampoco está de concurso pero si en buen estado. Este fin de semana volveré a hablar con el propietario para que me enseñe facturas y comentar con vosotros lo que se le ha hecho y que me podáis dar vuestra opinión y acordar con él cuando lo podemos llevar al CO de Palma para hacerle la revisión de los 111 puntos antes de aflojar ni un €, y con el diagnóstico del CO valorar y comentar con vosotros si vale la pena o me meto en un lío que conviene evitar. Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones! Saludos!
Hola a todos después de unos meses! Retomo el tema porque parece que se acerca el momento de la verdad. He hablado con el propietario del coche (964 C2 cabrio) del que os hablé en verano y me ha dicho que lo sacará del mecánico mañana o el lunes. Le ha reparado el aire acondicionado y lo del cuenta kms. Cambiado pastillas de freno y algo más que sabré pronto. Como es conocido, me ha dicho que me deja el coche para que lo lleve al Centro Porsche para hacer la revisión de los 111 puntos. Además de la revisión, me gustaría que los propietarios y entendidos en la materia me asesoréis sobre qué aspectos hay que revisar y comprobar para no tener sorpresas aún después de la revisión del CP. Cuando fui a probarlo en verano, tuve la sensación de haber olvidado muchas preguntas y comprobaciones al ver un coche que siempre me ha encantado y que si no encuentro sorpresas y llego a un acuerdo con el propietario, puede ser que lo compre. Bueno, siento el rollo, pero tengo tantas ganas de volver a probarlo y que me digan que está en buen estado, que necesito hablarlo con alguien a quien le gusten estos coches. Buenas noches!
No sabia que a los 964 se les podia hacer la revision de los 111 puntos... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Jajaja....lo proximo sera la garantia aprovedd en el 964 ya veras.... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
No soy experto en 964, pero he "soportado" uno de un amigo aparcado en mi garaje mucho tiempo, y aunque el coche salió hace 1 año, aún estoy tirando serrín de vez en cuando. El problema que tenía ese, y que según tengo entendido tienen todos los 964 donde eso no se ha solucionado, son los tornillos de la culata, que no sé bien si ceden o son de mala calidad, y acaba perdiendo aceite (a litros) por ahí. También en la junta del cárter con el bloque y los asientos del cigüeñal (estos los he leído pero no he visto ninguna unidad perdiendo por ahí). Revisa las fugas de aceite y si las ves no te creas lo típico de "es solo un retén". Por otro lado llevan mucha electrónica, y deberías asegurarte que todo funciona bien. El que yo tuve "hospedado" era Tiptronic y en cuanto estaba 3 meses parado daba problemas de cambio y de ABS durante un buen rato, hasta que despertaba. Revisa mucho la caja de cambios, porque es mejor en manejo y precisión que la anterior (915), pero es mucho más cara de reparar si está mal.
Estos coches tienen sus cosas buenas y malas. Lo mejor es el disfrute que te dan, y que salvo golpe muy gordo, casi todo se puede reparar y se rompe poco. Lo malo, es que las "chuminadas" cuestan bastante dinero, y como encima haya que hacer cosas al motor (no graves), subir a 6/8.000 euros es algo sencillo. Si encima ya te metes en suspensiones y barras, o juntas, o incluso capota, la factura sigue en ascenso. En fin, muchísima suerte con la compra, pero asegúrate del tema. Hoy en día muchos caso que piden como si el coche fuera de colección, y es un coche a rehacer. Saludos.
Jolin me da la sensación que le estáis metiendo un miedo en el cuerpo exagerado al pobre ¿mucha electrónica? Y entonces, si vas a comprar un Cayenne por ejemplo te vuelves loco ¿no? No se si será por la buenísima experiencia que he tenido con el mío pero me parece que es un vehículo relativamente fácil de averiguar su estado. En cuento a averías gordas... aparte de que tenga un fallo en el motor no se me ocurre otra. Saludos Lupo
