CAMBIO ROTO CAYENNE TURBO MK1

Hola a todos, hace que os sigo muchos años.. lo unico que nunca me meti a charlar.. soy forofo de Porsche desde el 2004 que compre mi primer Porsche. Bueno voy a ir al grano, tengo un Cayenne turbo del 2003 que compre hace un año aprox, siempre tengo todos los coches al dia de todo, y este me empezo a dar unos problemillas del cambio, por las mañanas cuando iba a cogerlo para ir al trabajo habia alguna vez que no me entraba la marcha atras.. y bueno acelerando un poco entraba la marcha atras bruscamente dando un golpe en la caja, y hasta que no lo paraba era brusco al cambiar de marcha, lo deje en mi taller de confianza hace un mes aprox, le cambiaron aceite junta y filtro del cambio (103.000km tenia el coche) y bueno se soluciono el problema, aunque a veces cuando paraba en semaforos y volvia a salir se quedaba en 5 marcha o en la que llegara y tenia que meter la N y acto seguido la D y ya iba bien.. resulta que hace una semana me vuelve a hacer lo mismo pero ya no entra ni la D ni la R ni nada... le dejo en el taller (105.500 km tiene ahora mismo) y le cambian el catactador de noseq que es lo que les dice la maquina.. y bueno resulta que el coche sigue igual.. me comenta el del taller que es el cambio roto... y mi pregunta es.. sera el cambio roto? o sera alguna otra cosa.. si es asi me gustaria saber si puedo buscar uno usado y si vale igual el del cayenne S o v6 o tengo que buscar especificamente el del turbo.. muchas gracias de antemano..

 

Cinco años registrado en el foro y no habias dicho ni mu hasta ahora,bienvenido seas

 

Lo siento mucho, ¡vaya entradita de año!. Seguramente te asesorarán mejor que yo , ya que aquí hay mucho nivel, pero tengo entendido que la caja es común la del turbo y la de S, pero no la del V6, corregirme si me equivoco. No obstante tienes bastante posibilidad de encontrar una de segundamano en vez de reparar (ese es mi consejo), la colocación es sencilla la reparación compleja, y hay varios Turbos siniestrados (mírate en segundamano y mil anuncios recientemente he visto un par de ellos).

Por otro lado, hay algo que no me cuadra o algún episodio que has podido saltarte, tampoco sé si tu taller es de tú confianza o de confianza, pero entiendo que debían haber diagnosticado la avería cuando estuviste allí, antes de que 2000 kms más tarde "reviente"; parece ser que la reparación tampoco fue muy efectiva.

Yo no tengo acciones en Porsche ni tampoco ningún concesionario, y cada uno es muy libre de llevar su coche donde considere, e incluso para revisiones, chapa o cosas sencillas puedo estar hasta de acuerdo en ello. Pero este tipo de averías es conveniente (a mi juicio) llevarle siempre a un C.P.; y esto me lo enseñó la experiencia personal cuando en menos de seis meses abrieron tres veces el motor de mi Ranger Rover allá por el año 1987, y al final tuve que terminar en el servicio oficial (al que eludía) poniendo un motor nuevo por intentar ahorrarme unos durillos (de entonces) y llevar el coche a un incompetente que tenía una pegatina Landa Rover además de otras marcas y algún calendario obsceno. Que por supuesto lo mismo no es tu caso.

Mucha suerte, y cuéntanos como escapas del embrollo.

 

Hola,

cuando de falta uno que repara las cajas de cambio tengo uno aqui que trabaja tambien para talleres de Madrieee!
Creo que de sale bien! Con un MP de digo mas!

Saludos

 

Hola, si la verdad que he ledio muchos temas y la verdad que muy interesantes incluso si mal no recuerdo acudi a una quedada que fuimos a Zaragoza y yo lleve el GT2, creo que en el 2009 o asi...

 

