Hola a todos. Bueno les cuento que estaba buscando una Cayenne Turbo MKII 2009 que disponga de él PCM táctil además del plus de que los frenos delanteros son de mayor tamaño -380mm contra 368mm-(los delatan el n° de chasis por la sustitución del 9 por el 8 ej: WP1ZZZ9Z9LA***** y WP1ZZZ9Z8LA*****). Detalles al margen en mi país (Argentina) es muy difícil encontrar una de esas unidades por las poquísimas Turbo que se vendieron (para que se hagan una idea se comercializan por año unos 150-170 Porsche de las cuales las ventas de la Cayenne representan mas de la mitad). Pero hace un mes todo cambió. Me habían comentado que en mi país se vendieron solo dos Turbo S MKII y una de esas disponía de los míticos frenos cerámicos de Porsche (PCCB), en ese momento yo me puse como un "loco" y decidí "rastrear" a esa Cayene por todo el país si fuera el caso... Cosas del destino leyendo el diario vi un anuncio en donde se detallaba: "CAYENNE TURBO S 09 FULL FULL FRENOS CERÁMICOS ÚNICA TOMO USADO EN PARTE DE PAGO NORDENWAGEN". Nordenwagen es el distribuidor de Porsche en la Argentina adémas de ser por lejos el consecionario principal (está ubicado en Bs As) solo hay cuatro en total en mi país. En ese momento me dije "a esa oportunidad no le dejo pasar...". Dicho y hecho a los 10min estaba hablando con el vendedor que lo conocía anteriormente (el tambíen a mi) por ser el que le vendió a mi padre nuestra Cayenne S actual. También tengo que decir que la Cayenne estaba a buen precio ya que (y esto es lo que no le gustó a mi padre...) tenía 145.000 km!!!! Bueno esa es el quid de la custión. Mi padre esta semana viajó a Bs As y yo le dije que pase a verla al principio no estaba muy convencido pero finalmente cedió... y yo sabía que si la manejaba no había vuelta atrás y lo hizo ayer... Como supodrán quedó encantado con la potencia del motor (550cv) los frenos cerámicos de impresionantes 410mm!! los delanteros, los asientos deportivos, el PCM táctil, etc etc. Ya había probada una Turbo MKII 2008 pero sin NADA de la anteriormente detallado y la verdad que quedó (yo también porque iba con él) un poco "desilusionado" con el empuje a bajas vueltas del motor, es decir, se esperaba mas contundencia en la entraga de fuerza a bajas rpm para un "aparato" de 500cv... por supuesto una vez que pasaba las 2000 rpm salía disparada como un cohete. Pero eso no le pasó con la Turbo S ya que según me comentó dispone de una respuesta mucha mas instantánea al acelerador... Así que ahora estamos en la duda de comprarla o no por lo anteriormente mencionado el alto km en tan poco tiempo, lo bueno es que Porsche te concede garantía extendida (está dispone de ella ya que es Porsche Approved) hasta los 200.000 km pero ese km hace dudar. ¿¿Ustedes tuvieron experiencias al respecto con Cayenne Turbo/Turbo S con tantos km recorridos?? ¿¿Puede surgir algún "problemilla" a la larga?? PD: mas adelante subo algunas fotos...
Buenas tardes, En mi caso tengo un Turbo S pero el MKI de 2006 tiene ahora mismo 131.500 km y sin problemas.... yo lo compre recientemente, pero revise todo el historial y nunca ha tenido nada de importancia salvo mantenimientos y poco más. Ese tipo de motor esta preparado para muchiisimo más. Yo verificaría que se ha mantenido en tiempos y si esta todo bien porque no? Ademas alguien que ha realizado tantos km no lo ha forzado en circuito, sobre todo usado en carretera en dónde aunque se vaya a altos ritmos no sufre tanto. Un saludo y suerte!
Gracias JMPINO por tu respuesta. Como bien hiciste vos (revisar el historial del vehículo) yo también tengo pensado hacer lo mismo. Dispongo del el n° de chasis y creo que con él puedo preguntarle a mi técnico de confianza (nivel oro de certificación técnica de Porsche) que trabaja en un consecionario Porsche de mi país que "verifique" si ha tenido alguna "problemilla". Esperemos que no... PD: adjunto las fotos prometidas:
Otro por aquí con un Turbo S MKI. Debes revisar especialmente el estado de la caja de válvulas del cambio y de la transmisión, suelen sufrir por aquí y las reparaciones son caras. Y si lleva cerámicos, mucho cuidado, reemplazarlos vale casi tanto como el coche en sí. Saludos.
