Es lo que yo tenía entendido. Venta entre particulares o de un particular a un professional, no hay garantías que valgan
Lo que tenia entendido entonces , todo sigue igual en este tipo de transacciones : 6 meses y únicamente para vicios ocultos .A nivel práctico :entre peritos , juicios ,tiempo ….se traduce que lo que salga se lo come el comprador al 100%
¿Es un vicio oculto? Si puedes demostrar que lo hacia antes de comprarlo... aunque ha podido dar la mala suerte que se te haya roto a ti...
Si probó el coche y no hacía ruido, no es vicio oculto. Una transfer suena cuando se rompe, y al parecer se rompió al nuevo propietario. Que estaría a punto de romper antes de comprar el coche?, seguramente...pero eso no creo que se considere vicio oculto.
Sentido común. Si el que lo acaba de comprar, que viene de querer ese coche, lo primero que ha mirado es un mecánico que le hace un apaño. El que vendía el coche, imagínad como lo mantenía y como reparaba… Ese modelo es muy difícil encontrarlo bien. Todos sabemos que fue una víctima de la crisis del ladrillo. Encima si vas a los de precios de risa, llevarán todo lo que les ha ocurrido en años “apañado” y nada arreglado.
Hace algún ruido o vibración cuando esta en revesa y dobla el volante completo hacia uno de los lados? SI tiene para borrar códigos por OBD2 puede desconectar el enchufe grande que va al transfer case, va a prender cientos de testigos de error pero si el transfer case esta malo cuando se desconecta no genera ningún ruido ni inconveniente mas alla de los errores, así los soltamos diagnosticar en la agencia, de vuelta se resetean los códigos una vez enchufado el conector y por lo menos sabe exactamente que pasa. Otra fuente de ruido es el soporte central del cardan, ese golpea fuerte tambien y se puede apreciar desde el piso si esta roto o no.
