JM, Ahi tienes mucha razon, las piezas de estos bicharacos son aveces prohibitivas, y desafortunadamente por ello hay poca gente que se atreve hacer la clase de projecto que estas haciendo. Por cierto por las fotos el projecto se ve de muy buena pinta, hay detalles que estan muy bien Animo y seguiremos los adelantos del GT. Un saludo
Vaya !!! el marrón que tengo ahora por un lado, y ventaja por otro, es que compre un motor con la Mfi, y desconocía que la bomba que lleva el combustible de el depósito al motor, valiera lo vale !!!! y un par de cosas mas que desconocía que al final de haber comprado cierto motor o el otro que tenia ya, mirado y negociado, palmaré una pasta de mas y mi economía es muy débil !!! Mi proyecto inicial era matar dos pájaros de un tiro, y pillarme un motor 3.0 o 3.2 para mi 911 naranjito y el motor que llevo en el naranjito, que va de cojones y lo tengo recién repasado ponerlo en el 914. Pero bueno, valía la pena i no me arrepiento, pero al final el querer poner ese motor, entre la bomba de gasolina del deposito al motor, hacerle un repaso, todo lo que hay que hacer para poder poner el acelerador de un 914 conectado con la Mfi, etc y un par de cosas mas han provocado, que todavía no este terminado. Por lo menos lo que me consuela es que prefiero ir poco a poco pero con buena letra, y al estar terminado será una cosa que le dará mas valor al proyecto. :copiloto rallye:
JM, Pues si te entendido correctamente, tiene un motor con MFI, lo suyo es poner ese motor si al 911, por que estos sistemas MFI estan por la nubes, otra opcion es venderlo, 5000 euros cuesta un sistema de estos completos y pasar esos fondos a el 914, eso si dejando un poco de cv en el 911. Las ventajas de los 14 son que con pocos CV van como balas, por experiencia, entre menos cilindrada le pongas mas ratonero es y mas bajos tendras, y para tu zona montaña pura y dura, son suficiente para pasarlo bien o estar en buenas posiciones en el rally de mallorca. Los 14 saliron casi todo con carburadores, unos con 40 y otros de 46, hay so ciertas unidades que montaron los MFI, pero como eran 914 werks, pues ellos montaban y desmontban experimentando de todo, claro a coste cero para los tios, jeeee. Yo en mi opnion, prefiero montar el MFI al 911, asi aprovechas un sistema que aun que es antiguo , es muy avanzado para su epoca y a un funciona de maravilla. Una bomba que este reparada y un sistema que este en buenas condiciones, no te debe de dar ningun problema. En uno de los 914-6 que tengo llevo un 2.7, y la verdad no me impresiona mucho, los bajos estan ahi si, pero no me deja tonto cuando acelero, lo siento pesado y un poco aragan, ahora con los 2.2 que lo llevo en otro 6 y el 2.0, siento que acelero y van a volar, eso si, no salgamos en rectas a 180 KM, los dan, pero van forzados, ahi el motor 2.7, que porcierto es un gran motor, y no hablo del 911-83 va de maravilla. Bueno, lo importante es tener la paciencia y poder terminar el projecto, con prisa, pero sin pausa, que es como se dice... Un saludo y mantenos informados del los avances, ya que como lo dije antes es grato ver que la gente se moje por estos modelos, haga projectos y de mas... Un saludo
JM, Te dejo unas fotos de mi GT. Para darte mas animo en tu projecto Es un doble enscendido, coigueña 906, frenos 908, caja con radiador de aceite y piñones de subida, para ser exacto monte carlo. LSD ZF oroginal capos en balsa aletines en chapa y un par de cositas mas. 4 años comprando piezas y mas de 17 años buscando una unidad original GT para hacer. No es un Werks car, pero si uno de conse, ya que en su dia la opcion del M471 tambien se aplicaba a los 14. Un saludo
Precioso y me quito el sombrero !!!!!!!!! :idolo::idolo::idolo::idolo::idolo: Ya se que usted es de la tropa del Sr Serrano !!!!!!! De momento lo que voy a hacer es dejar mi naranjito con el motor 2.7 y la k-jetronic, que va de coñá y lo empleo bastante mas de lo que muchos harían, y la k-jetronic lo bueno que yo le veo es que el coche siempre mas o menos come 10-11 litros, tiene bajos y de momento no me lio más, si algún empieza a fallar ya me lo plantearía ponerle Webbers o la MFI. El 914, como lo haré incluso con ficha FIA, como coche de carreras, y con la MFI tragará mas del doble que el naranjito consume ahora, pues el 914 que trague y que sea rabioso para algún track day o rallys, el 911 se queda para emplear bastante, es racing, pero ha quedado para emplear y disfrutar sin muchas complicaciones. Opciones tengo muchas, y todas son buenas, pero de momento al 914 le montaré el motor 2.4 !!!
