Si mi información no me falla, el 996 es el primer 911 en el que las ventanas laterales van sin marco, tanto en los cupés y targas como en los cabrios (además de ser el primer 911 en los que se eliminan los deflectores fijos o triángulos, más bien trapecios, en la parte delantera de las ventanas). Y creo que al tocar la manilla de la puerta, la ventanilla del conductor se baja unos milímetros, para desencastrarse de la carrocería y poder abrirse la puerta sin partir el cristal. ¿Eso le pasa a todos los 996, y 997, y Cayman?. ¿Creéis que sería posible instalar ese mecanismo en un 964/993 cabrios, que son los que no tienen marco en los cristales?. Lo digo porque en mi coche, para que encajen las puertas bien, al abrir y cerrar, hay que bajar unos milímetros los cristales, ya que si no se solapan los cristales con las gomas de la parte superior del techo, y no están bien cerradas, originando ruidos y vientos. Otra solución es apoyar con fuerza dos dedos en la parte superior derecha del cristal, al cerrar las puertas, y también queda bien cerrado (eso sí, lleno de dedos). ¿O es que tengo un problema de ajuste en la capota?. :[amen]
Calcas palabra por palabra una duda mía de los primeros días de tener el 964... Yo hago exactamente la misma operación que tú, porque si no no cierra bien por arriba. A pesar del ajuste que me acaban de hacer, ese problema es intrínseco al perfil de la goma de cierre laterla. Sin embargo, me fijé en Zaragoza en el cabrio de Dawe, que tiene un perfil más abierto, de tal modo que no hace falta esa operación porque ajusta perfectamente al cerrar la puerta (el resalte externo es más alto que el interno, y permite el ajuste directo), lo cual me lleva a preguntarme si es que acaso existe un tipo de perfil alternativo mejorado... pero vamos, el tuyo, por lo que veo, es exactamente igual que el mío. Lo que sí puedo asegurar es que una vez pasado por taller, todo ajusta mejor, pero ese problema que apuntas no tiene solución con el perfil de mi capota. En cuanto a esa modernez de bajar un poco el cristal, también lo pregunté (pensé que igual el mío iba mal), pero sólo puedo asegurar que es un sistema más moderno que nuestros coches, como tú apuntas. Imagino que no sería difícil instalar sabiendo un poquito de electrónica, pero como no es mi caso, dejo la palabra a los más expertos. saludos jm
