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Carga alternador 996. Opiniones.

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Javilardero, 7/10/21.

  1. Javilardero

    Javilardero Usuario ++

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    Hola a todos, abro éste hilo más específico para que cada uno de su opinión.

    Tengo entendido que en el marcador de voltaje, lo correcto es que indique 14 v.

    Me lo dijo un especialista Porsche y un electricista del automóvil.

    A mi, me indica 14 v. la primera media hora y sin carga ni de luces ni de climatizador.

    Con carga baja a 13,5.

    Me han dicho que puede ser síntomas de fatiga del alternador, ya que sufren mucho por el calor porque está casi embutido en el motor y no refrigera nada.

    Por otra parte, en el historial del coche, se le cambió en CP. hace 40.000 km. lo que me hace dudar de que dure tan poco.

    Esta consulta sirve para otros modelos, saludos.
     
  2. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Lo que dices es cierto, deberia marcar entre 14 y 14,5v aprox

    Sin embargo, mi 986 marca sobre 13,5-13, 8v trabajando sin problemas y aveces sube hasta los 14,2-14, 3v

    He visto esto tambien en mas porsche, teóricamente no es correcto pero no presenta ningún otro problema mientras tenga una carga correcta. Quizás se debe a la fatiga por el tema del calor por diseño del motor, como pasa en Maserati por ejemplo o Ferrari.

    Mientras tenga una carga superior a los 13,5v bajo mi experiencia no le daria mayor importancia en este caso concreto de 986/996

    Saludos
     
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  3. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    Podría ser la conexión principal del alternador (va con un terminal redondo y tuerca), yo lo desmontaría y revisaría apriete y que no haya corrosión. Porque todo apunta a una resistencia de contacto alta, que al aumentar la carga te provoca esa caída de tensión...
     
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  4. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Pues he observado el mio y marca 14. No he visto ninguna bajada.
     
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