Os comento un poco la jugada de hoy... fui al taller (que no es concesionario oficial) pero el tio es de mucha confianza y majete, vamos que no es el tipico chorizo, aparte el tio tiene unas instalaciones buenas etc.. el tema es que efectivamente la caja de cambios esta rota.. he hablado tambien con una persona de automatic y le he comentado los sintomas que tuve etc etc... (mas que nada para tener mas de una opinión..) resulta que el de Automatic me dice que efectivamente si me moleste en cambiar captadores etc etc.. que directamente es el cambio, y que a el todas las semanas le entra o bien un Touareg o Cayenne con esos sintomas con la caja rota... ahora estoy mirando de poner una usada con garantia de 3 meses (de un siniestro) o reparar la mia con la garantia de un año.. la diferencia son 400 euros mas si reparo la mia, y creo que me voy a decidir por rapararla.. el coste mas o menos son 3000 euros pero se queda perfecta lo malo que me ponen aceite "filtro" (nose si se puede aprovechar el mio..) y junta otra vez cuando el mio solo tiene 2500 km.. que por cierto segun Porsche eso se cambia cada 240.000 km y segun comentan por ahi es mejor cambiarlo cada 100.000 km.. la broma son 400 €.. y de poner un cambio usado claro al final no me ahorraria nada porque los 400 € que me ahorro por un lado me los voy a gastar cambiando el aceite etc... creo que esta claro y en botella por mucho que me joda gastarme esa pasta sin comerlo ni beberlo... bueno de todas formas ya os ire contando... muchas gracias por vuestra ayuda y prometo meterme mas en el foro, un saludo a todos.

 

Yo por la diferencia de 400 euros, la repararia, y ya tienes por lo menos una garantia de 1 año,

 

Hola:

+1

Saludos

 

Son poquísimos km para una avería tan gorda. Hacías trayectos con muchas subidas y bajadas de marcha? (Ciudad) apurando marchas? porque no me explico que ha podido pasar.
Suerte en todo caso

 

Debe ser mala suerte, pero tb me cuesta creer que haya surgido esta avería tan cara y prematura. Con los números que das, yo tb. me inclino por reparar. ¡Mucha suerte de nuevo!.

 

Repara y ni se te ocurra aprovechar el aceite!!!!!

 

La verdad que me gusta pisarle pero no creo que sea como para que se rompa el cambio... ciudad no suelo hacer, y si le piso usando el cambio (solo para bajar marchas y no apurar los frenos) es en carretera comarcal el tema esque aqui se ve un claro ejemplo que un coche de valor nuevo de 130.000 euros te la clavan independientemente del valor de mercado.. (en parte es normal por mucho que nos joda) en mi caso no me queda otra que tragar,repararla y seguir disfrutandolo, que la verdad que cuando sopla sopla.... jeje, un abrazo a todos y gracias de nuevo

 

Me referia al filtro.... el aceite tendra virutas seguro.. pero ya me da igual el filtro seran 20 €, gracias igualmente

 

HOla,

yo también me decantaria por reparar, ya que no sabes como está la caja de segunda mano, y tres meses pasan muy rápido.

o que si te diría es que mires bien quien te lo hace.

Automatic tiene la tarifa plana de 3000 euros. todo cuesta eso para ellos...

Llama, hazte pasar por otro cliente con otro problema y verás que el presupuesto es el mismo....

Mi toyota LC empezó a perder aceite del cambio. Presupuesto 3000 euros.

Al final me lo repararon mucho más barato en otro taller que domina mucho de cambios automáticos.

solo se cambió el casquillo del volante de inercia y ya que abrimos, cambiamos todas las juntas y el sello.

Manu

 

1500€ me cobraron s mi en un MB500. Me
Parece una p*ta pasada 3000€.

 

Yo te aconsejaría que repararas la tuya y aceite y filtro nuevo, es lo mejor y partes de cero con todo.

Esta claro que el aceite estará inservible por el tema de residuos en la rotura y demás, y el filtro pues por lo que cuesta (que no será mucho) también lo cambiaba.

 

Yo tenía un Touareg hasta hace un año y la verdad es que acabé del coche hasta la coronilla, es cierto que vi que se comentaban muchos problemas con el cambio por lo que le sustituí la valvulina del cambio y a mí no me fallo, aunque me fallaron bastantes más cosas como la famosa cardan del touareg, caudalimetro, diversos fallos eléctricos y un largo etc... lo único que te recomiendo es que si coges un cambio usado sepas la procedencia, quiero decir que si vas a un desguace veas de que coche viene para ver kms y estado, si no corres el riesgo de que te manden un cambio con un montón de kms, es mi opinión, saludos.

 

Pues yo después de vender el mío duermo como un niño pequeño, cuando no eran los amortiguadores del portón , eran las bobinas , cuando no el atf, cuando no los manguitos, cuando no el sistema eléctrico actúa cosas raras, sinceramente y personalmente muy agusto,peto ya 3000€ por el cambio !!!!
Seguro que sí me lo hubiera quedado seguro que me hubiera pasado.
Pero como vehículo una máquina ,lo mejor eso también tengo que decirlo, pero hasta las narices de perder dineeo

 

¿Un Tuareg o un Cayenne?

 

Es lo mismo que me he preguntado, esta hablando del W o del :[porsche]