Hola de nuevo, mi pregunta es para usuarios de un 996 mk1. Llevo muy pocos días con el coche y ya me estoy haciendo a él. La verdad que cada día me gusta más. Me comentasteis las rarezas que tiene este coche y la verdad que me he hecho a ellas. Pero hay una que me parece extraña.... La caja de cambios en fría va durilla, hasta ahí todo perfecto, pero en frío también me rasca a veces un poco la segunda si cambio un poco enérgico.( el embrague está nuevo) y cuando me revisaron el coche , lo probaron y me dijeron que todo estaba ok. Hay gente que dice que esto es normal, pero yo pienso que imagínate el día que lo compras nuevo y te lo entregan el la casa oficial, está frío claro, ya sólo salir rascas la segunda velocidad..... Y el vendedor te dice.....(no te preocupes, sólo pasa en frío) En fin, mi pregunta es a los propietarios de un 996 manual mk1, Os pasa esto? Si os pasa me quedaré más tranquilo e intentaré acostumbrarme o pillarle el tranquillo. Luego en caliente va genial eh. Saludos y perdón por mi pesadez.
Lo de que esté dura en frío es normal. Se ha escrito recientemente sobre ello en el foro. Es debido a que la valvulina y los componentes de la caja no han llegado a su temperatura óptima de trabajo. Si fuerzas la palanca demasiado o intentas cambiar "enérgicamente" con la caja fría, no dejas a los sincronizadores tiempo para que hagan su trabajo (igualar la velocidad de los dos engranajes que se acoplan) y entonces rasca. Contra esa dureza que notas en frío, lo que no debes hacer es forzar la palanca más de la cuenta o cambiar de manera enérgica como dices. A menudo ayuda llevar la palanca a punto muerto, acoplar el embrague (soltar el pedal) y dar un pequeño acelerón. A continuación pisas el embrague y metes la marcha. Este tipo de maniobra de cambio en dos tiempos se hacía cuando las cajas de cambio no eran sincronizadas. Ya sé que parece arcaico pero ayuda en esos primeros minutos hasta que la caja alcanza un poco de temperatura.
Hola panso, como ya hablamos la caja esta dura al principio y cuesta engranar las marchas. Pero sinceramente a mi nunca me ha rascado ninguna velocidad. Tampoco es que maltrate el cambio, pero creo que alguna vez me hubiera pasado. Puede ser que estén algo tocados tus sincros, o que no se haya cambiado nunca el aceite del cambio??. Mi coche tiene 138.000km (mas o menos como el tuyo) y nunca me lo ha hecho. No creo que sea grave pero si un detalle que mirar. Si algún dia estas por murcia y quieres probar el mío lo tienes a tu disposición para que valores diferencias. Un saludo.
Dura en frio sí. Rascar nunca, ahora como bien te han dicho mas arriba, nunca cambio con rapidez o lo fuerzo hasta que tanto el motor como el cambio cojen su temperatura de trabajo, que una vez alcanzada, para mi, es una delicia de cambio:[yahoo]
Tuve uno y la verdad si iba durillo en frio,,,tambien es verdad que NUNCA se me hubiera ocurrido cambiar energicamente estando frio,,, por lo que no puedo responderte,,,
La verdad que está mañana lo he cogido un rato y no me ha rascado. No se.... serán obsesiones. Ha ido perfecto. También es verdad que lo he hecho mirándolo
Yo recuerdo que el cambio del MKII iba perfecto, un poco más duro desde que instalé el short shift pero me gustaba más. Por otro lado, si te va duro cambia el aceite preventivamente y ya. No hace falta esperar justo hasta los kms que te indican.
...bueno ya te han dado buenos consejos..en mi ex 996 mk1 ocurria lo mismo...tambien pasa en los Boxster.Si te sirve de ayuda..unos meses antes de venderlo instale el short shift y entraba la segunda mucho mejor..es mas..era raro que rascase..
Hola. 996 mkI. Manual. A mi también me costaba la segunda y a veces no entraba, pero me pasaba cuando compre el coche, ahora, 16000km después en 9 meses, va como la seda Me informe de que era un problema bastante habitual y difícil de resolver si se acentuaba, parec que debido a un sincro de esta marcha, que daba problemas. Afortunadamente ya te digo que va perfecta en la actualidad Yo tengo la impresión de que estos coches agradecen el uso diario, o dicho de otra manera, les viene fatal él estar parados! Un saludo César
Estoy totalmente de acuerdo con el compañero. Mi coche lo compre a una persona que por problemas de salud lo tubo que dejar apartado, y casi no se mobia, después de cogerlo cambiarle todos los fluidos y adaptarme a el, el coche va como la seda, suave y decidido. Es un coche muy especial, y solo lo cambiaría por un cabrio que me diera más sensación de libertad. Un saludo, disfruta del coche y ya me daras una vuelta cuando nos conozcamos.
Bueno. Veo que lo que estoy diciendo ha pasado a gente, me sentía rarito. Este coche mío desde el marzo 2012 hasta ahora no ha hecho ni 5000 km. La verdad que cada día me va mejor o me acostumbro. Además igual exagero. Eso que me pasa alguna vez tampoco es rascada...es como un rerere Suavecito de primera a segunda. Me olvido y a hacerle km.
Será manía , lo hago con todos los coches, pero noto especialmente con los Porsche el periodo de calentamiento. Si me lo permites, y aprovechando que la llave esta ubicada en la izquierda, la primera acción después de abrir el coche que hago es arrancarlo, luego que sí la chaqueta, que si me siento, el cinturón.....vamos, que un par de minutos el coche está calentándose y hasta que no veo la aguja en su sitio voy, incluso hasta demasiado despacio.
Yo hago lo mismo. En mi caso notó que el agua no tarda demasiado en calentarse, unos 10 min mas o menos, pero si hablamos del aceite, si noto que la aguja de la presión (por que no lleva de temperatura) tarda algo mas en funcionar correctamente, es decir que el aceite coje temperatura de servicio . con la caja de cambios también lo he notado. Hasta que no salgo y realizó varios cambios de marcha, la caja no se ablanda. Y como decis, puede ser cosa mía y mis obsesiones que no quiere decir que vaya mal.
