Hola amigos, tengo un problema con el cierre de las puertas, si lo hago con el mando solo “pita “ y encuende luces, pero no abre ni cierra . Forzaron la cerradura lado derecho y la cambié, de hecho estaba bloqueada y no abría ni por dentro ni por fuera. Despues de sustituirla, la puerta ya abre manualmente, pero no cierra con el mando, ni poniendo la llave en el bombín de la puerta izquierda ( manualmente ), solo consigo cerrar la puerta izquierda (conductor), y la del acompañante queda abierta. He cambiado tambien la cerradura de la puerta izquierda, pero sigue igual… he revisado fusibles , todo bien, y solo quería comprobar el relé de cierre centralizado, pero no consigo ubicarlo , no sé donde está. A ver si alguien sabe dónde está este relé. En el alojamiento de los fusibles que está en el lado izquierdo detras del paso de rueda, he mirado ya, pero no lo localizo.Alguien sabe donde se encuentra el relé del cierre centralizado ??? Otra opción sería comprovar el ramal de cables que sale del interior de la puerta izquierda y entra por el montante, pudiera ser que alguno de estos cables estuviera cortado, pero es un trabajo ya mas entretenido, y quiero provar, antes de meterme en faena, cambiar este relé. saludos , perdonad por el “tocho…”
Algun compañero del foro que tenga alguna idea de por donde está el relé de los cierres centralizados? Es algo que me queda por comprobar…
he pensado que tal vez el cierre de la capota tenga algo que ver, ya que si no estan todos los cierres”cerrados” no puede actuar el centralizado, alguna idea más ???
Buenas, si te forzaron la cerradura y a partir de hay tienes el problema, habrá que empezar mirando exactamente como te han reparado la cerradura y que hay por esa zona. a nivel de usuario veo bastante difícil ayudarte, ya que es un fallo complejo incluso para un profesional si realmente al reemplazar la cerradura no funciona. deberás pasar la maquina de diagnosis y entrar en alarma. llévalo a donde te cambiaron la cerradura y que revisen el problema. saludos
Sí, ya han pasado la maquina para restablecer i o borrar fallos, y se dirigen a la alarma, y detecta un “corte”de transmisión. la alarma se complementa por un relé, que no soy capaz de encontrar donde está ubicado. Este relé vale 18€, y sería imprescindible saber dónde está ubicado…
Tambien cabe la posibilidad de que el ramal de cables que sales desde la puerta al montante de la carricería, tuviera un cable cortado; son cable recubiertos de plastico, no como en los vehículos mas modernos donde estos cables llevan recubrimiento tipo silicona, que los hace más duraderos y flexibles . Mi plan es empezar sustituyendo el relé del cierre centralizado, para eliminar otro posible fallo, pero Donde está ???
Hola de nuevo, aún sigo sin haber resuelto el problema de cierre centralizado. Hoy he desmontado el asiento del conductor , debajo del asiento está ubicada la centralita de la alarma, y en esta hay un fusible, y ya solo por provar, le he cambiado este fusible (mini de 15A), pero por ahí tampoco esta la solución del cierre centralizado . Mi pregunta ahora es : He leido que si la guantera central ( la que esta detras de la palanca de cambios ) no cierra bien, el cierre centralizado tampoco funciona, me imagino que debe de llevar un micro, parecido al de la maneta de apertura de la puerta, que acciona el cristal y lo baja lo justo para poder abrir… pero es una suposición… Algun forero sabe algo al respecto ??? saludos
No tengo ni idea, pero por probar a desconectar la batería, por si hubiera quedado algo de información de la antigua cerradura.
Si tienes exactamente el dtc del fallo te puedo decir que puede ser. Por otro lado deberás mirar los diagramas del motor, los relés de la alarma están internos soldados en la placa de la misma unidad de habitáculo. Aunque si hay fusibles, entiendo que si entras por diagnosis y comunica es que el módulo tiene voltaje. Saludos
Hola Ayabuso, ya lo probé, sin resultados… Por otro lado, catalancabreado, lo lleve a Codigo barcelona, con probó de entrar con dos maquinas diferentes, y finalmente entró con el ordenador. y detectaba un corte de comunicacion, y algo que no entendí mucho “corte de pastilla” en la centralita de alarma, como si no se transmitiera a los cierres, pero en cambio sí abría el maletero y también las luces interiores, así como los dos pitidos… Ayer bajé de nuevo a revisar la guantera de la consola central, ya que leí por ahí que tiene también que ver con la alarma, y si ésta no detecta que está cerrada, tambien puede dar el fallo en los cierres. De hecho pude comprovar que hay un muelle, ( como resorte )algo suelto, y dependiendo como lo pulsabas, hacia sonar los pitidos. En fín, que se está resistiendo la puñetera avería, y es que los temas electricos pueden llegar a ser complicadillos de descifrar Tengo que desmontar la consola central, a ver que me encuentro !
Hola de nuevo, hoy he vuelto a llevar el boxter a Codigo barcelona, para fijarme en el codigo de avería, y este codigo es el 41 “transponder pill faulty or not present” Mirando por google lo identifican como que la llave lleva una pastilla. He llamado a Codigo barcelona y me comentan que esta pastilla lleva un codigo pin, y no pueden acceder… Sabeis si este codigo aparece en algún lugar en la documentación del coche?
