Amigos foreros, Cada cuantos Kilometros es conveniente cambiar las bujias a un 964? tengo un carrera 4 y llevan puestas casi 25.000Km y le noto algo falto de alegria. Podria ser ese el motivo? De cambiarlas yo mismo, ni intentarlo, claro, por lo que he leido es muy dificil Gracias
En el 964, las bujías deben cambiarse en cada inspección, es decir, cada 20.000 Km. Vete preparando dinerito porque son 12 bujías, y de las caras.
20.000Km en los no catalizados y 40.000 en los catalizados. No me preguntéis porque pero así viene en los "papeles" de Porsche.
Si te consume aceite deberías cambiarlas cada 20.000 km. De lo contrario podrías notar como el motor se para en desaceleraciones o te falta potencia al acelerar. Piensa que si el coche gasta aceite este se quema junto con el combustible y termina por crear carbonilla en los electrodos de las bujias. Algo similar les pasa a las motos de 2T.
¿Cuantas horas de mano de obra de taller consideráis "razonables" para el cambio de bujías del 964?????
Ahora la pregunta del millón: Es muy complicado (estilo diy) hacerlo uno mismo? En mi caso sería para un turbo, que sólo llevo 6 en lugar de 12. Supongo que la ubicación de las mismas estarán como en un 3.2, mismamente. Por favor, si alguien me puede decir algo, se lo agradeceré.
Cambiar las 6 bujías en un 3.2 es fácil, vamos que lo he hecho yo. Pregunta, para cambiar las bujías de abajo de un 964, ¿hay que soltar los escapes?. Saludos.
Los colectores no, yo creo que hay que quitar el catalizador y el silencioso, pero los colectores de escape no. Espero no estar equivocado.
Más de 20/25000kms, los electrodos se degradan más rápidamente, y se inicia la decadencia de la bujia. Sigue haciendo chispa, pero no con tanta intensidad como cuando era joven(que mal suena esto). Entonces no quema toda la gasolina de cada explosión, y por eso se nota al coche algo menos potente. Pero arranca y va, bastante bien. El exceso no quemado se consume en los catalizadores, cuya incandescencia elimina esos restos, si no fuera catalizado, contaminaria más al expulsarla fuera. Si no están finas, no combustionan adecuadamente cada llenado de cilindro Sentís que al motor le falta potencia? ¿Tu coche consume demasiado? Las bujías son un punto clave para lograr mayor potencia y evitar altos consumos de combustible. 1. Duración: La duración de las bujías depende del tipo de uso que le des a tu auto. Si conduces principalmente en la ciudad, la vida útil de la bujía se reducirá drásticamente. En cambio, si usás el coche para viajar por ruta o la autopista, la vida de las mismas será considerablemente mayor. 2. Síntomas: Una bujía en mal estado origina una disminución de la potencia del motor y un aumento del consumo de combustible. Para comprobar su estado es necesario sacarla de su alojamiento y revisar dos puntos críticos: el color de los electrodos y su separación. 3. El color de las bujías: Este nos indica la calidad de la combustión que se ha realizado en el interior del motor. Un color marrón claro significa que la combustión es adecuada. El color negro en los electrodos está causado por una mezcla muy rica de nafta, mientras que una bujía con los electrodos de color claro muestra un funcionamiento del motor con mezclas pobres. En cualquiera de estos casos será necesario que lleves tu coche al taller para que realicen un ajuste del sistema de alimentación. 4. Separación de los electrodos: La separación de los electrodos es otro punto importante que tienes que verificar, si están muy separados el salto de la chispa es débil, produciéndose fallos durante el funcionamiento del motor y dificultando el arranque en frío. Las aristas de los electrodos se redondean por el desgaste inutilizando la bujía. Juntar los electrodos puede ser una solución temporal pero el problema no queda solucionado definitivamente. 5. Recambio: Cuando verifiques estos síntomas será recomendable sustituir las bujías por otras nuevas. En definitiva, intentar ahorrar prolongando la vida de las mismas, sale más caro por el aumento en el consumo de combustible.
No es dificil,todo lo contrario.Lo unico que necesitas para que sea así de facil es un elevador,quitar el silenciador y el catalizador y las chapas y aislantes que lleva Almenos en el 964. Si lo tienes que hacer en el suelo y subido en unos caballetes la cosa cambia. cosa
