Hola a todos; No sé si debería presentarme en el foro presentaciones, pues es mi primer post, aunque llevo años registrado. Me llamo José María y quería pregutaros unas cosas sobre los 987 a ver si pronto pudiera ser asiduo al foro y poseedor de una de éstas maravillas. Lo primero de todo mis disuclpas porque sé que hay muchos post del estilo, pero he estado leyendo muchas cosas y ando un poco liado. En breve es muy posible que empecemos con la búsqueda de un 987, preferiblemente S aunque no descartamos el normal y tengo varias dudas. Para empezar el motor y el tema de la rotura. En algunos sitios he leído que a partir de primavera de 2005 ya llevan el refuerzo y en otros dicen que son los motores de 245 y 295 los que lo llevan, ¿cuál es el cierto? Un Boxster S del 1/2006 ya va reforzado o no? He visto 2 987 S que me han gustado, uno de 1/2006 con 280cv y otro de 8/2006 con 295. Obviando el tema del refuerzo, alguna diferencia importante entre ellos a tener en cuenta? ¿Vale mucho la pena coger el de 295 o no? También tengo una duda sobre el cambio. Leo por los foros cosas "malas" del Tiptronic S, pero claro, la mayoría de gente que habla no ha tocado un Porsche en la vida. Aunque lo prefiera manual, ¿tan malo es el Tiptronic S? Más que nada porque puede haber alguna unidad en concreto muy interesante y que sea automático. Por último, si no lleva el PCM instalado de fábrica, ¿se puede instalar a posteriori? ¿Es muy caro? Muchísimas gracias a todos, un saludo!
Hola, de verdad que tus 4 preguntas las hemos hablado y debatido muchas veces, si tiras de buscador encontraras mucha informacion; pero si quieres vamos por partes: 1.- el rodamiento se "reforzo" a partir del MY06, luego ese boxster 1/06 a priori lo esta. Porsche nunca ha aclarado mucho este tema oficialmente. 2.- manual o automatico ... lo de siempre, rubias o morenas. Yo he tenido un tiptronic S y estaba muy contento; al final es cuestión de gustos, si te dejas llevar por la corriente general acabaras en un GT3. Es mejor el tiptronic S de los 987/997 que el del 986/996, eso también te lo digo. 3.- S o no S depende del precio, es poca la diferencia de potencia, pero caballos al final caballos son. 4.- Si, el pcm se puede instalar a posteridad, pero en la porsche es muy caro (2500€ o asi), deberas acudir a ebay o montarte como han hecho algunos un pioneer doble din o algo así. Pero si te montas un PCM, leete el post de como actualizar los navegadores, que ya no te servirá lo de no me aclaro.;)
Muchísimas gracias por las respuestas, ahora ya lo tengo todo mucho más claro. Una última cosa, la instalación del PCM es muy difícil? (entiendo que el post de actualizar el navegador se refiere a los mapas...) En mi actual coche (un GTI V) lo pude instalar yo mismo, ya que es sacar la radio y meter y esconder la antena GPS por algún sitio., ¿es igual en el Porsche o hay que llevarlo a alguien especializado? Gracias, un saludo! :)
Pues dependerá de si el coche es pre o post 2001, porque entonces el pcm viene con conexión por fibra most, y eso lo complica un pelin pero poco. Tira de buscador que alguna instalación hay por el foro.
Mi señora esposa ha tenido 5 Boxsters, desde el 986 de la primera generación, de los que no llevaban ni control de tracción, hasta el último 987 S. NUNCA, NUNCA ha tenido ningún problema, ni de RMS, ni de TC, ni de GPS. Ha pasado sus revisiones cuando ha tocado, poner gasolina, cambiar neumáticos y a zumbar!!!!
gracias a los 2 ;) a ver si en unos meses pudiera subir el post diciendo que ya tengo porsche! ;) saludos!
Qué divertido es conducir ese coche... :[yahoo] Para mí sigue teniendo un encanto especial. Y como en vuestro caso, ni un solo problema. De nada. Saludos
