Cambio corto para 993 TT

No veo el link, dice que está roto.
Tienes que estar registrado en rennlis????

 

Pues yo si que lo veo :[question] y no estoy registrado.

 

No es de rennlist. A ver si con este link lo podéis ver, porque no tengo ni la menor idea de lo que pasa. Yo lo puedo ver perfectamente.

http://p-car.com/diy/shortshift/

 

Perdón, retiro lo dicho!!!
Ya está.

 

Bueno y ya que lo estas viendo :D que opinion te merece, tengo un lio :( y me apetece mucho ponerlo.

 

La verdad estoy algo confundido!!!

En primer lugar, sin ninguna duda lo pondría. Ahora bién no acabo de entender si se puede poner en tu modelo :[question] :[question] .
Lo que está claro es que venden el kit. Y por lo que explica en inglés hay que modificar el túnel, habla de realizar una muesca por debajo de la barra del cambio.???
Me parece algo muy delicado de hacer, hay de deformar el metal para estirarlo...
Debes encontrar a alguien que lo sepa poner con garantías y que no desgracie el túnel!!!

Ahora si se puede a por ello!!! Si duda.

 

Ya esa es mi duda me comentaron que no habia que tocar y cortar nada y en el enlace que nos paso Moure viene claramente para 993 C4/T del 95 al 98 y sin problema. Algun mecanico experimentado :D o ducho en materia ? opiniones por favor.

 

Mucho ojo. El DIY que se puede ver es para un C2. Según dicen sí que es posible instalarlo en un C4, pero que es necesario modificar el túnel de transmisión.

La verdad, no sé. Yo intentaría consultarlo con otro profesional de reputación sobradamente conocida y no quedarme con una única respuesta (es como con los médicos :D ).

 

OJO!!!
En el link de MOURE, Schatz Motorsport, abajo explica que hay diferencia entre el montaje en C2 del montaje en C4.

Los del C2 son de 2 piezas y el montaje es como el DIY del link, en cambio para los C4 son kits de 3 piezas que incluyen la necesidad de tocar el túnel, realizar una muesca y alargar calentando el metal la cuña de la barra... etc... estoy traduciendo pero no entiendo ni papa de lo que digo.


Creo que el dilema es encontrar alguien que te lo haga con garantías...

 

Ese es el problema encontrar a alguien competente en el tema y el otro problema es que yo tampoco entiendo ni papa y estoy a base de traductor :o , por no haberle hecho mas caso a mi profesor de ingles y ahora pasa lo que pasa.

 

No te preocupes, y yo aun traduzciendo, no tengo ni pajotera idea de mecánica y como si me hablan de la cría del champiñon verde. :[question] :[question]

 

Lo que dice es que en la tapa del túnel de transmisión hay que hacer hueco para que el nuevo kit (cuya palanca de cambios es más larga por la parte inferior) pueda funcionar sin problemas. Es la misma modificación que me mencionaron en la Porsche, sólo que la solución fácil pasa por hacer un hueco en dicha tapa cortándola, mientras que la solución que proponen estos (que me parece mejor pero más artesanal y por ende más laboriosa) es hacer una muesca en la tapa lo suficientemente amplia para que el nuevo kit tenga la movilidad que necesita sin eliminar material de dicha tapa.

No sé si me he explicado, pero es a lo que se refieren con la modificación del túnel de transmisión.

No sé, pero esto también es necesario en el caso de los C2, por lo que no sé que tendrá que ver esto con los C4....

A ver si algún mecánico experto en el tema nos puede echar un poco de luz.

 

Eso mas o menos es lo que entendi yo.

La traduccion pachanguera de traductor.

requiere la modificación - la instalación de shifter corto es un reemplazo simple(franco) de la vieja palanca con el nuevo, así como una modificación a la cubierta de túnel de centro. La cubierta de túnel de centro debe ser modificada para el despacho de aduana por haciendo una lágrima la mella formada bajo la barra de cambio(movimiento). La cubierta debería ser calentada y trabajada con un martillo de ballpeen para estirar el metal entonces usted puede obtener el despacho de aduana apropiado, aproximadamente 20 mm en esto es el punto más bajo. La cubierta de túnel debe ser apoyada modificando de tal modo que los agujeros que montan conservarán su distancia el uno del otro.

 

Por cierto, voy a pasar este hilo a la sección técnica, que es donde debería estar.

 

Ok me parece bien.

 

Nadie da algo mas de luz al respecto :) .