Mil gracias por las fotos. La imagen de los separadores no se ve bien como queda la rueda de enrasada con el paso de rueda, tendria que estar tomada de manera que se viera un poco mas el lateral del coche, si tuvieras otra foto seria fenomenal, los muelles perfectos, el coche queda estupendo. ¿Te roza mucho con los garajes, y los badenes? ¿Es mas duro que con los muelles de serie o similar? Un saludo y muchas gracias por tu aportacion una vez mas.
Me roza casi igual que antes y de dureza se nota que va mas duro pero nada incomodo o exagerado. Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2
Se me olvido preguntarte las ruedas te rozan con los pasos de rueda o la carrocería en apollos fuertes? Muchas gracias
Hola voy hacer la misma reforma, despues de este tiempo que has tenido de funcionamiento, aconsejas hacerlo o mejor dejarlo como esta. gracias y un saludo
Los separadores los tengo montados 18 detrás y 7 delante, estoy encantado, ahora estoy pensando cambiar muelles y amortiguadores, ya que solo muelles no es recomendable, unos bilstein B8 con muelles H&R o PSS10, ya veremos.
Perdona de nuevo, los delanteros son de doble centraje 0,7mm????, tienes alguna molestia en el volante vamos q si tiembla algo. Gracias
Los de 7 no son de doble centraje, y si que vibra un poco dependiendo de la velocidad, pero nada exagerado, es muy leve Manhattan
Alguien sabe qué resultado da esto si llevas PASM? Dudo que los amortiguadores sean diferentes en el caso de la suspensión PASM normal (-10)y la rebajada (-20), con lo que entiendo los muelles serán diferentes. Se pueden instalar los PASM (-20) ? O alguien sabe si también cambian los amortiguadores? Alguien ha probado los H&R con la suspensión PASM?
Hola perdona pero todavia no me decido con la medida, e leido mucho ya, me harias el favor de hacer alguna foto haber como queda enrasadas,por el lateral y arriba, tengo pensado poner 2cm detras doble fijacion y centraje y 1,5 delante para que sean de doble centraje estos ultimos, y evitar a lo maximo las vibraciones. si quieres te paso por privado mi numero de tel y me lo mandas por wasap que es mas rapido y menos laborioso. gracias y un saludo
No olvides que Porsche no recomienda mas de 7mm delante, y 15mm es mas del doble, 1mm no va ningún lado pero 8mm... A ver si mañana le puedo hacer unas fotos Manhattan
ya lo tengo leido por hay, pero si no son de doble centraje tiene que ser un maquina de vibrar, ya que solo sujeta la rueda los tornillos, con los de 0,7 te queda un poco unos 3mm ya que el buje que es de 1cm y quieras o no lo evitas un poco. pero lo veo un poco escaso 7mm por eso necesitaria unas foto haber como queda
Si el separador es de poco espesor (5 o 7mm por ej.) no suelen ser de doble centraje porque, como dices, en esos casos el centro del buje sobresale por el centro del separador y encaja en el centro de la llanta. Eso sí, en cualquier caso no te olvides de comprar tornillos más largos en la misma medida que el espesor del separador. Yo llevo separadores de 7mm en el eje delantero (15mm en el trasero) y no aprecio ninguna vibración. Por otro lado, los esfuerzos entre la llanta y el buje también se transmiten por el rozamiento existente entre sus caras gracias al apriete dado a los cinco tornillos, que por esto mismo debe ser el adecuado.
Hola, bueno al final le puse 1,7 detras y 1,4 delante doble centraje claro, queda de lujo y ninguna vibracion a ninguna velocidad, para mi gusto delante tenia que tener un poco mas pero ya esta montado asi. un saludo
