Muy buenas, alguien a tenido/probado los dos? Ya sé que son el mismo coche con distinto motor y piel, los dos son autenticos 4x4... La pregunta es que tal anda el motor de 313 CV el touareg frente 4.5 V8 del cayenne?? Es mucho MENOS tragon? Los bajos que tal? En ciudad son muy aparatosos? Y sobre todo, como es posible encontrar el WV V10 en +- 25.000 €?!?!?! Es decir mas barato que el Porsche :[question]:[question]? Estoy pensando en algun cambio.... :eek:
Pasate por foros de touareg, veras que la baja cotización del v10 de debe a los multiples y caros fallos sobretodo de las primeras versiones. Turbos, caja de correderas ,etc. En cuanto a consumos segun dicen ronda los 15/16 de media asi que no creo que haya mucha diferencia con el cayenne. Sds
el mas equilibrado en diesel es el v6, ya q el r5 es un muerto. mi hermano lo tiene y de marcador anda por los 10,5 hasta los 11,9 d maximo de media.
Coges un V10, lo partes por la mitad, lo devuelves a la vertical y tienes un 5 en linea (en aleman Reihe.... R5). Y seguimos dividiendo potencia, par, prestaciones, consumo....
yo tenia un V10, corria como un demonio y el coche me gusta, pero!!!!!! Los turbos rotos (9.000€ que paga la casa) Suspension neumatica rota, (un paston que paga la casa) De las luces del cuadro y electronica ni te cuento (todas encendidas parecia una feria) La llave todo el dia descodificada etc.etc. Todo esto en 90.000km Al cayenne le cambiado una bombilla en 90.000km Esta es la diferencia. Un saludo
El R5 homologa consumos bastante mayores que los del V6 No mueve con soltura el coche, es un motor completamente desfasado
Y que cuando lo pusimos por las pistas de grand valira en verano....de lo mas light que te puedes tirar en cara...porque venia uno que no era suv con nosotros....y una rama toco/hirió a un manguito de freno :[question] tuvimos que cambiar el manguito,reponer el liquido de frenos del circuito, y...LAS PASTILLAS NUEVAS !! porque así el desgaste a partir de ahora sería uniforme....un pastón.....pero lo mas peliagudo es que el de la wv me mira y me dice, con tono casi,casi de profesor/adiestrador/monitor......Esque.....si lo poneis por las montanyas, claro que pasan estas cosas !!!..... Que mi educación estaba por encima de responder que me gaste en un coche un pastón,precisamente para ponerlo del revés y si una simple ramita me ha estropeado el sistema de frenos...que se yo.... Suerte que en ese concesionario hemos comprado la familia varios audis, varios wv y mas o menos nos conocen.... Da gusto ver que los cayenne, al menos pagas por lo que te llevas.... TALUEG:[porsche]
Hola, yo tengo un toureg v6 240cv tdi el consumo esta bien para este tipo de coche 11 litros de media y responde genial ademas la autonomia es un punto a su favor 800 km
Jo..r!! Pues vaya trasto el WV no? tenia entendido que era un buen coche!! Enfin, mejor asi :D Cayenne 4ever! gracias por vuestras opiniones!
Yo he tenido durante bastante tiempo los dos... El Touareg V10 es un auténtico maquinón y tranquilo porque tiene muchos muchos bajos (es lo que más tiene). Yo lo tenía reprogramado y las prestaciones son claramente superiores a las del Cayenne S (yo diría que incluso con el motor de serie). Esto en cuanto al motor que es una maravilla tecnológica. Respecto al chasis el Porsche es muy superior en curvas ya que la suspension (tenía montadas neumáticas en ambos) es mucho más firme en el Cayenne. Mi conclusión es que si coges un Touareg lo hagas con garantía (yo también cambié los dos turbos en garantía con 40000 km. aunque ahora sigue andando con 200000 y no ha dado problemas). Ahora bien la conducción es mucho más agradable en el Cayenne aunque para mi gusto la versión S se queda un poco corta de motor cosa que con el Touareg no te pasa. Para eso tienes el Turbo... :) Espero haberte ayudado...
Algo tendrá el V10 TDI que los Q7, A8 y demás coches del consorcio usan un V8 TDI de igual potencia. Yo creo que el proyecto V10 está congelado. Y tampoco se oye demasiado del V12 TDI tras todas las presentaciones mundiales en el R8 y el Q7.
El V10 hace años que está congelado, a pesar de la evolución R50 El Q7 V12 está a la venta El R8 ni está ni se le espera
Si gracias, entiendo entonces que el WV con garantia oficial de la casa no saldra entre 23 a 29 mil, sino que sera mas caro. Tengo claro que un turbo antes que un S , he leido mucho por el foro. El problema es que no va a ser un coche para cada dia, sino para escapadas de finde( quizas una vez al mes) y no tendria sentido hacerle según que putadas a un Turbo... Acabaré con un wrangler!!!:) Gracias a todos!
Claro !!! es el motor que les ha salido mas redondo.....por eso el v10 ya ni lo montan en nuevos...y los nuevos Touareg's...sólo les han cambiado 2.500 piezas .....siempre te saldrá el vendedor de turno que te dirá...""te ha salido malo"" Nos alegramos que tu tregui sólo te de alegrías...es, en definitiva, por aquellos que te has gastado la pasta... TALUEG:[porsche]
Por lo menos paga la casa, eso en Porsche NO pasa, si no tienes garantía que uno mismo se paga, los rotos de Porsche se los paga uno mismo. VIVA VW, que aprenda Porsche.:[blah]:[blah]:[blah]
A mi me gustan ambos,Aunque siempre he oido problemas con unidades del V10 TDI. A mi me costaría mucho decidirme,Pero creo que mi voto es por el Cayenne S.
claramente, como usuario de Touareg, y habiendo estado en varios Cayenne S, y V10 Tdi, mi voto se va para el Cayenne...:[angel] no hay punto de comparación. Uno tiene el interior más de "abuelete", y otro más deportivo, igual que el ruido.! saludos:[porsche]
Claro que paga la casa, pero tienes que tener otro coche por que en total estas muchisimos dias en taller. Ademas no viajas tranquilo, la ultima veniamos de casablanca y quedarte tirado no es agradable. El pagar las averias no es por simpatia, sino que reconocen que el coche es una catastrofe, asi de claro, y encima el coche esta todo el dia desmontado, porque para cambiar turbos va el motor fuera, imaginate un coche que lo estan todo el dia desmontando y montando.
