hola a todos es la segunda o la tercera vez que escribo en este foro por la tanto me considero muy inexperto.Bueno al tema hace ya varias semanas que me ronda por la cabeza la idea de encontrar un motor del nuevo boxster s o cayman s osea 295cv(y encontre uno esta mañana mismo en australia)para hacer un superbrico,y meterlo en mi pequeñin 2.5 .pero me suergen las siguientes dudas.1º¿alguien ha hecho esto antes?(os agradeceria que si lo habeis visto me pongais paginas,direcciones,fotos,lo que sea es que me quiero empapar bien del tema antes de cometer una locura.y si alguien de aqui lo ha hecho ooo si es mecanico de porsche o algo asi y sabe de posibles inconvenientes por favor no dudeis en contestar lo agredecere mucho por que el del motor con caja de cambios,y instalacion completa (bueno de hecho corta el culo del coche y me lo envia completo pero, me pide 7500 euros mas el porte asi que quiero estar seguro.gracias un saludo a todos.
yo te aconsejaria q te lo miraras bien, la verdad que suena muy tentador, pero seguro que no tiene que ser tan facil como parece, si por fin lo haces ya me contaras que tal resulta, un saludo
Hubo un hilo abierto donde un osado decia tener el trabajo a medias pero nunca presento fotos y se cuestiono su valiente hazaña y desde entonces no se supo mas de este personaje...:[question]
el mio es un boxster s del 2000 con motor 3.6L del 996, y me encanta como va. te recomiendo que la serie del coche coincida con la del motor a acoplar. por ejemplo, a mi 986 hubiese sido más fácil haberle acoplado un 3.4L del 996. no te puedo dar detalles de la modificaión porque lleve el coche a alemania. saludos, :)
motor nuevo, admision, catalizadores deportivos, silencioso inox, etc 18.000 euros. el boxster lo compré en el 2000 y en el 2004 pensé en cambiarlo. las opciones ordenadas por presupuesto eran: 1. cambiarlo por un 996 mk-ll (motor 3.6L) 2. ponerle motor nuevo 3.6L 3. ponerle motor nuevo 3.4L 4. cambiarlo por un 996 mk-l usado. como el comportamiento del boxster me gusta mucho y también lo de ser descapotable me decanté por la 2.
Dudassss Pues la verdad es que me quedo mas o menos como estaba,jaja bueno la verdad es que no se en un principio tengo dos dudas segun lo que e escuchado¿el motor del 996 3.4 o 3.6 le entran talcual... por que la caja de cambios no creo que le sirva no?¿y el del boxster o cayman s moderno varian mucho los motores respecto a los de mi serie osea 986?es que mi principal problema es que no me puedo gastar 40000 euros en un coche ,peroooo me gustaria mucho andar con 300 cv tras el asiento pero no puedo jeje ,o si no me planteare hacer un pequeño brico con el escape ,y el filtro y tirar 1 o 2 años y luego si puedo comprarme un "S" con sus frenos suspensiones,etc....:[amen] :[amen]
Si ese mismo era y debo reconocer que hubiera sido un DIY de pu..ma..:D . Aunque en este caso amboxster añada la duda de si se le puede meter el del cayman o boxster987 cosa que veo menos posible/factible que enchufarle un motor de un 996.
el mio que es un 986 S del 2000 era más fácil acoplarle un 3.4 que un 3.6, porque el 3.6 es e-gas (la diferencia está en la electrónica). la caja de cambios no hay que cambiarla. si tu 986 es anterior al 2004, lo más sencillo será instalarle un 3.4L del 996. posiblemente necesites un tercer radiador (el 986S lleva 3). es un truñing que se hace mucho en usa, mira en los foros americanos que seguro que encontrarás algo. buena suerte
Puessss Nadaa Pues nada entonces creo que de momento lo dejare su motorcito y ya le e comprado unos colectores,y un filtro de aire bmc(tipo original), que solo deja respirar algo mejor el motor,y un escape de serie completo para hacer un poco deee MAGIAAA jeje vamos lo que seria vaciar los catalizadores,y una vez abierto el silenciador de origen,ya decidire que hacer .Y con esto pretendo conseguir un minimo de potencia que si llega a 10 cv ya estare contento (entre colectores,catalizadores suprimidos,filtro bmc.) y lo mas importanteeee un ronroneo del motor un poco massss PORSCHE vosotros ya me entendeis ,y todo esto con un aspecto original que la policia no se de cuenta de nada.si lo preparo este finde supongo que la proxima semana colgare un brico.
Boxter 3.4 Yo tengo un Boxter con motor de carrera 3.4 instalado. Es como se han puesto el motor en la fabrica...pero el coche es rapidissiomo!!! La instalación no es muy complicado, pero hay bastantes cosas que necesitan adaptacion: Hay que bajar el motor, ya que la admisión en el 3.4 es mas alto. Asimismo hay ciertas cosas que estan al reves (la inyeccion de gasolina, bomba de frenos etc.). La caja de cambios original sirve sin problemas. hay que reprogramar la centralita para lasnuevas mapas de inyeccion. Y un montón de detalles pequeños.... Saludos Kare
Una pregunta, aunque tal vez un poco osada...??? El resto del coche puede soportar sin modificaciones el cambio de motor :confused: Yo me planteo hacerle a mi 964 cambio de chip, medidor de masas y catalizador de 400 a 100 celdas... total 3.6 aircooled atmosferico 305-310 cv Esto lo haré cuando sepa llevar bien los 250 que tiene, pero me imagino que a parte de motor tendré que revisar embrague, frenos, etc.. digo yo :confused:
uno de los pioneros en esta preparación del 986 es ruf, que decía que el chasis del 986 aceptaba sin esfuerzos hasta 380cv. en mi caso al ser un 986S los frenos están mejorados respecto al 986, y la suspensión es la m030 (chasis deportivo). el resultado es que el :[porsche] sigue siendo un boxster pero más divertido aún. ;)
