Hola! Hace dias que me baila la cabeza barajando la posibilidad de cambiar mi 997S por un 996 GT3 RS. El mio va casi perfecto, pero en circuito a pesar de ir bastante rápido (voy a 2 segundos de un 360 CS) no me acaba de proporcionar las sensaciones que esperaba. Creis que merece la pena el cambio o me espero a un 997 GT3 algo "sosito"? La operación me saldría practicamente uno por otro. Lo que mas me tira para atrás es que no he probado ningún GT3 , y si hago el cambio y por lo que sea no me gusta la cago a base de bien. Saludos.
Desde luego es para pensárselo... Lo que ocurre es que la funcionalidad que te da el 997 S no te la va a ofrecer el GT3 y menos el RS... si no usas el coche más que para entrar en circuito un GT3 te da muchas sensaciones y se encuentra en su medio natural... ahora si usas el coche a diario o bien lo usas para viajar... a lo mejor no es tan buena opción, no porque sea incómodo, que no lo es, sino porque el hecho de llevar la barra CS completa te inhabilita completamente el espacio trasero, de forma que no puedes llevar más que una gorra o una raqueta de tenis, la discreción no sabe lo que es y luego está toda la incomodidad de su baja estatura que hace que no entre en casi ningún aparcamiento sin rozar o enganchar el deflector delantero... por otro lado y en el caso concreto del RS y siguiendo alguna recomendación que nos dieron en Manthey, con un GT3 Mk2 "normal" con el equipamiento ClubSport se hace completamente innecesario dar el estirón hasta el RS. Y echando un vistazo al mercado de VO en Europa, MK2 hay unos cuantos en Centros Porsche con garantía y el resguardo de precio lo puedes emplear en neumáticos, frenos, inscripciones a trackdays... Y la otra opción es la del 997 GT3, yo también creía que era "sosito" hasta que lo vi en acción en buenas manos en Nurburgring... impresionante como empuja, como se mueve, como suena... salvando las chorradas del techo eléctrico y del navegador con 9 altavoces, es un aparatillo interesante, más moderno que el 996, más evolucionado, efectivo y desde luego, más bonito... e imagino que en cuestión de un año habrá unas cuantas unidades VO a precios atractivos...
Creo que lo mas sensato es esperarse a un 997 GT3 con el paquete club sport y sin ningún tipo de extra ya que solo lo utilizaría en circuito. Muchas gracias por tu opinión Leo. Saludos.
Estoy completamente de acuerdo con Leo... a ver el año que viene que nos depara el mercado de VO para los 997 GT3...
Con lo que te gusta a ti el circuito Jonathan, comprate un buen trasto, ya me gustaria a mi comprarme un buen GT
Yo creo que por mucho que pongamos a caldo al 997 GT3, por no ser todo lo radical que debiera... es superior dinamica y mecánicamente al 996 GT3 RS. El tacto será más filtrado y las posibilidades de ajuste menores, pero el PASM tiene sus puntazos. Dos tarados de suspension que te permiten darlo todo en circuito y volver a casa más tranquilo. Por otra parte, el 996 GT3 RS tiene una pintura un tanto cantosa fuera del circuito y el 997 GT3 es una opcion más "discreta".
Para el uso que le das, sin ninguna duda. Además, tendrás uno de los Porsches más exclusivos de los últimos años, con menos unidades fabricadas que las del mismisimo CGT. Aunque el 997 GT3 CS también es una muy buena opción
Yo me esperaria al GT3 nuevo, me parece un coche muy atractivo y no tan cantoso como el RS, y en efectividad me imagino que iran parecidos aunque el nuevo no sea tan radical.
Esperate al nuevo GT3, es mi opinion ;) Sobre este 996 GT3 RS conoces el trato del coche? al dueño? etc etc Eso es muy importante Un saludo Jonathan
El 997 GT3 puede que permita incorporar más equipamiento que el 996 GT3 pero... si existe el mismo salto evolutivo que hay entre un 996 C2 y un 997 C2, el 997 GT3 será sin duda un misil, seguro que más rápido, eficaz... más equipado y menos transmisor de sensaciones. Es como el VW Golf GTI... segir que el MkI 1.6 de 110Cv era rabioso y ultra deportivo... pero un Golf GTI MkV con turbo, DSG, controles y demás, aunque carente de ese carácter tan divertido es infinitamente más rápido. Sensaciones: Golf MkI Rapidez y efectividad: Golf MKV, sin duda.
Yo creo que lo que buscas te lo puede dar sin duda el 996 GT3 RS y los GT3 mkI y mkII, de hecho hasta ahora son el máximo exponente en cuanto a deportividad. El 997GT3 lo han aburguesado un poco, aunque seguro que también irá de miedo. Yo no esperaría al 997...
Ufff ambos deben ir de lujo Jonathan. Ya me explicarás. Yo ahora estoy dudando entre el 996 Turbo, 996 GT3 y Z06. Si sólo lo vas a utilizar para circuito esperaté a probar el Ariel ;)