Gracias. Una lastima no habernos conocido. Por cierto menuda pasada de 914 que tienes:drooling a ver si coincidimos en alguna kdd...............o mejor. También podríamos hacer una kdd de 14's
Gracias por sus palabras, y si efectivamente somo coleguillas. Un guru en la materia del 14 y GT, lleva haciendo uno mas de 7 años, hasta la relacion con su esposa le costo. Tambien por eso se lo que cuesta hacerse un bicho de estos, y es admirable que alguien lo haga. Te esta quedando muy bien, bastante dellado, recuerda de reinforzar los paneles interiores si no lo has hecho, placas agujeriadas y soldadas en los pasos de ruedas interiores traseros. Ya se uqe eres bastante apañado en el tema, pero si necesitas alguna referencia o lo que sea, lo que haga falta. Albert, Si es una pena no haber coincidido, eso si, conoci tu nene, jeeeee, y como se me van los ojos cuando veo un 14, pues ahi estaba mirando el tuyo. Estoy trabajando en un proyecto a nivel de España y los 14 estan incluidos. Pero si tienes mucha razon, deberiamos hacer una KKD de 14, a ver si logramos juntar 15 de ellos, que seria la bomba ya. Se que si no esta liado con compromisos, podemos contar con Frankmar, que tiene un 14 azul precioso, y otros que he visto por auiq en el foro. Os dejo otras fotitos de los que estoy haciendo y otros ya hechos. Un saludo
Menudos bicharracos! Enhorabuena. De verdad que sería un bonito proyecto el hacer un coche de estos para rallies de regularidad.:conduciendo:
Yo hice el mio con esa intencion, pero he invertido tanto tiempo y dinero que a hora me lo pienso. Las ofertas que tengo por el , son mareantes, el coche solo tiene 330 km, pero el punto es que una vez que lo terminas, pues llevarlo a toda pastilla por un rallye , que es lo suyo, se lo piensa, no vaya a ser que uno se caliente y termine barrancon abajo, jeeee. Yo te lo comento por que el ultimo rallye casi termino asi, terraplen abajo. Un Saludo
Con el tema de los 914 hay una cierta "cultura" de sibaritas con los 914 6 GT, que es alucinante !!!! Yo al principio ponía en ciertas preguntas que hacía en otros foros internacionales, que quería hacer un 914 6 GT "clone" pero ahora me doy cuenta que no llegaré a tanto !! no porque no me guste, sino porque no me puedo gastar los fortunones que se llegan a pedir por según que piezas. No voy a llegar a tanto como el del Sr 356gmund, al menos con este, ya cuando sea mas mayor ya veremos. jajajajajaaj Eso si que es un 914 6 GT, el mío quedará como un 914 6 "cañero" Yo busco la combinación de estética pura, pero con motor y prestaciones mas asequibles para mi bolsillo.
JM, Cuanta razon llevas ahi. La cultura de los GT es impresionante, y si, se puede uno llegar a gastar unas fortunas. Las piezas al ser tan raras u muy escasas, pues hay que fabricar, y las plantillas valen una fortuna, pero ademas de esto si pillas piezas reales, pues el que las tiene te pide un riñon o un ojo de la cara. Inclusive con los 914 normales, las piezas son mas costosas que un 911, y el trabajo de restaurar es igual, por lo que el coste del 914 se sube bastante, y a ojos de los porschistas de 911 no lo ven claro, pagar por un 914, que no se sabe si va o viene, jeee el mismo precio que un 911. Por eso es una alegria ed ver projectos como el tuyo y ver que en un pais relativamente nuevo en el tema de porsche se tiren al agua. Mas merito se hace tu projecto, por que estas haciendo algo, con lo que hay, recursos y lo estas dejando a lo que esun GT original. En mi caso me ha tomado mas de una decada en tenerlo, pero tambien creo que soy un poco major que tu, y de algo serviran los años. De todas maneras ya tienes dos pepinacos que se dice pronto, y hay muchos que ya me imajino quisieran tener un 14 como el tuyo. Un saludo
Supongo que te refieres a estas : "están todas puestas" Una pregunta ? Sr. 356gmund !! que medidas de neumáticos lleva ????? Yo montaré minilite de 9x15 detrás y fuchs de 8x15 delante........... y como ni siquiera he visto nuca un 6 GT en directo, no estoy seguro de que ancho de neumáticos poner !!!!!
Precioso y perfecto. Da igual que no sea "works",mejor, así le puedes apretar más sin miedo a abollarlo un poco...:D Saludos.
JM, Ya sabes cuando puedas esta a tu disposicion mi GT para lo que haga falta. Yo monto TB 15, si no estoy mal son 26-61, con 9 x 15 las traseras, las delanteras son TB 15 tambien 23-62 montadas en 8 x 15. El segundo juego que tengo para el son Toyos, que para mi son uno de los mejores neumaticos para estos coches, 911, 914 van de cine y son economicos, en comparacion con los Michelin TB 320 cada uno:drooling Tengo un juego de super mini lights que le quiero poner. Lo que dice 69 carrera y como te comente , tu 914 esat muy bien, y nada de envidiarle a uno como el mio, ademas tu le vas a poder dar mucho mas caña en el rally de <mallorca que los que lelvamos los GT, osea tu disfrutaras mucho mas.:[yahoo] Por cierto ese color me encanta:D
Ai esta la duda !!!! :copiloto rallye: Las 26-61 traseras en "tb15" sería el equivalente a unas 295/40/15 !!!!!!! Y las 23-62 delanteras serían unas 270/45/15 !!!!!!!!! Joer !!! no me extraña que digan que los 914 6 GT tienen un agarre muy superior a cualquier otro Porsche !!!!!!! con esa medidas de neumaticos.......................................... Como yo no voy a poner tb15, si no que de momento montare unas toyos, que es lo que tenia pensado.:cool::cool: Que medias pondriais ????
JM, Yo montaria las Toyo si, y tambien tienes las Yokohamas. En Toyo Traseras 235 / 50 ZR 15 94 W 156 € c/u Delantrs 225 / 50 ZR 15 91 W 206 € c/u Los Yokos, son 60 a 100 € mas caros, los advan un saludo
buenas no se cuantos sois pero espero veros a todos en la proxima PDM que en la ultima solo acudio una maravilla verde
