Cambio 993 a 997 ¿que haríais?

Hagas lo que hagas, te arrepentirás, depende de como quieras rentabilizar tu inversión, a corto o a largo plazo y de tus preferencias.
Yo hice un cambio parecido (de 964 a 996) y no me arrepiento, bueno algunos días pienso que el 964 estaría rentando parado en el garaje, eso si, con su funda, mantenido al día y sin hacerle muchos km.
Sin embargo al 996 no le pongo ni la funda ya que lo utilizo bastante y la familia no se queja cuando monta, antes se freían (literalmente).

 

Las diferencias no estoy muy seguro, pero creo que en el S vienen de serie elementos como el PASM, llantas, neumáticos y frenos de disco de mayor tamaño, los relojes con el fondo de color, la cuádruple salida de escape, las pinzas en rojo y no se si hay algo mas.....???

Pero " normalmente " los S vienen con algunos extras mas que los 997.

:beer:

 

Esta tarde tenias el coche en la puerta de casa. Precioso.
Puedo entender el cambio a algo mas nuevo, por temas de comodidad y poder hacerle un uso mas diario... pero si el 993 fuera mio no se si podria. Con el 3.2 aun sufro más Las incomodidades pero dudo que cambie el coche por algo más moderno. Cierto es que con algo mas actual el uso podria ser mayor pero....

.-


Sent from my iPhone 4S using Tapatalk

 

las llantas, los neumáticos y los frenos son iguales, el fondo de los relojes es una opción, y si´
las pinzas son rojas y los escapes diferentes

me refiero a cambios significativos, y en cuanto a la potencia, te aseguro que la diferencia, si la hubiera
es inapreciable

 

+1. :[applause]:[applause] Cada vez están mas buscados los 993.

 

La diferencia se nota, y no solo por la mayor potencia a altas revoluciones , si no por el par muy superior . El empuje del Carrera S cuando aceleras no tiene nada que ver con el del Carrera a secas.

¿con los dos se puede ir igual de rápido del punto a al b? Sí, pero las sensaciones no son las mismas.

Hace poco pude probar un 991 Carrera y el motor me pareció falto de "chicha" , se podía ir muy deprisa, pero...

No sé si me explico, es cuestión de sensaciones.

Y si cambias, te recomendaría un 997 Carrera S, con PDK y sport chrono plus . No olvides meter a tu mujer un par de horas seguidas en una 997 antes de hacer el cambio, no sea que también le parezca incómodo y bajito

 

El PASM, las llantas y neumáticos en 19" en el 997 había que pagarlas como extra y los discos frenos no creo que se pudieran montar disco mas grande ni como extra, ya que el 997 no permitía los cerámicos.

En cuanto a la potencia son 30 C.V. entre las dos versiones a favor del S que yo creo que sí deben de notarse, ya que el incremento de peso en la versión S era únicamente de 15 kg.

En la toma de decisión de una posible compra, para mi estos puntos sí fueron significativos.

:beer:

 

Durante 10 años, he tenido muchas ocasiones de comprobar que esa diferencia no se nota...
una cosa es la teoría y otra la realidad.............. o quizá es que mi asecas va de maravilla

Y no quiero crear polémica, que me defiendo muy mal delante de un ordenador:D

si no tendré que llamar a mi amigo sandagus

 

Lo que necesites amigo Triky, aquí me tienes para lo que sea, jajajajajajajajaja

 

Además de las ruedas, el Pasm los frenos y no sé si algo más la mayoría de 997S Mk1 que hay en el mercado vienen con el paquete sport chrono ( aunque sea opcional) y eso sí se nota, la respuesta del acelerador es más rápida de manera que cuando lo desactivas parece que el recorrido sea demasiado largo; además el paquete sport incluye en el Mk1 el escape deportivo, llamadme hortera, pero el sonido es acojonante.
Yo tuve un 997mk1, luego un 9974s mk1 y ahora un 997s mk2 y tengo claro que mientras pueda nunca renunciaré a la S!!

 

No es el S mas bajo de suspension? O es una opcion? Opcion solo disponible en el S?

 

Es una opción disponible en el Carrera S, no lo sé en el Carrera.

 

Yo creo que hay que hilar muy fino para descartar en Carrera por no ser un "S".

Prefiero un buen Carrera mil veces antes que un "S" dudoso.

A igualdad de referencias, evidentemente un "S", pero estoy con Triky. Conozco a varios que han probado 997 y 997 S, y dicen lo mismo, que no hay casi diferencia.

ROM.

 

Yo no noté diferencias de motor pero si en la suspensión por el Pasm y en la respuesta por el sportchrono, a parte de ese sonido celestial del escape deportivo, jeje, y que además como decía suelen estar más equipados, pero por supuesto que la primera condición es que el coche esté bien.

 

No se notan diferencias sobre todo si vienes de un Turbo,,,:[amen]

A mi todos los atmosféricos me parecen igual de sosos:hmm:

 

cambio

 

Nesgil, me han encantado tus palabras.

Yo si pudiera, tendría uno de cada :)

 

Yo solo te puedo decir una cosa..... Yo ya lo hice:D. Solo que yo entre medias fui mas radical y me pase al otro extremo con un 3.2 y solo te puedo decir que si lo que quieres es un coche con el que puedas utilizar a diario con tralnquilidad , confort y mucha mas seguridad no lo dudes . Si lo que buscas son sensaciones al volante es otra historia, para mi era mas divertido el 993 pero ya sabes , nunca podemos estarnos quietos con lo que tenemos, de todos modos yo estoy encantado y eso que mi ex-993 me parecia precioso, mucho mas bonito que el 997

 

La verdad que no se que tan cómodo sea el 993, esta claro que estéticamente a muchos nos gusta mas que el 997.

Yo pensé igual que como estas pensando. ¿de que me sirve un 993 si lo voy a poder utilizar poco? salvo una vez que mi esposa me acompaño durante 8 horas en el coche nunca se ha quejado, y eso que la entiendo porque las ruedas traseras estaban casi de cambiar y metían un ruido que al cabo de horas mareaba.

Por otra parte nunca se ha quejado de no querer salir en el 997, y es que es bastante cómodo. te das cuenta de que no lo es tanto cuando bajas de el y te subes seguidamente a un coche familiar de alta gama. por lo demás es bastante confortable.