Hola Srs, Tengo unas dudas con el 993 que estoy mirando, con la posibilidad de adquirir uno en un futuro próximo. Alguien me puede decir que significan estos códigos internos. 219: Regular differential (without limited slip) 224: ABD Automatic Braking Differential Vale la pena que el coche traiga el LSD tarado al 40%?¿?, o no se nota mucho.... Gracias
Esto es un diferencial abierto convencional. Como el que llevan la gran mayoría de coches. El ABD es un control de tracción que es capaz de frenar automáticamente una rueda motriz cuando empieza a patinar.
Me gustaría saber cuantos foreros serían capaces de asegurar que un coche tiene autoblocante si les dejaran probar el coche durante 5 minutos.
No creo que al vendedor le gustara mi forma de comprobar si el coche tiene autoblocante o no. Una forma sencilla y civilizada de comprobarlo en subirlo a un elevador y girar una rueda mientras otra persona intenta frenar la contaría, si no hay resistencia no hay autoblocante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Retomo este hilo y viendo que el autoblocante se puede montar a posteriori, aunque si trajese la opcion 220 le daría más valor. Paso a dar más luz al hilo... Estoy buscando el Porsche de mis sueños que no es otro sino un: 993 Carrera S manual color negro o plata con los siguientes imprescindibles, salvo algún consejo. X51: motor 3.8 de 300cv, el del RS 574: A/C Llantas del turbo Los que me gustaría que tuviese pero no descartaría la compra: 220: autoblocante 373: asiente deportivo 545: deposito de 92l 602: tercera luz de freno Los frenos Big Red Decir que no tengo prisa, en teoria es un coche para tener de por vida siempre que no haya una desgracia financiera. Llevo un tiempo mirando el mercado autoscout24, mobile y anamera. No sé si me podeis recomendar algún otro sitio.... Llevo tiempo siguiendo está unidad... https://www.auto-puehringer.at/fahrzeug/porsche-911-993-2s-coupe-38l/ Me gustaría saber que opinan de precio, km... vale la pena pagar un sobreprecio por una unidad de 60mil km o es mejor una unidad que por la edad haya recorrido algo más... Me explico con 60k ha recorrido solo 3.000km/año... Hay alguna opción que ven que deberia ser imprescindible o interesante... Teniendo 2ncuenta que los CarreraS son más escasos deberia olvidarme de la opcion X51? Viendo el mercado creo que es una opcion super exclusiva y el precio no sube tanto, en España hay un S 3.6 con 90km a 180.000€... La burbuja va a explotar en algún momento... mirando como se estan poniendo las capitales Europeas con los coches de combustión... PD: Alguien sabria explicarme que opción es 159 Engine sound package Gracias
esto se desmadra. mejor comprar un excelente 993 a mitad de precio que este que pones y dejalo a tu gusto con modificaciones reversibles. entonces conducelo hasta que no te quede más energía y gasta los 70k que sobran en disfrutar de la vida.
Encontrar un S con X51 es muy difícil. En estas páginas puedes seguir y localizar algún S https://www.elferspot.com/en/find-elfer/?series[]=993&model[]=911+Carrera+S https://www.classicdriver.com/en/ca...h_type=advanced&drive=1&year_from=1996&page=2 Suerte
Otra opción que desconozco si te interesa, podría ser, contactar con P1Cars que son gente que se dedica a buscar golosinas... Son patrocinadores del foro. Decir que no los conozco de nada, solo del foro, pero hablan muy bien de ellos. Suerte con de búsqueda.
Esta claro que todas las opciones “exclusivas” que tenga el coche van a mejorar su valor, pero creo que ya han tocado techo en cuanto a cotización, con lo que si se quiere como futura inversión, tampoco veo necesario tanta exclusividad. Si tú deseas ese modelo en particular, yo buscaría uno que te encajase por color/opciones/estado y al mejor precio. Estoy seguro que a alguna de las variables tendrás que renunciar. Hace años quizás merecía pagar un poco más por uno exclusivo por su futuro valor, pero ahora, en los precios que se manejan, poco margen de mejora veo...
La opción M159 consistía en una caja de filtro de aire sport con agujeritos, unas colas de escape cromadas y unos silenciosos de escape menos restrictivos, a elegir entre dos o tres, de más a menos ruido, depende del mercado, dealers o normativa. No hay aumento de potencia, si de sonido del motor y no es muy habitual original de fábrica. Un 993S está muy bien, si es X51 mejor, el color ya no lo comparto contigo, silver o negro es de lo más triste y anodino. Ojo con el X51, que sea original de fábrica, busca la S estampada junto al Type de motor, en el bloque. El kit (para los mkI): En cuanto al 993S 3.8, la mayoría tenían autoblocante de fábrica, o llantas, escape, etc., menos habitual son los asientos Sport. Eso sería lo mejor, con todo original, pocos km y SIN techo, un color bonito...soñar es gratis, supongo que el hándicap mayor es el precio... Son muy escasos, con kit de 3.8 litros más, yo no esperaría que bajen de precio porque en el centro de Berlín no puedas entrar en la Navidad 2030, hablar de eso y burbujas bla, bla, no es más que una quimera y una paja mental, repito que es una pieza extremadamente exótica y escasa, si quieres esperar que bajen coge una silla y espera...pero que no sea una de las sillas de Tanox para evitar confusiones. Lo único bueno para tus intereses es el color que quieres, una ud. de esas características en un color bonito, o en uno deseado como el Riviera blue (Pitufo) o en uno PTS, encima sumaría entre 40/60k a un precio ya de por sí muy alto. Yo me centraria en primer lugar en un buen 993 2S, lo mejor que puedas encontrar con tu presupuesto, si tuviera X51 mejor, pero sino no me preocuparía por 15 cv... Ves colgando los que te interesen y te podemos ayudar. Saludos.
Yo tuve un 4S. Me voy a permitir aconsejarte. Compra un 4; tiene el 99% del chasis del turbo. El 2, es un carrera con separadores. Despues le desmontas la tracción delantera, le cambias las manguetas y voila.
¿Y para que quiere el chasis del turbo si es tracción 2? Supongo que estará más equilibrado cada sistema con su chasis. Aún así creo que si quiere un coche clásico para guardar mejor cuánto más original.
No creo que sobre chasis en ninguna circunstancia. Pero que sabré yo. Y el mismo motor monta el 2, asi que tu me dirás.
