Buenas a todos, Estoy buscando informacion y no la encuentro. Puede ser debido a mi torpeza... El tema es que tengo que cambiar las sondas lambda del 986s del 2002 con 84.000km porque dan lectura lenta y eso provoca que el ralenti sea inestable e incluso en 2 ocasiones me ha dado tirones en bajas hasta el punto de tener que parar porque el coche dejaba de andar. Apagar/encender y arreglado (llevo caudalimetro completamente nuevo). Despues de darle vueltas, queria saber si ha manera de ganar algo de rendimiento con un catalizador de 200 celdas o haciendo bypass y saber si en ese caso es necesario seguir cambiando las 4 sondas. Otro punto importante es el tema de la ITV. Se pasa sin problemas haciendo cualquiera de las modofocaciones? Muchas gracias a todos!!! Enfermo de las ruedas con Tapatalk y talk.
con catalizador de 200 celdas no notarás mucho cambio, con 100 celdas aun se nota mas alegría. Lo mejor es supresor si quieres ganar potencia.
Gracias kandutery, sabes si con el supresor se pasa itv? Entiendo que no Enfermo de las ruedas con Tapatalk y talk.
Hola cancuflas Si el fallo proviene de las sondas, aunque cambies catalizadores no se habrá solucionado nada de los problemas de tirones, Si estas interesado en aumentar potencia te recomiendo el supresor* pero estas obligado a reprogramar sondas, para que no te salga en el cuadro fallo motor, ya que las lecturas serán totalmente erróneas. En segundo lugar, si las sondas están en mal estado, desconozco si al reprogramar las sondas se podría hacer una lectura estable para engañar al coche y tenga un funcionamiento correcto. No obstante te haré la consulta. (Estaría bien tener claro que el fallo que tienes de arranque viene de las sondas) Supresor* ITV Para pasar itv sin que de problema alguno, lo más correcto es utilizar el mismo cuerpo que tiene actualmente de escape y quitar el catalizador, haciendo un supresor interno de manera que por fuera no se pueda ver ningún signo de haber sido manipulado. Y el bypass es sólo para mejorar sonido, no tiene nada que ver ni con las sondas ni con los catalizadores Espero haberte ayudado, Un saludo
Muchas gracias, Rodri. Las sondas cuento con cambiarlas. Mi duda era si las que van despues del catalizador, en caso de instalar un supresor, tambien las tengo que cambiar o lo puedo evitar. ITV: en la medicion de gases no daria mas concentracion de CO2 de lo permitido? De nuevo, gracias!!!!!!! Enfermo de las ruedas con Tapatalk y talk.
La segunda sonda siempre es la más importante, ya que es la que le dice al coche si está quemando bien o mal en función de lo que ha pasado por la primera. El tema de CO2 es un poco tabú, hay modelos que entran dentro de unos rangos de contaminación que se equiparan a otros modelos de otras marcas en la misma categoría de vehículo. Porsche siempre ha intentado destacar en tener vehículos de su determinada categoría con una contaminación más comedida que sus rivales, por lo que teniendo una buena puesta a punto de motor, un correcto funcionamiento de todo el conjunto, sin catalizadores, hay modelos de Porsche, que están por debajo del límite de contaminación que permite la normativa ECO del año de fabricación de los coches de esa categoría. Esto es explicado a groso modo, que nadie me mal intérprete considerando que todos los Porsche sin catalizadores pasan itv. Hay más factores a tener en cuenta. Espero no crear confusión en este tema. Un saludo
