Cambios en el régimen sancionador de tráfico

Es tristisimo.

Salu2

 

No lo es tanto, hasta 150 km/h no se retiran puntos, a mi me parece una velocidad razonable de viaje; se paga y listo.

El detector de radar no tiene razón de existencia ya, pues la mayoría lo usábamos para la preservación de los puntos

Queda el senado


JM

 

Berki eso que has pegado, ¿corresponde al texto aprobado o al proyecto de ley?

 

Berki no se refiere al ligero maqueo que le han dado a lo de los puntos y los detectores, sino a que el procedimiento se pone totalmente en contra del conductor. A ver qué dice el Constitucional, si es que finalmente queda así.

 

Al texto aprobado.

Y Jotaeme, lo de se paga como si fuera una tasa, a mi no me vale.
Yo no tengo ese dinero para poder ir a 150, y pagar en cada viaje.

Además que esto no es ni una ley, está fatal hecha, yo creo que me pongo yo a hacerla y la hago mil veces mejor y sin cercenar libertades....


Albercien, ojala el TC se pronuncie, pero que esperas de esa bandada de elementos que tardan mas en pronunciarse que la Duquesa de Alba recitando el abecedario...

Un saludo

 

Ah, bueno, Berki, en eso estoy completamente de acuerdo con usted; cada vez se legisla más y peor.

Vivimos una era de positivismo donde se regula hasta cómo deben los padres corregir a sus hijos.

Por lo que a la tasa se refiere, lleva razón igualmente en que queda configurada de esa manera: un límite máximo por debajo del cual se pierde dinero pero no se pierden puntos.

Lo malo es que si la forma de tratar de ir por encima del límite y no pasar por caja es llevar un sistema cuya detección nos supone abonar 6.000 euros, con eso le da para unas cuantas tasas, ¿no cree?.

JM

 

El problema no es ya circular a más de 150 km/h por autopistas/autovías.

Imagina que circulas a unos muy normales 100 km/h por una vía de servicio de dos carriles limitada a 60 km/h...

 

Sí, lo de las vías de servicio es para nota, desde luego.

JM

 

pues leyendo este punto varias veces:

"j) (antes k). Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los Agentes de tráfico y de los medios de control a través de captación de imágenes."

entiendo que los detectores son ilegales, ya que permiten detectar los medios de captación de imagenes (casetas de radar) y por tanto eludir su vigilancia :[question], asi que tanto alegrarnos con lo que parecia iba a ser ... y vuelta a la realidad.

 

Goooooool!!!!!

 

Reportado.
No se permite hablar de futbol.
























:D

 

Es que nos lo han metido.

Yo no tenía ninguna esperanza, pero esto... Esto no hombre; No. :confused:

 

A salvo del matiz que comentó Berki, la buena nueva es: hasta 150 km/h sin recorte de puntos.

Tasa por velocidad, como bien apuntaba el susodicho.

JM

 

Perdona pero no estoy de acuerdo. El detector no "elude" nada, simplemente te indica que allí hay un radar, exactamente igual que un avisador pero por otros medios. Lo que si puede "eludir" es un inhibidor que haría que ese radar no te viera (suponiendo que asi funcionen los inhibidores, que no lo sé).

O sea que atendiendo estrictamente al enunciado los detectores no estarían prohíbidos según mi opinión.

 

Y en la mía ni los inhibidores de laser.

Un saludo

 

Eso ya era así antes de la nueva ley, no es novedad. La novedad es que se eliminan los márgenes de los radadres, así que se pasa de 132 a 121 cuando se pone la denuncia. Bueno, cuando te la pone una máquina, te la notifica un ordenador y te la cobra otro. Y da igual que conduczas tu o no. Si el coche está a tu nombre estás jodido.

 

La interpretación de la norma -que no la norma- en ese punto me parece, desgraciadamente, clara.

Cuando la norma habla de eludir la vigilancia y los medios de control, entiendo que la elusión se predica respecto de la eficacia de dichos medios de control, de modo que un detector vuelve a los medios de control así como a la vigilancia apoyada en tales medios ineficaz.

Como fuere, no parece menos cierto que se ha pasado por alto que lo más relevante es la aprobación de los medidores de tramo, indetectables al no emitir señal alguna y cuya medición prolongada los hace bastante más incisivos que un radar de toma puntual de datos.

JM

 

Volvemos al tópico tantas veces tratado. El conductor no dispone de los medios para saber a que velocidad circula, por lo que tiene que añadir un margen de error a su velocímetro para asegurarse de estar dentro de los límites "seguros". La pregunta es: ¿de que margen hablamos? Yo no tengo ningún certificado sobre la precisión de mi velocímetro.
Además estos límites no dan ninguna tolerancia al valor suministrado por los radares, algo inconcebible en cualquier aparato de medida. De hecho esta "política" de "tolerancia cero" solo podria ser aplicable a los medidores de tramo.
Al menos los detectores de radar nos podrán avisar de los radares móviles. Si al final no los consideran "un medio para eludir la vigilancia" me monto una baca sobre el techo con cuatro antenas .

 

Correcto . Con estos medidores de tramo y quitando el margen de exceso de velocidad para los radares, circular por autovía se convertirá en toda una prueba de habilidad.

En cambio, en las nacionales, si que son útiles los detectores, no hay medidores de tramo y además.......hay más curvas:D. REGRESO AL FUTURO chicos, como Paco Martinez Soria y Sor citroën, retomemos las carreteras nacionales. :[angel]

Pais :[blah]